Печать

[Крутов]

Если льешь правильную соляру, установил в машине все необходимое для комфортного использования зимой(вебасто...), то никаких проблем не будет.
Дизеля пользую с 08 г. никогда таких проблем не было. Один раз издох аккумулятор на 5 год эксплуатации, пришлось заменить и дальше ни каких проблем.

Да ладно...
Дизель - отстой! Сколько народа-владельцев 2,7 попали на отзывах!

Заё... только эту правильную солярку искать.Даже на месте проживания проблема если честно. Для дальних походов наверно лучше 2,7 всё таки ,на 3,0 можно впухнуть в любой момент от доброжелателей. По поводу зимы1 вот гоняли в 2009 в Магадан и всё таки замёрзли ,часовые пояса по дороге быстро меняются и мороз крепчает или доливать по 10 литров на каждой азс (смешивая) В наш регион например Газпром вообще зимнюю не завозит,заправится зимой и сгонять в Москву к примеру может не получится

В моих краях ее слава богу искать не нужно. Только Лукойл. Куда ездим по М6 Москва-Астрахань Лукойлов хватает. Магадан это сильно конечно, для таких поездок полно всякого говна ввиде присадок, они спасут  в этом случае, главное знать какие из них добавлять. Да и не думаю я что ты каждый месяц ездиш в Магадан. Для дальних поездок дизель и 4.0.
Да простят меня владельцы болидов 2,7

[ВикторНН]

А отчего запомнил отчётливо год: у меня дочь родилась. Диско в заказе был. В Независимости на Ленинградке - в НН дилеров тогда не было. И у супруги Авенсис двухгодовалый украли. Пришлось у сестры 21093 забирать и гонять 

[Tay]

Если льешь правильную соляру, установил в машине все необходимое для комфортного использования зимой(вебасто...), то никаких проблем не будет.
Дизеля пользую с 08 г. никогда таких проблем не было. Один раз издох аккумулятор на 5 год эксплуатации, пришлось заменить и дальше ни каких проблем.

Да ладно...
Дизель - отстой! Сколько народа-владельцев 2,7 попали на отзывах!

Заё... только эту правильную солярку искать.Даже на месте проживания проблема если честно. Для дальних походов наверно лучше 2,7 всё таки ,на 3,0 можно впухнуть в любой момент от доброжелателей. По поводу зимы1 вот гоняли в 2009 в Магадан и всё таки замёрзли ,часовые пояса по дороге быстро меняются и мороз крепчает или доливать по 10 литров на каждой азс (смешивая) В наш регион например Газпром вообще зимнюю не завозит,заправится зимой и сгонять в Москву к примеру может не получится

В моих краях ее слава богу искать не нужно. Только Лукойл. Куда ездим по М6 Москва-Астрахань Лукойлов хватает. Магадан это сильно конечно, для таких поездок полно всякого говна ввиде присадок, они спасут  в этом случае, главное знать какие из них добавлять. Да и не думаю я что ты каждый месяц ездиш в Магадан. Для дальних поездок дизель и 4.0.
Да простят меня владельцы болидов 2,7

Нет конечно уже не езжу. Но частенько езжу в Наб. челны.Тоже не сахар.На прошлый прадос подогрев ставил оригинал .Дизель всё таки более домашняя машина ) за качеством топлива очень следить надо!
п.с. я три раза на тнвд попадал на прошлых машинах

[Serg574]

а скоро зима))) товарищи трактористы-готовьте паяльные лампы))))

Привет владельцу болида с 2,7. 
Это кто тебе сказал шутник  . Ты владел дизелем? Или одна бабка другой в подъезде нашептала и тебе передала. Или видил камазистов греющих свои камазы зимой лампой.
Есть кто не умеет дизеля правильно пользовать, те могут зимой танцы с бубнами устраивать вокруг машины.
Если льешь правильную соляру, установил в машине все необходимое для комфортного использования зимой(вебасто...), то никаких проблем не будет.
Дизеля пользую с 08 г. никогда таких проблем не было. Один раз издох аккумулятор на 5 год эксплуатации, пришлось заменить и дальше ни каких проблем.

Да ладно звиздеть....Что мало народу на форуме у которых фильтра замерзали, которого хотябы в 100 км от федералки может и не оказаться в наличии. Перспектива очень куевая, особенно, если ребенок в машине. Я в отличие от большинства форумных дизелистов четко представляю все плюсы и минусы и для чего он нужен, так как эксплуатировать их начал с начала 90-х только когда праворукие завозить начали. Первый был Марк 2 90-го года с 2л двигателем - когда не помню, но очень давно. В городе, дизель - нахрен не нужен, это 100% факт. Он нужен только в двух случаях - только когда очень большой трассовый пробег и только когда что-то регулярно таскаешь (каждую неделю). А не так как большинство раз в квартал максимум. В остальном - только завел, тут же глушишь. После интенсивного ускорения - ждешь пока потарахтит, а если поставил турботаймер - тарахтит каждый раз по 2-3 минуты. Течь и замена турбины. Попадалово на топливную аппаратуру, включая сам насос, форсунки, свечи накала и после 4 лет - аккумуляторов, которые каждый стоит по десятке минимум.

