Печать

[stels3322]

Уважаемые форумчане, подскажите кто знает как снять рычаги. Все откручено но втулочка в салентблоке какя то хитрая))

[arrows]

Уважаемые форумчане, подскажите кто знает как снять рычаги. Все откручено но втулочка в салентблоке какя то хитрая))

Там все просто, она просто, без хитростей, наверно приржавела у тебя, поэтому и не выходит, придется боларкой пилить. У меня их 4-х одну пришлось пилить.

[tovdet]

Ни че там умного нет.
Откручиваешь стабилизатор, амортизатор снизу, шаровую, развальные болты.
Все, рычаг должен сняться.

[Валера СПб]

Уважаемые форумчане, подскажите кто знает как снять рычаги. Все откручено но втулочка в салентблоке какя то хитрая))

2 года достаточно поездить по нашей соли, закисают передние болты. Особо старательные сразу после покупки новой машины разбирают рычаги и промазывают там. Но это хлопотно и дорого. В процессе эксплуатации развал в нашей машине в корректировке не нуждается( если в люки канализации не влетать или о поребрик не биться с разгону, тогда понадобится), я проехал 90тк, решил заехать на развал, зря отдал 2500 руб., развальщик для снятия денег отконтрил тяги рулевые и для вида покрутил. Потом посмотрел по бумаге- все и так было в допуске. Поэтому, когда понадобится снять рычаг- надо быть готовому или к его замене, или к замене сайлент-блоков передних, болтов и втулок эксцентриковых. У дилеров сайлент-блоков оригинальных нет, а в других магазинах тойотовских почему-то продают, и продают как оригинал. У меня был 120-й, втулку вынуть из сайлент-блока не смог, и грел и поливал всякими жидкостями, бесполезно. А сколько будет ходить этот якобы оригинальный сайлент-блок, которого у дилеров нет- не могу сказать.

[avtlider]

Уважаемые форумчане, подскажите кто знает как снять рычаги. Все откручено но втулочка в салентблоке какя то хитрая))

Я когда на 120 менял салентблоки срезал болгаркой там втулка которая отвечает за развал вставляется с наружи тоесть через раму и она там ржавеет

[avtlider]

Уважаемые форумчане, подскажите кто знает как снять рычаги. Все откручено но втулочка в салентблоке какя то хитрая))

2 года достаточно поездить по нашей соли, закисают передние болты. Особо старательные сразу после покупки новой машины разбирают рычаги и промазывают там. Но это хлопотно и дорого. В процессе эксплуатации развал в нашей машине в корректировке не нуждается( если в люки канализации не влетать или о поребрик не биться с разгону, тогда понадобится), я проехал 90тк, решил заехать на развал, зря отдал 2500 руб., развальщик для снятия денег отконтрил тяги рулевые и для вида покрутил. Потом посмотрел по бумаге- все и так было в допуске. Поэтому, когда понадобится снять рычаг- надо быть готовому или к его замене, или к замене сайлент-блоков передних, болтов и втулок эксцентриковых. У дилеров сайлент-блоков оригинальных нет, а в других магазинах тойотовских почему-то продают, и продают как оригинал. У меня был 120-й, втулку вынуть из сайлент-блока не смог, и грел и поливал всякими жидкостями, бесполезно. А сколько будет ходить этот якобы оригинальный сайлент-блок, которого у дилеров нет- не могу сказать.

Салентблоки в оригинальной упаковке есть каталожный номер резина на самом салентблоке под парафином но если менять надо сварочной прихватить к рычагу (аккуратно) а то новые залазиют чутли не от руки  по поводу как долго проходят не скажу машину продал через три месяца

[Ярослав"YAR" 19]

Уважаемые форумчане, подскажите кто знает как снять рычаги. Все откручено но втулочка в салентблоке какя то хитрая))

2 года достаточно поездить по нашей соли, закисают передние болты. Особо старательные сразу после покупки новой машины разбирают рычаги и промазывают там. Но это хлопотно и дорого. В процессе эксплуатации развал в нашей машине в корректировке не нуждается( если в люки канализации не влетать или о поребрик не биться с разгону, тогда понадобится), я проехал 90тк, решил заехать на развал, зря отдал 2500 руб., развальщик для снятия денег отконтрил тяги рулевые и для вида покрутил. Потом посмотрел по бумаге- все и так было в допуске. Поэтому, когда понадобится снять рычаг- надо быть готовому или к его замене, или к замене сайлент-блоков передних, болтов и втулок эксцентриковых. У дилеров сайлент-блоков оригинальных нет, а в других магазинах тойотовских почему-то продают, и продают как оригинал. У меня был 120-й, втулку вынуть из сайлент-блока не смог, и грел и поливал всякими жидкостями, бесполезно. А сколько будет ходить этот якобы оригинальный сайлент-блок, которого у дилеров нет- не могу сказать.

Салентблоки в оригинальной упаковке есть каталожный номер резина на самом салентблоке под парафином но если менять надо сварочной прихватить к рычагу (аккуратно) а то новые залазиют чутли не от руки  по поводу как долго проходят не скажу машину продал через три месяца

Сварочкой , это ты дверь в холодильнике прихватывай
А если уж действительно поржавело то лучше на краску посадить !
Правда у нас соли нет
Вот мои болты после пяти лет эксплуотации , зря новые покупал

[Ярослав"YAR" 19]

Валера СПб 
При замене рычагов , даже если сделать пометки на эксцентриках , развал уходит
Надо на стенд !
-Вот здесь подробно !!как  можно без труда выпрессовать салентблоки и шаровую

http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=157614.0

[avtlider]

Уважаемые форумчане, подскажите кто знает как снять рычаги. Все откручено но втулочка в салентблоке какя то хитрая))

2 года достаточно поездить по нашей соли, закисают передние болты. Особо старательные сразу после покупки новой машины разбирают рычаги и промазывают там. Но это хлопотно и дорого. В процессе эксплуатации развал в нашей машине в корректировке не нуждается( если в люки канализации не влетать или о поребрик не биться с разгону, тогда понадобится), я проехал 90тк, решил заехать на развал, зря отдал 2500 руб., развальщик для снятия денег отконтрил тяги рулевые и для вида покрутил. Потом посмотрел по бумаге- все и так было в допуске. Поэтому, когда понадобится снять рычаг- надо быть готовому или к его замене, или к замене сайлент-блоков передних, болтов и втулок эксцентриковых. У дилеров сайлент-блоков оригинальных нет, а в других магазинах тойотовских почему-то продают, и продают как оригинал. У меня был 120-й, втулку вынуть из сайлент-блока не смог, и грел и поливал всякими жидкостями, бесполезно. А сколько будет ходить этот якобы оригинальный сайлент-блок, которого у дилеров нет- не могу сказать.

Салентблоки в оригинальной упаковке есть каталожный номер резина на самом салентблоке под парафином но если менять надо сварочной прихватить к рычагу (аккуратно) а то новые залазиют чутли не от руки  по поводу как долго проходят не скажу машину продал через три месяца

Сварочкой , это ты дверь в холодильнике прихватывай
А если уж действительно поржавело то лучше на краску посадить !
Правда у нас соли нет
Вот мои болты после пяти лет эксплуотации , зря новые покупал

Для чего дверь на холодильнике прихватвывать?

[Ярослав"YAR" 19]

avtlider,
А чтоб жрать меньше