Печать

[Tol]

Здесь уже писали,что есть слухачи,нюхачи и еще что то,посмотрите темы повнимательней.
Имхо,что лабораторным способом.
Или способом проб и ошибок.
Пример: подтемненное топливо после лабораторного анализа оказалось нормальным,а дело в том,что его перевозили в подмазученной цистерне.
Чего синей то не видели?

[45RUS]

Толя это "+" от меня вот за эту фразу:

подтемненное топливо в подмазученной цистерне.

[Tol]

45RUS,  так и было.+

[Стрелец]

Здесь уже писали,что есть слухачи,нюхачи и еще что то,посмотрите темы повнимательней.
Имхо,что лабораторным способом.
Или способом проб и ошибок.
Пример: подтемненное топливо после лабораторного анализа оказалось нормальным,а дело в том,что его перевозили в подмазученной цистерне.
Чего синей то не видели?

Если Вас раздражает моя тема, так не отвечайте и не пишите в не ни чего. Если все ок с темой то постите по существу вопроса.

[Дедужко]

моя тема

[скептик]

Стрелец, если ты хочешь все знать про д/т, то вот такие понятия придется изучить:
крекинг процесс
депарафинизация
предельная температура фильтруемости, температура помутнения, температура застывания
разгонка
предельное количество смол, серы
коксуемость
предельное количество серы (вот он - любимый термин маркетологов) которое и определяет все уважаемые тобой "евры-2-3-4-5"
есть еще вид, класс, сорт.
...оно тебе надо все это?

вкратце : то, что ты называешь "гост" - это нормальное топливо ; то, что "евро" - это то же самое топливо, но с меньшим содержанием серы. чем меньше серы, тем хуже смазывающие св-ва солярки, поэтому в процессе производства  добавляют присадки (кстати, они ядовиты, поэтому большой вопрос про экологию)

[Roman Cooper]

вкратце : то, что ты называешь "гост" - это нормальное топливо ; то, что "евро" - это то же самое топливо, но с меньшим содержанием серы. чем меньше серы, тем хуже смазывающие св-ва солярки, поэтому в процессе производства  добавляют присадки (кстати, они ядовиты, поэтому большой вопрос про экологию)

Вообще-то название ГОСТ говорит само за себя: "ГОСТ 32511-2013 (EN 590:2009) Топливо дизельное ЕВРО". 

[скептик]

вкратце : то, что ты называешь "гост" - это нормальное топливо ; то, что "евро" - это то же самое топливо, но с меньшим содержанием серы. чем меньше серы, тем хуже смазывающие св-ва солярки, поэтому в процессе производства  добавляют присадки (кстати, они ядовиты, поэтому большой вопрос про экологию)

Вообще-то название ГОСТ говорит само за себя: "ГОСТ 32511-2013 (EN 590:2009) Топливо дизельное ЕВРО".

читай внимательнее! ТО , ЧТО тс НАЗЫВАЕТ ГОСТОМ. Я так понял, он под этим имеет в виду топливо ДТЛ-0,2-62

[Lara♠️]

вкратце : то, что ты называешь "гост" - это нормальное топливо ; то, что "евро" - это то же самое топливо, но с меньшим содержанием серы. чем меньше серы, тем хуже смазывающие св-ва солярки, поэтому в процессе производства  добавляют присадки (кстати, они ядовиты, поэтому большой вопрос про экологию)

Вот это даже мне понятно )))

[Roman Cooper]

читай внимательнее! ТО , ЧТО тс НАЗЫВАЕТ ГОСТОМ. Я так понял, он под этим имеет в виду топливо ДТЛ-0,2-62

Додумывать за кого-то это самое последнее дело. ДТ-Л-0,2-62 это ГОСТ 305-82, который давно не действует. Нафиг ты его вспомнил? Ты еще печное топливо вспомни. Это летнее дизтопливо для мало- и среднеоборотных тепловозных и судовых дизелей.
Есть действующий ГОСТ, вот давай и будем о нем говорить.