Печать

[avsh]

120, 4,0л, 2007г.в., 160 т.км. перестал в горячем состоянии заводиться сразу, с пол пинка. Крутит секунд по 10. Чувство такое, что хватает тупо 1 цилиндр и по окончанию процесса валит черный дым. Далее все в норме, больше не дымит, масло не жрет, бензин в норме.

Чистил форсунки, мыл дроссельную заслонку, менял фильтра. Тестировал компом, все в норме, все отзывается ... .

Честно в полной растерянности. С нетерпением жду ... .

[GUSAR 58]

Давление в топливной магистрали мерили? Норма? Держит, не падает после остановки?

[vais]

Форсунки на помойку похоже. 10 сек очень много.

[LVBNHBQ]

Было такое на Камри, вылечилось заменой форсунок

[Norris777]

Поддерживаю. Форсунки на замену. Черный дым - не сгоревшее топливо.

[avsh]

Уважаемые, спасибо!

Давление с магистрали меряли, все в норме и держит как надо.

Форсунки "чистил" буквально вчера, полный порядок, на холодную с 5 кг/см2 не льют вообще, расход одинаковый, разница только на 2 последних, в пределах 10%. Собственно эти две только и были подкоксованы.

Вытекающий вопрос, могут ли эти форсунки начинать лить на горячую? Были ли такие случаи?

В сервисе сказали, что с GDI это возможно, там стоит керамический распылитель и он способен реагировать на нагрев, с простым впрыском такого не случается.

[GUSAR 58]

Как раз керамика менее подвержана температурным изменениям. Но очень критична к ультразвуку.
После такой промывки они кончаются быстро.

После неудачной прокрутки, машинка не завелась - выкручиваем свечи. Мокрые покажут где льют форсунки.
Только предварительно проверить работоспособность самих свеч. Длительность открытия форсунок.

[avsh]

Еще раз, про любовь!

Машина перестает устойчиво заводиться на горячую. На холодную никаких проблем нет.

Причем, на горячую не заводиться если постоит достаточно долго. Если простой меньше 5 минут, то заведется с пол-пинка.

Я буквально сегодня бросился проверять версию про текущие под нагревом форсунки. Подождал после остановки горячего двигателя минут 15, снял питание с катушек, крутнул буквально 2 оборота и выкрутил быстро свечи ... . Может недостаточно быстро, может горячие свечи сразу высохли в процессе вывертывания, но явных следов бензина не обнаружил. Вроде мокрые когда трогаешь, а секунда прошла, вроде нет. Провернул без свечей, завоняло активно бензином, но брызги не полетели, не видно в колодцах ничего, был туман - не был ... .

Есть мысль проверить падение давления в магистрали. Проверяли от бензонасоса, прерывая магистраль, а если сравнить результата с проверкой от бензонасоса до форсунок. Надо поискать установку манометра через тройник.

[Карел]

А какая связь между GDI и Прадо 120 4.0 ?

GDI- это непосредственный впрыск, по типу дизеля.
А на Прадо у 1GR топливная система MPI- многоточечный впрыск.

[GUSAR 58]

Давление в любом месте после бензонасоса можно контролировать.
Хоть в баке, хоть в рампе.