Печать

[PSV 777]

не может быть)

[LOV]

Благодарю за помощь в правильно размещенном видео. Сори, сразу не разобрался с интерфейсом и тему подобную на форуме найти не смог. Если не трудно прошу перенести в ранее созданный раздел. Полагаю, что на форуме сидят не только "Прадо-воды" но и потенциальные владельцы. Сам я пока в раздумьях по поводу двигателя. Но полагаю, что объемом 2,8 на порядок экономнее при умеренной эксплуатации авто (7/10). На мой взгляд этот двигатель будет резв и при обгоне фуры и на трассе неудобств скорее не будет если не перегружать багажник и салон. Философия жизни довольна проста - рабочий автомобиль не может стоить дороже чем 1000 рублей за 1 кг веса, если это не ретро/коллекционная модель.

[SAMOSA]

Благодарю за помощь в правильно размещенном видео. Сори, сразу не разобрался с интерфейсом и тему подобную на форуме найти не смог. Если не трудно прошу перенести в ранее созданный раздел. Полагаю, что на форуме сидят не только "Прадо-воды" но и потенциальные владельцы. Сам я пока в раздумьях по поводу двигателя. Но полагаю, что объемом 2,8 на порядок экономнее при умеренной эксплуатации авто (7/10). На мой взгляд этот двигатель будет резв и при обгоне фуры и на трассе неудобств скорее не будет если не перегружать багажник и салон. Философия жизни довольна проста - рабочий автомобиль не может стоить дороже чем 1000 рублей за 1 кг веса, если это не ретро/коллекционная модель.

Чего там думать/предполагать.Сходите на тест драйв все поймете.По поводу "резвости" появится ясность.Может Вам и нечипованого хватит.
Его и чипованого на трассе  не особо хватает. (мне)

[Roman Cooper]

... Философия жизни довольна проста - рабочий автомобиль не может стоить дороже чем 1000 рублей за 1 кг веса, если это не ретро/коллекционная модель.

Интересная философия. А почему именно 1000 руб., а не, например, 800 или 1200? И почему за килограмм, а не сантиметр длины, например?