Конечно, какие то глобальные выводы рано делать, но из первых впечатлений: шумка похуже, колёса слышно) и при разгоне движок слышу, не привычно, зато компенсируется отличной музыкой ))), честно, не ожидал, Харман впечатлил), на Хайлендере воспринималось, что каждая колонка своей жизнью живёт, здесь присутствует какая то сбалансированность, объёмность звука, частот, по крайней мере высоких, больше, и при том ничего не дребезжит и не хрипит, вполне достойно для штатной музыки, да и ГУ работает здесь вроде поинтересней. Ну и восприятие автомобиля здесь ещё более легковое субъективно, чем на Хае. Из приятных мелочей, чего не было на Хае, отодвигающееся сидение при выходе из авто, музыкальное сопровождение запуска и выключения двигателя))) , опускающиеся зеркала и приглушивание музыки при включении задней передачи, функция изменения громкости в зависимости от скорости, адаптивный свет, реально свет поворачивает в сторону поворота))), открывание дверцы багажника при занятых руках без нажатия. Вот, пока на вскидку что увидел.
