Печать

[Moy]

... вопрос собственно банальный, как у нас организован полный привод. Спрашиваю вот почему:
В поисках не понятного звука, который проявляется при движении, сняли задний кардан и попробовали поехать только на переднем, но не получилось. Машина не взад не вперед не ехала. Удалось только поехать при подключение межосевой блокировки. Получается, что в обычной ситуации машина заднеприводная всегда?! Кто что может знает об этом?

[sokol-71]

Машина всегда полноприводная. Почему не едет не знаю. Может потому что задний мост LSD.

[pavelxm]

... вопрос собственно банальный, как у нас организован полный привод. Спрашиваю вот почему:
В поисках не понятного звука, который проявляется при движении, сняли задний кардан и попробовали поехать только на переднем, но не получилось. Машина не взад не вперед не ехала. Удалось только поехать при подключение межосевой блокировки. Получается, что в обычной ситуации машина заднеприводная всегда?! Кто что может знает об этом?

Дифференциал устроен таким образом, что он передает крутящий момент туда, где меньшая нагрузка. Т.к. передок имел сцепление с колесами он и был нагружен, а зад у тебя был свободен, вот у тебя с центрального дифа момент и шел только на шкив от которого ты открутил задний кардан, как то так.

[Злой ТАТАРИН]

Вы про дифференциал слышали?
при выключенной блокировки(на любой машине) вращается то колесо которому легче крутиться. и не смотря на то что привод полный постоянный (конкретно на прадике) при буксовании будет крутиться только одно колесо. Когда включаем  межосевую блокировку, межосевой дифференциал раздает мощность по равную между задним и передним мостами (в обычных условиях на перед 40%, на зад 60%), и в этом случае, при пробуксовке, будут крутиться только два колеса, одно переднее и одно заднее. Ещё существует блокировка межколёсного диффа. Когда ещё она включена, то крутят все четыре в равной степени.

[Злой ТАТАРИН]

На сколько я знаю, на прадо штатно нет межколесной блокировки переднего моста, а задние мосты бывают с принудительной блокировкой, либо с самоблокирующимся мостами (ЛСД), либо с системой антибукса.

[pavelxm]

Здесь все подробно, понятно и доступно показано _http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=32050.0

[Moy]

Еще раз поясню:
1) Кардан задний снят, рычаг раздатки в H, диф.центральный не заблокирован - машина не едет не взад не вперед.
2) Кардан задний снят, рычаг раздатки в H, диф.центральный заблокирован - машина едет и взад и вперед.

Так вот вопрос по первому случаю, почему машина имея постоянное зацепление с колесами, через передний кардан не ехала?

[pavelxm]

Еще раз поясню:
1) Кардан задний снят, рычаг раздатки в H, диф.центральный не заблокирован - машина не едет не взад не вперед.
2) Кардан задний снят, рычаг раздатки в H, диф.центральный заблокирован - машина едет и взад и вперед.

Так вот вопрос по первому случаю, почему машина имея постоянное зацепление с колесами, через передний кардан не ехала?

Смотри видео по ссылке все поймешь, чистая механика
Плюс еще есть _http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=38102.0

[Злой ТАТАРИН]

Еще раз поясню:
1) Кардан задний снят, рычаг раздатки в H, диф.центральный не заблокирован - машина не едет не взад не вперед.
2) Кардан задний снят, рычаг раздатки в H, диф.центральный заблокирован - машина едет и взад и вперед.

Так вот вопрос по первому случаю, почему машина имея постоянное зацепление с колесами, через передний кардан не ехала?

потому что так устроен дифф, где легче там и крутит. Т.к. кардан снят он там и вращается, залезь под машину и увидишь.

А при блокировке дифференциал жестко заблокирован и ему все равно кому легче крутиться, он передает по 50% заднему и переднему.

[Злой ТАТАРИН]

да да, чистая механика