Печать

[Nicolss]

Сейчас во время когда все вещи делают из расчета на 5-6 лет , я думаю надо брать машину у которой большая гарантия . После менять , если есть деньги на доплату

Корейцы пока будут делать хорошие машины, качественные, т.к. они борются за рынки сбыта. Думаю, что они тоже придут к тому, что будут делать одноразовые машины, как немцы сейчас, но это будет не скоро.

[Lara♠️]

про надежность не знаю,

За 90000 км на Соренто (ХМ 2012 г.в., дизель, брал новым у ОД) замена задней камеры (отказала из-за попадания воды), замена крепления к кузову водительского сиденья (расшаталось не по-детски), дважды переподключение электрики фаркопа из-за непонятного мигания стоп-сигналов (рукожопые установщики фаркопа у ОД виноваты). Это по гарантии. Т.е. бесплатно. А вот регулировка подвески задних колес из-за полного износа внутренних дорожек шин задних колес за свой счет. С ОД устал бороться и сделал у нормальных мастеров. Также заменил все пружины подвески на усиленные в частной мастерской Питера.

На Прадо (2014 г.в. дизель, брал новым у ОД) пробег уже побольше. Нареканий никаких. Четвертый год у меня. Один минус: менять не на что.

Вижу ситуацию примерно так:
Кореец - машина на 2-3 года, потом надо нового брать. Тоже вариант, потому что новая машина всяко лучше старой... Но тут есть потери - установка сигналки, допов, страховки - все надо покупать по-новой...
Тойота и 10 лет спокойно проедет, если ухаживать.

[угрюмый]

Эт хорошо что по гарантии КДСС поменяли , Поршни лопаются , КИА тоже , дофига ломается , но не 4 ляма ,

[угрюмый]

Я проехал 2050 км , пока нравится ,

[Практик]

16,5 ткм. Нет отрицательных эмоций

[Nicolss]

9000 км. пройдено ТО1 (я не езжу 15000), замечаний нет, всё работает на 5 баллов. Я пока доволен.

[ФорсМажоры]

У киа 5-ти летняя гарантия миф. Значительная часть оборудования после 15-16 ткм. Следующий этап 70 ткм. Похоже 5 лет только на двигатель и коробку. У тойоты гарантия честнее

Не адо ляля!
Спортаж к концу гарантии 5 год пробег 127000.
Легко заменили подвесной кардана и правый шруз в сборе(граната начала хрустеть).
Если не эксплуатируете жестко кию не надо бред нести.
Все киа с 2006 года (около 10 машин) без проюлем выхаживали гарантию 5 лет
и со свистом отлетали на вторичке с пробегами 90-200тыс км.
Бросто бренд без вековой истории, а машины оч практичные!

[ФорсМажоры]

про надежность не знаю,

За 90000 км на Соренто (ХМ 2012 г.в., дизель, брал новым у ОД) замена задней камеры (отказала из-за попадания воды), замена крепления к кузову водительского сиденья (расшаталось не по-детски), дважды переподключение электрики фаркопа из-за непонятного мигания стоп-сигналов (рукожопые установщики фаркопа у ОД виноваты). Это по гарантии. Т.е. бесплатно. А вот регулировка подвески задних колес из-за полного износа внутренних дорожек шин задних колес за свой счет. С ОД устал бороться и сделал у нормальных мастеров. Также заменил все пружины подвески на усиленные в частной мастерской Питера.

На Прадо (2014 г.в. дизель, брал новым у ОД) пробег уже побольше. Нареканий никаких. Четвертый год у меня. Один минус: менять не на что.

Вижу ситуацию примерно так:
Кореец - машина на 2-3 года, потом надо нового брать. Тоже вариант, потому что новая машина всяко лучше старой... Но тут есть потери - установка сигналки, допов, страховки - все надо покупать по-новой...
Тойота и 10 лет спокойно проедет, если ухаживать.

Киа отходит 200 тыс пробега.
Тойота ходит 500-700 тыс км.
Временной срок не главное)).

[угрюмый]

ХОДИЛИ ,

[Lara♠️]

про надежность не знаю,

За 90000 км на Соренто (ХМ 2012 г.в., дизель, брал новым у ОД) замена задней камеры (отказала из-за попадания воды), замена крепления к кузову водительского сиденья (расшаталось не по-детски), дважды переподключение электрики фаркопа из-за непонятного мигания стоп-сигналов (рукожопые установщики фаркопа у ОД виноваты). Это по гарантии. Т.е. бесплатно. А вот регулировка подвески задних колес из-за полного износа внутренних дорожек шин задних колес за свой счет. С ОД устал бороться и сделал у нормальных мастеров. Также заменил все пружины подвески на усиленные в частной мастерской Питера.

На Прадо (2014 г.в. дизель, брал новым у ОД) пробег уже побольше. Нареканий никаких. Четвертый год у меня. Один минус: менять не на что.

Вижу ситуацию примерно так:
Кореец - машина на 2-3 года, потом надо нового брать. Тоже вариант, потому что новая машина всяко лучше старой... Но тут есть потери - установка сигналки, допов, страховки - все надо покупать по-новой...
Тойота и 10 лет спокойно проедет, если ухаживать.

Киа отходит 200 тыс пробега.
Тойота ходит 500-700 тыс км.
Временной срок не главное)).

Можно, конечно, и пробег посчитать...
Но мне удобнее в годах владения. Так проще расходы на авто планировать )))