Печать

[Mihail71]

Если бы оставили для РФ дизель 3.0,  то взял бы его.  А так,  наверно бензин 4.0 придется брать. В идеале был бы дизель 200-220 сил,  но его нет...

С бензином в два раза чаще на заправку заезжать?

Вы приукрашиваете, не настолько большая разница

Ты знак вопроса видишь
Приукрашивают наверное когда утверждают
Я спрашиваю

[Demon163rus]

Ну наверно не 2 раза чаще. В полтора.

[Lemur]

Товарищи, судя по отзывам, надо брать бу 3,0 пока Тойота что-то другое не изобретет для нашего рынка)

[Abrek]

Напомните, до какого года выпускались машины с трехлитровым турбодизелем  1KD-FTV?

[Mihail71]

До 15 по моему

[Францевич]

ИМХО.
Пока на Прадо не воткнут современный, V-образный, приемистый и мощный дизель, увы, ни 2,8 ни 3,0 литра не являются таковыми и не вписываются в современный ритм жизни, для меня дизельный прадо потерял свою актуальность, тут либо 200-ка дизельная либо Прадо 4 литра

[baton]

Просто все мы хотим одного  рамный,проходимый,динамичный,экономичный,чтобы летал и плавал,цуко ещё чтоб бухого домой на руках заносил и чтоб стоил где-нибудь лям + - 

[Abrek]

ИМХО.
Пока на Прадо не воткнут современный, V-образный, приемистый и мощный дизель, увы, ни 2,8 ни 3,0 литра не являются таковыми и не вписываются в современный ритм жизни, для меня дизельный прадо потерял свою актуальность, тут либо 200-ка дизельная либо Прадо 4 литра

Трехлитровый чипованный дизель с удаленными ненужными штуками типо EGR и сажевика едет и тянет довольно неплохо.
И даже если и воткнут какой-нибудь дизель V6, то цена я думаю намного увеличиться, тысяч так на 500.
Подождите... у Тойоты ведь нет дизельных V6, есть только V8 1VD-FTV, тогда цена сразу на лям выше будет.

[Францевич]

Да хоть все лишнее выкинь с этого древнего 3,0 литрового и якобы современного 2,8... и установить все улучшайзинги одновременно все и по две штуки, не поедут они  так динамично, как едут современные дизельные автомобили
Если в городе все нормально то на длинных перегонах в плотном потоке и особенно на затяжных обгонах эти оба дизеля постоянно держат водителя на гране нервного срыва.

[Mihail71]

ИМХО.
Пока на Прадо не воткнут современный, V-образный, приемистый и мощный дизель, увы, ни 2,8 ни 3,0 литра не являются таковыми и не вписываются в современный ритм жизни, для меня дизельный прадо потерял свою актуальность, тут либо 200-ка дизельная либо Прадо 4 литра

Трехлитровый чипованный дизель с удаленными ненужными штуками типо EGR и сажевика едет и тянет довольно неплохо.

Сколько в км уже протянул?