Печать

[Alex86.72]

Заморочился установкой электроподогрева на дизель. Вебасто стоит- но поездки в основном короткие-АКБ убиваются. Поделитесь кто пользуется-модель,место установки-если можно с фото.

[Bravoy]

http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=148313.0

[андрей 500]

Заморочился установкой электроподогрева на дизель. Вебасто стоит- но поездки в основном короткие-АКБ убиваются. Поделитесь кто пользуется-модель,место установки-если можно с фото.

Вещь очень полезная,у меня раньше на российских авто  стояли тюменские и проблем не было. Если б найти точную схему установки,то установил бы тоже.

[Alex86.72]

Тоже хочу ставить тюменский-Defa у нас ок.11тыс+5-6тыс.установка.Тюменские сейчас идут сразу с помпой.

[_dim_]

У Тойоты есть такой акссесуар (см вложение). Внутри коробочки с надписью Toyota лежит Calix. Мощность 500 вт. У самого такое стоит - мне нравится. Плюс к этому у меня еще есть зарядное устройство Calix. Так что ночью и мотор греется и аккумуляторы заряжаются. Правда у меня 120-ый, но думаю, что разницы нет. 

[андрей 500]

У Тойоты есть такой акссесуар (см вложение). Внутри коробочки с надписью Toyota лежит Calix. Мощность 500 вт. У самого такое стоит - мне нравится. Плюс к этому у меня еще есть зарядное устройство Calix. Так что ночью и мотор греется и аккумуляторы заряжаются. Правда у меня 120-ый, но думаю, что разницы нет.

1000-1500-2000 ВТ надо чтоб за  полчаса или час прогреть, а так на всё ночь вкл не хочется.

[_dim_]

Чтобы за полчаса прогреть нужно 5Квт (вебаста не зря имеет такую мощность). Оно нужно? Все специалисты в подогреве (DEFA и Calix) имеют мощность не более 550 Вт. За час грелка в 500 Вт подогревает мотор для легкого пуска. Нет необходимости нагреть мотор до 90 градусов. Нужно сделать масло годным к употреблению в моторе, чтобы обеспечить легкий запуск.

[андрей 500]

Чтобы за полчаса прогреть нужно 5Квт (вебаста не зря имеет такую мощность). Оно нужно? Все специалисты в подогреве (DEFA и Calix) имеют мощность не более 550 Вт. За час грелка в 500 Вт подогревает мотор для легкого пуска. Нет необходимости нагреть мотор до 90 градусов. Нужно сделать масло годным к употреблению в моторе, чтобы обеспечить легкий запуск.

При минус 30  500 вт долго греть будет.1.5 квт должно хватить,до 60 градусов за 1 час..Нужно хорошо блок разогреть ,чтоб масло в поддоне отогрелось немного. Лет 25 назад  2106 на летнем масле без напряга завел  в мороз с помощью подогревателя ,но давление лампочка не гасла пока плиткой поддон не погрел.

[_dim_]

Спорить не буду. Но думаю, что в DEFA и Calix сидят грамотные инженеры, которые просчитывают все аспекты. И если вся северная Европа пользуется их продукцией, то я думаю, что все у них сделано правильно. Можно конечно поколхозить, но колхозить пожароопасные мероприятия на автомобиле стоимостью более двух миллионов мне кажется стремным. Оригинальный подогрев в любой мороз нагревает двигатель за час до небольшого плюса. Дальше он все-равно не греет,он только поддерживает эту температуру. Мне этого достаточно. Если нужно теплее, для этого есть Вебаста.

[GUSAR 58]

Чем выше мощность, тем быстрее ТЭНы превратят масло в кокс.
Общий объём греется, а вокруг ТЭНа всё кипит и варится.
Отсюда и низкая мощность рекомендованного обогревателя.

Кому не хочется на всю ночь, ставьте реле времени. Их в продаже разных полно.

[Bravoy]

Чем выше мощность, тем быстрее ТЭНы превратят масло в кокс.

В общем верно, только "ТЭНы" Calix, Defa монтируются в полости системы охлаждения, нагревают охлаждающую жидкость и с маслом напрямую не контактируют.

//

[наил]

Чем выше мощность, тем быстрее ТЭНы превратят масло в кокс.
Общий объём греется, а вокруг ТЭНа всё кипит и варится.
Отсюда и низкая мощность рекомендованного обогревателя.

Кому не хочется на всю ночь, ставьте реле времени. Их в продаже разных полно.

Они ОЖ подогревают