Печать

[Forbidden1]

Как вас заклинило то.. каждый решает сам, нужно ему или нет. Я вам  только пример привел. Еще раз, не факт что заправка будет, не факт что там будет качественное топливо+ различные форс мажоры не надо исключать. На своем примере, в 15 году ехал я из западной части в хабаровск, везде до иркутска были (видимо по снипам сделанные) азс. Проехал я улан уде, между УУ и Читой 2 заправки всего насчитал. Проехал читу заправился... и следующая цивильная азс была только через 570 км уже в амурской области. Да было 2 заправки из годов так 80х,  из цистерны прикопаной в землю. Так вот, запас хода как вы наверное знаете на прадо 450 км+-, а дело было в декабре и спать приходилось в машине. А как очково было остаться без бенза.. а вы тут нет необходимости...

[Дедужко]

[Cadaver]

Дело не в том, сколько заправок рядом. А в том, что повышает автономность и возможность ехать без остановки. Полезная опция.
Так понимаю, альтернативы нет?—)))

Вот! Ехать без остановки - это главное!

А попИсать? А кофейку с пирожком дерябнуть?
Вы чо, коллеги?
Вроде- бы про поездки на дальние расстояния речь ведете, а азбучных истин не знаете...
Во- первых совсем без остановок не получится по выше приведенным причинам, а во вторых из соображений безопасности, дабы сон отогнать, останавливаться таки иногда необходимо.

В общем полезность данной опции притянута за уши. С одним соглашусь- когда в загранку едешь, дабы экономить на стоимости топлива. Но это уж совсем экзотика...
А по России вообще с заправками без проблем. Сейчас любой утюг с навигатором подскажет где и какие заправки и расстояние до них с точностью до 100 метров. И чуть- ли не отзывы о качестве топлива на них.
И таскать с собой лишний вес- зря увеличивать расход той- же соляры.

Каждому своё, коллега. В смысле у каждого свой режим движения по трассе и азбуку все читали. Могу рассказать еще одну страничку: физиологические особенности разных индивидумов также различаются. Я, например, после заправке в Луховицах, останавливаюсь только в Саранске уже. По дороге Саранск-Элиста (1000 км) компания из 4 человек останавливалась два раза. И т.д. Так что азбуки тоже у всех разные. Но все их читали, коллега.

[qwertyMP]

Посмотрел  Чуда не увидел 

тогда определись, что ты под чудом разумеешь! Там все под полом прячется. Все раскладывается в ровный пол. Места больше чем в праде. Кстати, у прады над запаской сантиметров 10 пустого пространства - могли бы организовать нечто подобное.

Под чудом я имел ввиду,что если пол багажника и подушка задних сидений ,находятся в одной плоскости кузова ,то заднее сиденье со спинкой невозможно разложить так ,чтоб эта плоскость была ровной,без поднятия плоскости багажника фальшполом ,который уменьшает полезный объем 

Александр, если нет знакомых с корейскими авто, а к незнакомым подходить очковато - что мешает посмотреть картинки в интернете или пообщаться на форумах хундаеводов? Религия?
Если в Х-Трейле сделали ровный пол за счет пенала, то это совсем не значит, что крейцы пошли этим же путем. Потому как всё гениальное - просто и не надо городить никакие фальшполы, уменьшая объём багажника и уж тем более делать сидёлки и спинки тонкими...

[Александр_72]

Посмотрел  Чуда не увидел 

тогда определись, что ты под чудом разумеешь! Там все под полом прячется. Все раскладывается в ровный пол. Места больше чем в праде. Кстати, у прады над запаской сантиметров 10 пустого пространства - могли бы организовать нечто подобное.

Под чудом я имел ввиду,что если пол багажника и подушка задних сидений ,находятся в одной плоскости кузова ,то заднее сиденье со спинкой невозможно разложить так ,чтоб эта плоскость была ровной,без поднятия плоскости багажника фальшполом ,который уменьшает полезный объем 

Александр, если нет знакомых с корейскими авто, а к незнакомым подходить очковато - что мешает посмотреть картинки в интернете или пообщаться на форумах хундаеводов? Религия?
Если в Х-Трейле сделали ровный пол за счет пенала, то это совсем не значит, что крейцы пошли этим же путем. Потому как всё гениальное - просто и не надо городить никакие фальшполы, уменьшая объём багажника и уж тем более делать сидёлки и спинки тонкими...

Ну и каким же путем пошли Корейцы ?

[скептик]

]Ну и каким же путем пошли Корейцы ?

вот же:

Александр, если нет знакомых с корейскими авто, а к незнакомым подходить очковато - что мешает посмотреть картинки в интернете или пообщаться на форумах хундаеводов?

[terrano2008]

Продал свой Mersedes GL и взял опять дизельный 120-й. Ощущение, что после гламурной дорогой любовницы, вернулся к родной жене.

[Морячог]

Продал свой Mersedes GL и взял опять дизельный 120-й. Ощущение, что после гламурной дорогой любовницы, вернулся к родной жене.

Дорогой - главное в этом предложении?-)))

[terrano2008]

Дорогой - главное в этом предложении?-)))



Поломки были мелкие, но очень дорогие. Моторчик водительской двери например 23 тыс.
Это машина для трассы и дальняка. Ездил в Туапсе, в Сочи. Несколько раз в Волгоград на рыбалку. Комфортней машины нет. Но это неповоротливая корова, на которой нигде не запаркуешься, к тому же оказалась не ликвидная, при продаже потерял около 100 тыс.

[kredoo]

Продал свой Mersedes GL и взял опять дизельный 120-й. Ощущение, что после гламурной дорогой любовницы, вернулся к родной жене.