Печать

[zlt]

здесь есть на форуме человек вроде с Риги это Евросаюз  интересно бы у него узнать есть у них это масло или нет .. нот не помню кто это

Если "это масло", это &, то заметное количество типов  масел, а так же всякой всячины типа омывайки для стекол, размораживателей, дезодорантов, салфеток, тормозной жидкости, декстронов и прочей косметики и мелочевки, есть. Тут видел какие-то востоженные отзвывы о конкретном масле для дизелей - такого типа не оказалось. Поиск велся по сайтам интеграторам в Латвии и Литве.
По обилию всякой всячины & сильно похож на обычного упаковщика.

А если не по сайтам, а в живую пешком можно в магазине купить масло & ? в интернете то понятно что есть все.
Вообще какой то мрак  общался с немцем - после вопроса про наличие .а он пропал и не отвечает больше ,мистика какая то...

В интернете поиск велся по живым магазинам имеющих и полки. Гулять смотреть не полках не буду . Лениво. Но точно видел .овские продукты на заправках в Литве и, кажется, Польше.

[Дядя Миша]

    1. вязкость и холодная  у 5W-20 ниже чем у 0W-30.
 2.Летом езжу на 0W-20 чтоб сразу начинать движение без прогрева,
3. а зимой хочу залить 5W-20 чтоб мотор быстрей прогревался

Три утверждения. Три вопроса: объясните, пожалуйста.

1. Вязкость кинематическая при 40 С, сСт: & SFE 5W-20 = 45,3; & SSV Fuel Economy 0W-30 = 52,87
2. Вязкость кинематическая при 40 С, сСт: & ECS 0W-20 = 44,31 Вязкость низкая, поэтому холодному мотору и его уплотнителям не так страшно движение на не прогретом двигателе.
3. Вязкость кинематическая при 40 С, сСт: & SFE 5W-20 = 45,3  Вязкость выше чем у 0W-20, поэтому мотор прогревается быстрее, ему требуется больше усилий чтоб провернуть более высокую вязкость.

п.с. Сейчас посмотрел на & DFE 0W-20, у него эта вязкость = 45,9. Выше чем у 5W-20. Зато очень низкая вязкость холодной прокрутки = 4150. Для сравнения у & ECS 0W-20 = 5080. Задумался, захотел & DFE 0W-20, тем более что у него ещё и зольность ниже.

[Euro-T]

п.с. Сейчас посмотрел на & DFE 0W-20, у него эта вязкость = 45,9. Выше чем у 5W-20. Зато очень низкая вязкость холодной прокрутки = 4150. Для сравнения у & ECS 0W-20 = 5080. Задумался, захотел & DFE 0W-20, тем более что у него ещё и зольность ниже.

Тоже на него поглядываю, может залить вместо своего любимого ECS ?
DFE - оно идеально в турбо мотор и в мотор с непосредственным впрыском, как раз за счет снижения сульфатной зольности, хотя и в классическом атмосфернике будет работать отлично.

[Mihail71]

п.с. Сейчас посмотрел на & DFE 0W-20, у него эта вязкость = 45,9. Выше чем у 5W-20. Зато очень низкая вязкость холодной прокрутки = 4150. Для сравнения у & ECS 0W-20 = 5080. Задумался, захотел & DFE 0W-20, тем более что у него ещё и зольность ниже.

Тоже на него поглядываю, может залить вместо своего любимого ECS ?
DFE - оно идеально в турбо мотор и в мотор с непосредственным впрыском, как раз за счет снижения сульфатной зольности, хотя и в классическом атмосфернике будет работать отлично.

А оно сейчас по чем?

[Дядя Миша]

п.с. Сейчас посмотрел на & DFE 0W-20, у него эта вязкость = 45,9. Выше чем у 5W-20. Зато очень низкая вязкость холодной прокрутки = 4150. Для сравнения у & ECS 0W-20 = 5080. Задумался, захотел & DFE 0W-20, тем более что у него ещё и зольность ниже.

Тоже на него поглядываю, может залить вместо своего любимого ECS ?
DFE - оно идеально в турбо мотор и в мотор с непосредственным впрыском, как раз за счет снижения сульфатной зольности, хотя и в классическом атмосфернике будет работать отлично.

    А сколько там молибдена? Что-то не найду. Хочется чтоб ещё и мотор тихо работал.))

[EagleRay]

и анализы сразу )

[Euro-T]

п.с. Сейчас посмотрел на & DFE 0W-20, у него эта вязкость = 45,9. Выше чем у 5W-20. Зато очень низкая вязкость холодной прокрутки = 4150. Для сравнения у & ECS 0W-20 = 5080. Задумался, захотел & DFE 0W-20, тем более что у него ещё и зольность ниже.

Тоже на него поглядываю, может залить вместо своего любимого ECS ?
DFE - оно идеально в турбо мотор и в мотор с непосредственным впрыском, как раз за счет снижения сульфатной зольности, хотя и в классическом атмосфернике будет работать отлично.

А оно сейчас по чем?

 - & DFE 4014835853768 18 1 дн. 3 333 ₽
 - & ECS 4014835718593 9 5 дн. 3 226 ₽
Это 4-х литрухи, вторая позиция есть 5 литровая по акции, надо брать!
 - & ECS 4014835851566 35 5 дн. 3 227 ₽
 

[Mihail71]

п.с. Сейчас посмотрел на & DFE 0W-20, у него эта вязкость = 45,9. Выше чем у 5W-20. Зато очень низкая вязкость холодной прокрутки = 4150. Для сравнения у & ECS 0W-20 = 5080. Задумался, захотел & DFE 0W-20, тем более что у него ещё и зольность ниже.

Тоже на него поглядываю, может залить вместо своего любимого ECS ?
DFE - оно идеально в турбо мотор и в мотор с непосредственным впрыском, как раз за счет снижения сульфатной зольности, хотя и в классическом атмосфернике будет работать отлично.

А оно сейчас по чем?

 - & DFE 4014835853768 18 1 дн. 3 333 ₽
 - & ECS 4014835718593 9 5 дн. 3 226 ₽
Это 4-х литрухи, вторая позиция есть 5 литровая по акции, надо брать!
 - & ECS 4014835851566 35 5 дн. 3 227 ₽
 

Ага) видел
Так с какими буквами лучше?)

[Александр 1976]

 - & DFE 4014835853768 18 1 дн. 3 333 ₽
 - & ECS 4014835718593 9 5 дн. 3 226 ₽
Это 4-х литрухи, вторая позиция есть 5 литровая по акции, надо брать!
 - & ECS 4014835851566 35 5 дн. 3 227 ₽
 Господи, неужели кто то покупает эту бормотуху за такие деньги!

[tovdet]

Господи, неужели кто то покупает эту бормотуху за такие деньги!

Зачем этот высер
Кто то кого то то склоняет ??