Печать

[Mbarkovsky]

А мне просто кажется, что работа климата на прадике не вполне адекватна. На всех японцах, что у меня были была эта проблема. В течении дня в зависимости от температуры забортного воздуха приходилось крутить ручку температуры. То жарко, то холодно. И действительно когда утром выглядывает солнышко в салоне начинает дуть очень холодный воздух. Особенно это заметно после замены салонного фильтра. На немцах (а это их единственный плюс в моем понимании), что в ауди, что в бмв круглый год и круглые сутки температура стояла одна и таже.

Mbarkovsky, знаете, будто говорим с Вами о разных авто.
Я вот, к примеру на 2-х предыдущих 150-ках был полностью удовлетворен климатом в передней части салона. Правда сзади, ситаю, обогрев зимой на холостых слабоват. Но поскольку много езжу один, корректировку температуры делал очень редко, и то в пределах 0,5-1 градуса.
На этом же авто скачки температуры намного существеннее.

Но тем не менее все равно крутите))
Я вчера подцепил комп к машине и ради интереса посмотрел показания солнечных датчиков. Их оказалось два: водительский и пассажирский. И при этом у них разные значения, хотя машинка стояла полностю в тени.

[Ильич]

 Уважаемый коллега Mbarkovsky! Дело в том, что, насколько я помню, датчики освещённости относятся к разным системам: левый корректирует работу кондиционера, а правый участвует в управлении освещением. Поэтому, как писАл выше, левый датчик можно безболезненно залепить без ущерба для автовключения света (сам не проверял, колхоз не очень люблю: слишком много в молодости собрал картошки/морковки) и тем самым исключить "ночную" корректировку температуры воздуха, с которой глюк у коллеги GLOCK'а. (надеюсь, без обид за попытку каламбура).

[MaZaY]

А где на 150м правый датчик освещённости?
Он там один и стоит слева и он совмещенный, те идет на авто свет и на климат.
Можно так же провести эксперимент. 

[Ильич]

А где на 150м правый датчик освещённости?
Он там один и стоит слева и он совмещенный, те идет на авто свет и на климат.
Можно так же провести эксперимент. 

Вот картинка:
 Схожу, взгляну. Могу и ошибаться. Легко. Мог спутать с какой-то из предыдущих машинок.

[MaZaY]

На картинке, это индикатор секюрити должен быть.

[GLOCK2008]

На картинке, это индикатор секюрити должен быть.

Поддержу
И все-таки... Поможет ли втупую заменить датчик освещенности? Станет ли климат работать адекватнее?

[Ильич]

 Придётся всё-таки посмотреть вживую. Возможно меня подвела память: по книжкам датчики то справа, то слева. Съесть шляпу никогда не поздно.

[MaZaY]

На картинке, это индикатор секюрити должен быть.

Поддержу
И все-таки... Поможет ли втупую заменить датчик освещенности? Станет ли климат работать адекватнее?

Я считаю, что замена не вариант.тк данные будут точно такими же.+- погрешность.
Надо его обмануть.

[Ильич]

 Сходил и посмотрел. Слева и справа две полусферических пупки. Левая управляет вкл/выкл света. Правая - индикатор включения системы безопасности.
 В трёх местах техдока для леворульных машин, тем не менее, именно ПРАВАЯ пупка описана как фотодатчик, что собственно я и держал в памяти. Возможно, япы - полные идиоты и трижды ошиблись. А я им верил. Сожалею.

[Ильич]

А мне просто кажется, что работа климата на прадике не вполне адекватна. На всех японцах, что у меня были была эта проблема. В течении дня в зависимости от температуры забортного воздуха приходилось крутить ручку температуры. То жарко, то холодно. И действительно когда утром выглядывает солнышко в салоне начинает дуть очень холодный воздух. Особенно это заметно после замены салонного фильтра. На немцах (а это их единственный плюс в моем понимании), что в ауди, что в бмв круглый год и круглые сутки температура стояла одна и таже.

Mbarkovsky, знаете, будто говорим с Вами о разных авто.
Я вот, к примеру на 2-х предыдущих 150-ках был полностью удовлетворен климатом в передней части салона. Правда сзади, ситаю, обогрев зимой на холостых слабоват. Но поскольку много езжу один, корректировку температуры делал очень редко, и то в пределах 0,5-1 градуса.
На этом же авто скачки температуры намного существеннее.

Но тем не менее все равно крутите))
Я вчера подцепил комп к машине и ради интереса посмотрел показания солнечных датчиков. Их оказалось два: водительский и пассажирский. И при этом у них разные значения, хотя машинка стояла полностю в тени.

Действительно, судя по описанию, датчик двойной, а вот с его местоположением зря доверял техдоку. Увы, "...не верь глазам своим".
 Время обедать. Пошёл есть шляпу.