[ВикторНН]

Эх и времена красивые были... Деньги хорошие были. Сейчас хуже.
Не дожидаясь выплаты страховой (КАСКО), пошёл и заказал жене РАВ 4. Через неделю привезли - парни помогли без очереди хапнуть.
Сейчас намного сложнее дензнаки зарабатывать Это меня касается, у кого-то мож по-иному

[Tay]

ты зачем диско брал? интернета штоле не было?))))))))))))

Я лошара, форума этого не знал.
 
Правда это было в 2006г. Самый первый дизель мой. Да и владельцов болидов рядом не оказалось, а тоб ессно болид взял

На 3,0 прадос тоже далеко не болид. Как корова бля

[ВикторНН]

Serg574,

спасибо. Хорошую тему завёл. Понастальгировал
Правда до Диско ещё лучше было

[Tay]

Эх и времена красивые были... Деньги хорошие были. Сейчас хуже.
Не дожидаясь выплаты страховой (КАСКО), пошёл и заказал жене РАВ 4. Через неделю привезли - парни помогли без очереди хапнуть.
Сейчас намного сложнее дензнаки зарабатывать Это меня касается, у кого-то мож по-иному

Рав4 отдельная тема (у жены такой) мне нравится аж писец.Приятная машина во всех отношениях

[ВикторНН]

а скоро зима))) товарищи трактористы-готовьте паяльные лампы))))

Привет владельцу болида с 2,7. 
Это кто тебе сказал шутник  . Ты владел дизелем? Или одна бабка другой в подъезде нашептала и тебе передала. Или видил камазистов греющих свои камазы зимой лампой.
Есть кто не умеет дизеля правильно пользовать, те могут зимой танцы с бубнами устраивать вокруг машины.
Если льешь правильную соляру, установил в машине все необходимое для комфортного использования зимой(вебасто...), то никаких проблем не будет.
Дизеля пользую с 08 г. никогда таких проблем не было. Один раз издох аккумулятор на 5 год эксплуатации, пришлось заменить и дальше ни каких проблем.

Да ладно звиздеть....Что мало народу на форуме у которых фильтра замерзали, которого хотябы в 100 км от федералки может и не оказаться в наличии. Перспектива очень куевая, особенно, если ребенок в машине. Я в отличие от большинства форумных дизелистов четко представляю все плюсы и минусы и для чего он нужен, так как эксплуатировать их начал с начала 90-х только когда праворукие завозить начали. Первый был Марк 2 90-го года с 2л двигателем - когда не помню, но очень давно. В городе, дизель - нахрен не нужен, это 100% факт. Он нужен только в двух случаях - только когда очень большой трассовый пробег и только когда что-то регулярно таскаешь (каждую неделю). А не так как большинство раз в квартал максимум. В остальном - только завел, тут же глушишь. После интенсивного ускорения - ждешь пока потарахтит, а если поставил турботаймер - тарахтит каждый раз по 2-3 минуты. Течь и замена турбины. Попадалово на топливную аппаратуру, включая сам насос, форсунки, свечи накала и после 4 лет - аккумуляторов, которые каждый стоит по десятке минимум.

Ты уверен в том, что щас турбине нужен турботаймер? Прям на 100процентов уверен?

[Tay]

а скоро зима))) товарищи трактористы-готовьте паяльные лампы))))

Привет владельцу болида с 2,7. 
Это кто тебе сказал шутник  . Ты владел дизелем? Или одна бабка другой в подъезде нашептала и тебе передала. Или видил камазистов греющих свои камазы зимой лампой.
Есть кто не умеет дизеля правильно пользовать, те могут зимой танцы с бубнами устраивать вокруг машины.
Если льешь правильную соляру, установил в машине все необходимое для комфортного использования зимой(вебасто...), то никаких проблем не будет.
Дизеля пользую с 08 г. никогда таких проблем не было. Один раз издох аккумулятор на 5 год эксплуатации, пришлось заменить и дальше ни каких проблем.

Да ладно звиздеть....Что мало народу на форуме у которых фильтра замерзали, которого хотябы в 100 км от федералки может и не оказаться в наличии. Перспектива очень куевая, особенно, если ребенок в машине. Я в отличие от большинства форумных дизелистов четко представляю все плюсы и минусы и для чего он нужен, так как эксплуатировать их начал с начала 90-х только когда праворукие завозить начали. Первый был Марк 2 90-го года с 2л двигателем - когда не помню, но очень давно. В городе, дизель - нахрен не нужен, это 100% факт. Он нужен только в двух случаях - только когда очень большой трассовый пробег и только когда что-то регулярно таскаешь (каждую неделю). А не так как большинство раз в квартал максимум. В остальном - только завел, тут же глушишь. После интенсивного ускорения - ждешь пока потарахтит, а если поставил турботаймер - тарахтит каждый раз по 2-3 минуты. Течь и замена турбины. Попадалово на топливную аппаратуру, включая сам насос, форсунки, свечи накала и после 4 лет - аккумуляторов, которые каждый стоит по десятке минимум.

Ты уверен в том, что щас турбине нужен турботаймер? Прям на 100процентов уверен?

Я уверен! хотя многие говорят что не надо. Но лучше перебдеть