Печать

[John76]

глюк на сайте видимо частично остался
смс уходят со 2 раза с припиской ранней отправки оно го же))

[John76]

почитал тему- расхотел что то 2.8 тестить))
один хрен у меня 6 ступени не появится, а динамика и расход меня и так устраивает))

р.s Тут темы "пострашнее" есть))) "кдсс, перекосы, кривые диски итд "

глюк на сайте видимо частично остался
смс уходят со 2 раза с припиской ранней отправки оно го же))

Как связаться с админом для решения данной проблемы?

[45RUS]

Как связаться с админом для решения данной проблемы?

Правила форума надо читать....

[John76]

глюк на сайте видимо частично остался
смс уходят со 2 раза с припиской ранней отправки оно го же))

Как связаться с админом для решения данной проблемы?

увы не подскажу
45RUS в теме )

[denis..]

  Пробег 58 тысяч. Рестайл, 3 литра.Одна форсунка зкаклинена, остальные подклинивают. Приговор - 100 без копеек. Три года транспортного налога и на три года разница в заправках с  4 х литровым.Есть еще вопросы что взять? Или может напишут, что надо к ОД и по гарантии заменят все?
  В гробу я видел больше тайётту, да тем  с дизелем и с ее ахеревшими ОДшниками.
 Ps - пирожок с новыми форсунками не нужно случаем никому

Так то налог 90т за три года - разница 70т., и по расходу топлива еще 100т.р. разницы. Итого 170т.
Получается форсунки менять выгоднее намного чем кормить 4.0л?

[василий30]

 Почему 90, вроде не больше 20 ки. Или считали свыше 3х ляхов стоимость. В любом случае - разница в 50-100 рублей уже ни о чем, у дизеля остается плюс только что реже заезжаешь на заправки. Нху и очередей на дизель почти нет.

[василий30]

Приговор под корректировали, теперь уже точно что больше 110 тысяч будет.А номера форсунок один в один, есть фото моих и есть фото моих новых.А то специалисты читал писали и разъясняли людям, что разные. Данные тестов с компа до ремонта( и с чипом и без чипа)и теста после ремонта будут

  Машину сделали,теперь работает тихо и на холодную в том числе.Никаких посторонних стуков.Появилась какая то тяга и приемистость.Одна форуснка на стенде сразу показала клин,другие так сяк,но не в норме! Это на стенде и по рекомендациям производителя Денсо.У тайееты свои нормы,мне твердили - одна форсунка льет чуть больше других,но в пределах допуска.Что там говорят про гарантию таеетты? ;DОставил тачку,завтра еще раз проверят турбину,ее надо на ходу тестить.Но как говорят мастера -  100% там снижена производительность.Тоже плохая солярка наверное повлияла .Хочу приехать на тест к ОД подготовленным,верне сначал получить на руки данные их теста.100% будет норма,для тойоты
 За все про все -  115 тысяч.Какая будет стоимость у форсунок 2.8 можно только предполагать,но явно за 30 косарей.И еще -  с повышением норм Евро форсунки становяться дороже и дороже и потеряли свою ремонтнопригодность.Раньше форсунка стоила 30-50 долларов и ее мог отрегулировать ЛЮБОЙ советский дизелист или человек с руками Так же как и насос -  шестеренчатый ел абсолютно ЛЮБУЮ солярку,в том числе и с водой,и ни хрена ему ничего не было,какое только дерьмо в колхозах по ночам на охоте не лили,не было проблем.Верне -  раз едем на охоту,а машина не едет,не реагирует на педаль газа.Приехали и пока все парни бухать перед выездом,мы с другом разбираем фильтр на Патруле 4.2,их там два было,равно как и масляных.Первый фильтр весь забит парафином в несколько слоев.Почистили его,промыли тепленькой соляркой,поставили обратно и - чудо,машина поперла опять.
 К слову -  Патруль старый квадратный,с ручной коробкой жрал ничуть не больше прадо.Если ехать 140 то где то 16-17 литров.Прадо где то 14-15 будет есть,но у нее автомат.

[Gluhoman]

Да, с усложнением техники и ростом эконорм форсунки, да и другие запчасти становятся не ремонтопригодными -тут не поспоришь. Но меж тем - пол Европы на дизелях - и ничего, ездят как-то. Так что паниковать, думаю, рано