Печать

[dzedun]

Отключать просто мочевину не вижу смысла. Зачем?
Сколько это стоит? Канистра мочевины 20л стоит 1000р. Если не гонять 130-150 км/ч ее хватает на 10-12000 км. Зато если у машины понюхать под хвостом, пахнет конфетками.

А по ЕГР у меня у самого сомнения. Сейчас пробег ближе к 80тыс, хочу для начала почистить ЕГР. Самому сложный до него доступ или лучше в сервис ехать?

[VDK-KEM]

Отключать просто мочевину не вижу смысла. Зачем?
Сколько это стоит? Канистра мочевины 20л стоит 1000р. Если не гонять 130-150 км/ч ее хватает на 10-12000 км. Зато если у машины понюхать под хвостом, пахнет конфетками.

А по ЕГР у меня у самого сомнения. Сейчас пробег ближе к 80тыс, хочу для начала почистить ЕГР. Самому сложный до него доступ или лучше в сервис ехать?

На счет мочевины согласен, думаю нет ничего сложного в том чтобы её долить.

Сложный или нет зависит от ваших навыков, наличия времени и инструмента. Я бы вряд ли сам полез, наковырялся в отечественным автомобилях в своё время.

[bakugan]

Тут дело ещё в том, что ЕГР и мочевина направлены на достижение одной и той же цели - снижение выбросов оксида азота NOx. И если вы прикроете ЕГР без отшития ADBLUE, то расход мочи вырастет раз в 5-7, я это уже проходил. Поэтому эти две системы лучше убирать вместе. И ещё раз повторюсь, тупо глушить заглушками ЕГР на этих моторах нельзя, если в сервисах будут предлагать ставить заглушки - бегите оттуда сразу, надо грамотно отшивать - ЕГР остаётся на машине, но будет работать только в очень узких режимах. 

PS с исправным сажевым и с отключенной АДБЛЮ и ЕГР тоже запаха выхлоп не имеет

[dzedun]

Сложный или нет зависит от ваших навыков, наличия времени и инструмента. Я бы вряд ли сам полез, наковырялся в отечественным автомобилях в своё время.

Я сам чистил и на Нексии, и на бензиновом Аутлендере. В обоих случаях чистил со снятием. Сама чистка не сложная, что там сложного? Вопрос в том, насколько сложный доступ до заслонки и ее снятие на нашнм дизеле.