'bitrix:im.messenger' is not a component

Автор Тема: опыт эксплуатации Grand Cherokee WK2, TrailHawk 2019г 3,6  (Прочитано 6351 раз)

0 Пользователей и 1 Гость просматривают эту тему.

Panak

  • Генерал-Армии
  • **********
  • Репутация: +1899/-25
  • Не в сети Не в сети
  • Пол: Мужской
  • Сообщений: 49081
  • Город: Санкт-Петербург

Всем привет. Решил поделиться опытом эксплуатации Гранл Чероки комплектации Trail Hawk, внедорожная комплектация, защита всего днища, пневмоподвеска в защитных чехлах, усиленные генератор и охлаждение двигателя, мое мнение это маркетинг чистой воды в описании авто.
По салону спортивные сиденья с боковой поддержкой с вентиляцией и другими опциями для авто данного класса. По трансмиссии, как и в предыдущем Гранде Quadra Drive II с задним межколесным дифференциалом. Внешне красные крюки спереди и пленка на капоте.
С пневмоподвеской первая машина не считая Прадо с с задними баллонами. Она по сравнению с пружинами, на мелких неровностях пожестче, но на скоростях пневма намного приятнее при управлении. Плюс изменения клиренса с 21 см до 29 см, очень удобно при езде на осенне весенних охотах, встал на цыпочки и поехал, я это делаю частенько.
С 2019 года обновили переднюю подвеску и она стала из алюминиевого сплава, на ощущениях ни как не отразилась, та тоже была люкс.
Пробег за 3 года 125 000 км, из ремонтных работ:  замена колодок по кругу на 110 000 км, 14 000 руб и передние тормозные диски, с передним подшипником ступицы 120 000 км, 34 000 руб. Остальное расходники при прохождении ТО. Бензин 92 , расход город 14-15 литров, трасса 11-12 литров. Сравнивая с дизелем никакой разницы нет по расходам. На дизеле ТО дороже, расход меньше 12/7 литров город трасса, крутящий момент на дизеле 600 Нм, на бензине 347 Нм при 600 приятнее. Хотя по лошадям  241 дизель и 294 бензин, динамика одинаковая. Тут каждому свое, но я понял, что для меня бензин и атмосферник самое то. Не нравятся моторчики от блендеров на турбинах, на многих авто сейчас.
Покатался на ТрэйлХоке Кольский Териберка, Зеленцы, полуостров Рыбаий, Хибины зимой каждый год, Беларусь и на северо-западе по многим местам, Гранд только радовал и радует. Вот такой опыт трех лет с бензиновым Грандом. В целом доволен катаем дальше.
Всем удачи и удовольствия от от владением своих авто!
Записан

Kniaz

  • Полковник
  • ******
  • Репутация: +410/-1
  • Не в сети Не в сети
  • Пол: Мужской
  • Сообщений: 2091
  • Город: Москва
  • Город: Москва
    • PRADO 150

Много пришлось поездить на разных Cherokee. Остались очень хорошие воспоминания. По серьёзному н когда не подводили…
Записан

FIL939

  • Капитан
  • ***
  • Репутация: +57/-0
  • Не в сети Не в сети
  • Пол: Мужской
  • Сообщений: 335
  • Город: Мытищи
  • Prado 150 "Истребитель солярки"

Эксплуатировал Гранд Чероки с 14- по 19 год (Рестайлинг) дизель. Только хорошие впечатления! Исключительно только расходники на ТО. Расстался на пробеге 110000.
Записан
« Не водите машину быстрее, чем летает Ваш ангел-хранитель. »

Panak

  • Генерал-Армии
  • **********
  • Репутация: +1899/-25
  • Не в сети Не в сети
  • Пол: Мужской
  • Сообщений: 49081
  • Город: Санкт-Петербург

По пневмоподвеске. Проблем не было ни разу. На днях заругался, что пора обслужить пневмоподвеску. Так и написал гранд " Срочно пройдите обслуживания пневмоподвески", при этом авто становится в режим трасса и нормально катаешься, но не встаёт на цыпочки.. Фишка в следующем, там в компрессоре есть место, где находится гидрогель в шариках, для удаление влаги. За 3,5 года он там превратился в порошок, хотя в регламенте обслуживания об этом ни слова. Сняли компрессор, новый гель и вопрос снят. Может кому пригодиться данная информация.
Записан