Печать

[Roman Cooper]

Где истина???...

Как всегда, где-то посередине.

Редактор: Я не уверен, но ведь использование таких масел вероятно не очень хорошо для двигателя, как предотвратить износ?

г-н Ямасита: Я согласен с вами. Некоторое время назад, низковязкие масла на самом деле не обеспечивали "смазку" и "достаточную толщину масляной пленки" . Но сейчас в топливосберегающих маслах мы эту проблему решили!

Редактор: Как вы решили эту проблему?

г-н Ямасита: Для того что бы использовать масла низкой вязкости конструкция двигателя была изменена. Повышена точность сборки деталей, а так же повышена точность инструментов (станков). После этого конструкция двигателя стала пригодной для использования масел низкой вязкости! (с)

[Хохол86]

Пока в поиске ответа....

[arrows]

Пока в поиске ответа....

Что мешает лить нормальное 0-20 масло? Какой смысл прогибаться под ОД, которому нужно впарить то, что у него есть в наличии. Лью только 0-20.

[Roman Cooper]

Пока в поиске ответа....

Уже столько копий сломано на разных форумах на эту тему.
Имхо: заботитесь об окружающей среде и экономии топлива - лейте первое. Хотите, чтобы двигатель прослужил дольше - второе. Здесь выбор только за вами.

[arrows]

Пока в поиске ответа....

Уже столько копий сломано на разных форумах на эту тему.
Имхо: заботитесь об окружающей среде и экономии топлива - лейте первое. Хотите, чтобы двигатель прослужил дольше - второе. Здесь выбор только за вами.

Не совсем верно про двигатель, тем более в холодные зимы 5-ки маловато. Каждый сам решает что лить, но в данном случае гуще не значит лучьше, так же как и жиже, есть масла 0-10, но они не для этого двигателя.

[Euro-T]

Пока в поиске ответа....

Уже столько копий сломано на разных форумах на эту тему.
Имхо: заботитесь об окружающей среде и экономии топлива - лейте первое. Хотите, чтобы двигатель прослужил дольше - второе. Здесь выбор только за вами.

Это ошибочное мнение.
Погуглите  - Испытание масел на диаметр износа N1 Four Ball Test - 392Н, one hour, 20C, перейдете на результаты на оил клуб.
0в20 порвало всех!!!

[Roman Cooper]

Это ошибочное мнение...

Возможно. Спорить не буду. Но и от мнения своего не отрекусь: из двух масел выше выбрал бы 5W-30.

[Euro-T]

Это ошибочное мнение...

Возможно. Спорить не буду. Но и от мнения своего не отрекусь: из двух масел выше выбрал бы 5W-30.

Дабы не подходить к этому вопросу голословно, можно поступить так
1)   выбрать 2 моторных масла от одного сильного производителя (например Амсоил или Пензоил ) и одной серии но в разной вязкости, 0в20 и 5в30
2)   затем пройти на одном двигателе одинаковые интервалы на этих маслах последовательно, желательно в приблизительно одинаковых условиях
3)   затем сделать оба анализа отработок – вот тогда вы увидете что и как.

PS
Не надо бояться масел 20 вязкости, я на них езжу с 2006 года!
Новое - это хорошо забытое старое, это я об отечественном масле М8, известное с 70-х годов прошлого века - оно как раз соответствует 20 вязкости

[Roman Cooper]

PS
Не надо бояться масел 20 вязкости, я на них езжу с 2006 года!

Я их опасаюсь. Вот и японские инженеры выше в интервью (см. вложение) согласились, что масла низкой вязкости не есть хорошо для двигателя. И поэтому для этого масла изменили конструкцию двигателя. То есть, выходит, не для двигателя масло создавали, а наоборот. Вот это и настораживает. Современным миром правят маркетологи. Запад и японцы "повернуты" на экологии и экономии (и это правильно).  Именно для этого и создали это масло. Но я уж по-старинке на 5W-30 поезжу. Но это только лишь мое мнение, которое никому не навязываю.

[Euro-T]

Roman Cooper, тогда продолжайте жить со своими страхами, вот только не надо их распространять другим!

В 2006 году японские инженеры всего лишь уменьшили зазоры в ЦПГ.