Печать

[Zoo]

Ну о комфорте Прадо я б не стал говорить!

Возможно вы уже испытали , что то еще более комфортное, но я сравнивал Соренто и Прадо. Соренто, по вашему мнению комфортнее?

соренто не пробовал.120-не моя машина,козлит,да и рулежка не супер-пупер,про сидухи промолчу.На 150 не ездил.В Соренто Прайм только сидел в салоне,посадка удобнее,думаю,с этим ни кто не будет спорить,подвеска другая видимо должна быть комфортнее Прадосовской.А испытал или нет это другой вопрос...

[Nicolss]

Добрый день. Сравниваете не сравнимое. Соренто и Прадо абсолютно разные машины. Если нужен быстрый разгон, наверно надо покупать не Соренто и тем более не Прадо. Соренто разгоняется быстрее, согласен, но как Прадо катиться, как в нем комфортно и тихо, с обгонами так же проблем нет. Ездил на дизельном 2,2 л. Соренто 5 лет, сейчас езжу на дизельном 2,8 л. Прадо, так что знаю об чём пишу.

Дык тут многие знают о чём пишут. Давайте так:

Соренто Прайм 3.3 л. 250 л.с. - разгон 8.2 с до 100 км.
Соренто Прайм 2.2 л. 200 л.с. - разгон 9.6 с до 100 км.

На новом Прадо 120 откатал 3 с лишнем года, 3 раза на нём ездил на моря и уставал на нём не по детски. Спина отваливалась к концу поездки, рука уставала из-за постоянного подруливания, на 3-м ряду тошнило и детей и взрослых. Для города и говен Прадо то, что надо, но не для трассы он ИМХО.

[TRIFON2]

Добрый день. Сравниваете не сравнимое. Соренто и Прадо абсолютно разные машины. Если нужен быстрый разгон, наверно надо покупать не Соренто и тем более не Прадо. Соренто разгоняется быстрее, согласен, но как Прадо катиться, как в нем комфортно и тихо, с обгонами так же проблем нет. Ездил на дизельном 2,2 л. Соренто 5 лет, сейчас езжу на дизельном 2,8 л. Прадо, так что знаю об чём пишу.

Дык тут многие знают о чём пишут. Давайте так:

Соренто Прайм 3.3 л. 250 л.с. - разгон 8.2 с до 100 км.
Соренто Прайм 2.2 л. 200 л.с. - разгон 9.6 с до 100 км.

На новом Прадо 120 откатал 3 с лишнем года, 3 раза на нём ездил на моря и уставал на нём не по детски. Спина отваливалась к концу поездки, рука уставала из-за постоянного подруливания, на 3-м ряду тошнило и детей и взрослых. Для города и говен Прадо то, что надо, но не для трассы он ИМХО.

5 лет ездил на море на Соренто, в этом году съездил на Прадо. Жену в прадо укачивает меньше, в салоне тише. Без ночевки доехал из Крыма в Москву. На соренто не доезжал до Москвы ни разу, за 200-300 км. вставал на  отдых, спал 2 часа. На прайм ездил на тесте, подвеска особо не изменилась. Стоимость прайм  - дизель 2,5 млн. поэтому взял прадо. Единственное что не хватает после соренто - это багажника с подпольем))

[Практик]

Соренто и соренто прайм разные модели. У обычного соренто также как у прадо задний мост, возможно и рамный кузов. Оба грузовики. Прайм - кроссовер со всеми +и -.
Для меня плюсов больше. значительно.

[скептик]

Да че вы спорите? Я вот сажусь с Камри на Праду 2,8 и говорю "вот это машина!" Сажусь с прадо на Камри и говорю "и это машина!"
Кстати, на предыдущей Санте 2,2 (практически Сорента ваша) ездил в Крым неоднократно. И на Праде 3,0 ездил в Крым неоднократно...и на Жигулях съездил бы если таковая имелась. Спина уставала и на Санте и на Праде. И спина не уставала и на Санте и на Праде. Все зависит от многих факторов , в том числе и состояния организма на заданный момент...вот только на Санте , кажется, покомфортнее дальняя дорога, особенно когда машина под завязку детьми и вещами забита...

[TRIFON2]

Соренто и соренто прайм разные модели. У обычного соренто также как у прадо задний мост, возможно и рамный кузов. Оба грузовики. Прайм - кроссовер со всеми +и -.
Для меня плюсов больше. значительно.

Соренто с задним мостом и рамой  прекратили выпускать в 2009 году. С 2009 года стали выпускать Соренто ХМ с редуктором и подрамником, в 2013 году сделали рестайлинг (ХR) и наконец в 2015  - прайм с той же подвеской, что и у ХМ)))

[Zoo]

Короче,надо попробовать прокатиться!)Интересно попробовать дизель) У меня ни когда не было его и даже не ездил за рулем дизельной машины.

[Mihail71]

Короче,надо попробовать прокатиться!)Интересно попробовать дизель) У меня ни когда не было его и даже не ездил за рулем дизельной машины.

Дизель порадует
У меня у мастера с сервиса 2я уже такая дизельная
Правда не понимаю про комфорт, Соренто может быть комфортней Прадо только на хороших дорогах

[Zoo]

Нет,конечно,если Соренто на ровном месте в снегу,то на плохих дорогах Прадос лучше!Ездил на Туареге бензинке на хороших дорогах,он доставлял удовольствие!)

[Nicolss]

Давайте обозначим немаловажную вещь, как правильно написал Практик, Соренто и Соренто Прайм разные машины, как по комфорту, шумке, двигателям, устойчивости в поворотах практически на любых скоростях у Прайма. Если человек ездил на просто Соренто и не тестил Прайма, то он не может адекватно оценить возможности этого самого Прайма. Я проехал с конца января 2017 почти 10000 км на Прайме, не много конечно, но он меня очень даже устраивает и если в моих ссылках посмотреть, то будет видно, что я далеко не с ВАЗ 2106 на него пересел, тоже есть с чем сравнивать. На моря в этом году на нём первый раз, от МСК до Ростова ни какой усталости, а в обратку за 18 часов и мы дома, без отдыха, только перекус на Лукойл 10 мин и заправка. Корейцы очень недурственно шагнули вперёд и эта тенденция будет только нарастать.