Печать

[Vankover63]

Всем привет! Есть мысли со временем разжиться доп. баком на 63 литра на место запаски, а запаску соотвественно переселить на дверь, предварительно сменив ее на дверь с креплением под пятое колесо.
Отсюда вопрос: как себя ведут петли со временем, как быстро проседают, не вырывает ли из точек крепления к кузову?
Может быть у кого то есть опыт, подскажите? )
Через поиск что то ничего не нашел, может быть не там искал, не обессудьте))

[Dmitrih]

Есть опыт эксплуатации двери с колесом на паджеро4, пробег под 400т , болтания двери нет. Единственный совет, из моего опыта, поставьте парктроник на колесо с бампера, чтобы учитывать толщину колеса или  камеру перенесите. А так мне лично колесо на двери нравится.

[Vankover63]

Есть опыт эксплуатации двери с колесом на паджеро4, пробег под 400т , болтания двери нет. Единственный совет, из моего опыта, поставьте парктроник на колесо с бампера, чтобы учитывать толщину колеса или  камеру перенесите. А так мне лично колесо на двери нравится.

Да вот тоже хочется надеяться, что ничем не чревато, а то на 120ых пару случаев есть на памяти с вырванными креплениями петель к кузову у дверей с запаской. А камеру да, в любом случае переносить на кожух запаски, спасибо

[Ghost]

Всем привет! Есть мысли со временем разжиться доп. баком на 63 литра на место запаски, а запаску соотвественно переселить на дверь, предварительно сменив ее на дверь с креплением под пятое колесо.
Отсюда вопрос: как себя ведут петли со временем, как быстро проседают, не вырывает ли из точек крепления к кузову?
Может быть у кого то есть опыт, подскажите? )
Через поиск что то ничего не нашел, может быть не там искал, не обессудьте))

а как бак с основным вязать будешь? давно такой вопрос прорабатываю, даже дверь нашел на разборе, а вот... с баком пока не определился

[shabalda]

Всем привет! Есть мысли со временем разжиться доп. баком на 63 литра на место запаски, а запаску соотвественно переселить на дверь, предварительно сменив ее на дверь с креплением под пятое колесо.
Отсюда вопрос: как себя ведут петли со временем, как быстро проседают, не вырывает ли из точек крепления к кузову?
Может быть у кого то есть опыт, подскажите? )
Через поиск что то ничего не нашел, может быть не там искал, не обессудьте))

Поменял дверь. Отъездил 12 тыс. км. Полёт нормальный. Ничего не дребезжит и не отпадывает. На место запаски установил доп. бак 63 литра. Подключил. С электрикой немного поколхозил, т. к. комп. не хочет упрпвлять насосом-эжектором.
На все вопросы отвечу как смогу.

[v1x7]

Араб 2011 года пробег 56000,ничего не болтается, не вырвывается и не провисает.

[Vankover63]

Всем привет! Есть мысли со временем разжиться доп. баком на 63 литра на место запаски, а запаску соотвественно переселить на дверь, предварительно сменив ее на дверь с креплением под пятое колесо.
Отсюда вопрос: как себя ведут петли со временем, как быстро проседают, не вырывает ли из точек крепления к кузову?
Может быть у кого то есть опыт, подскажите? )
Через поиск что то ничего не нашел, может быть не там искал, не обессудьте))

Поменял дверь. Отъездил 12 тыс. км. Полёт нормальный. Ничего не дребезжит и не отпадывает. На место запаски установил доп. бак 63 литра. Подключил. С электрикой немного поколхозил, т. к. комп. не хочет упрпвлять насосом-эжектором.
На все вопросы отвечу как смогу.

Т.е. сделано принудительное включение насоса, для перекачивания топлива из дополнительного в основной?

[Vankover63]

Араб 2011 года пробег 56000,ничего не болтается, не вырвывается и не провисает.

Спасибо за ответ:) 56 тыс за 4 года, эх, как так получается? Я минимум 35-40 в год накатываю, причем не сказать, что слишком часто на дальняк ношусь, средне)

[shabalda]

Т.е. сделано принудительное включение насоса, для перекачивания топлива из дополнительного в основной?

Всё сделал как на машинах с двумя баками (Австралия). На схеме видно, что топливо из дополнительного поступает в основной только когда работает насос-эжектор в основном баке. Этот насос гоняет топливо в основном баке по кругу через внешний фильтр и за счёт эфекта эжекции засасывает топливо из дополнительного.
По заводской схеме насос-эжектор должен включаться, когда возникнет определённая разница уровней в баках и уравнивать топливо в обеих баках. Т.е. включением насоса-эжектора управляет какой-то компьютер.
Я собрал всю схему, установил реле включения насоса-эжектора, но он не управлялся ничем (никаким компьютером). И официалы мычали, дескать первый раз с ними такое.
Поэтому я сделал управление релюшкой насоса-эжектора через кнопку включения.

[shabalda]

Существует некий нюанс при заправке. Когда тпливо из ТРК подаётся вспененным. Основной бак всегда наполняется первым, т.к. заправочная горловина прямая в основной бак и 90 градусов во вспомогательный. А трубка отвода газов из основного забивается пеной. Поэтому приходится дрочить пистолетом при заправке, что увеличивает время заправки.