Печать

[egor589]

"2) почему на трассе не включается активная регенерация, т.е. не подключается доп.форсунка (так называемый режим 900)? Возможно, из-за чрезмерной нагрузки на ТНВД, возможно из-за недостаточной температуры ОЖ и т.д. и т.п. А возможно, что скорее всего, это баг программы."
[/quote]
Может я чего недопонимаю, но у х7х именно на трассе обороты были 900, а в городе нормализовались, так? Т.е. прожиг должен был работать на трассе?

[Bigserpent]

В воскресенье был загородом, выезжаю, 900 оборотов, ну вы в курсе), проехал км 70 по пустым, бессветофорным шоссе и МКАД, 900 стоит , не падает, заехал в город , уже светофоры, траффик стал другой, остановки и тд, 10 мин и обороты нормальные стали... О чем это я?- смысл сего опуса, что на трассе не включается режим автопрочистки, или автоподготовки к автопрочистке), а в городе видать набирает температуру и быстро все проходит, баг в этом их о, и те , кто ехали подолгу не останавливаясь припустили несколько циклов 900 и результат - обратитесь в сервис

Получается, что если я, к примеру, поеду в Европу на Прадике, то регулярно должен заезжать в города, дабы прожиг работал. Типа дизельный Прадо - городской житель?
По моему, фигня какя-то.

[bondarenkoa]

Может я чего недопонимаю, но у х7х именно на трассе обороты были 900, а в городе нормализовались, так? Т.е. прожиг должен был работать на трассе?

Лучше, конечно, спросить у x7x, в данном случае.
Попробую объяснить, как я это себе представляю. Скорее всего обороты х.х 900 начались до выезда на трассу, т.е. сначала, так называемая "программа 900" включилась, а потом x7x выехал на трассу. Вероятно, что х.х. приходят в норму, т.е. снижаются с 900 до 700 после того, как снижается % заполняемости СФ. Исходя из данных Abaja, прожиг работает только при скорости 50-90 и оборотах 1300-1600.  Т.е. произошло примерно следующее: включилась "программа 900", авто выехал на трассу, программа выключилась/приостановилась (о чем я и писал). В те редкие моменты на трассе, когда авто останавливалось, эта программа снова возобновлялась, потому что во время пробега по трассе прожиг не работал, сажа накапливалась и % заполнения СФ увеличивался. Если бы авто двигался по трассе бОльшее кол-во времени и км, то, возможно, заполняемость СФ достигла бы критического уровня и выскочило бы первое предупреждение, после которого, возможно "программа 900" скорее всего запрещена. Когда авто вернулся в город, режим движения изменился, он чаще стал совпадать с условиями 50-90/1300-1600, заполняемость СФ быстро нормализовалась и программа быстро завершилась.
Но точнее может ответить x7x.

[bondarenkoa]

Получается, что если я, к примеру, поеду в Европу на Прадике, то регулярно должен заезжать в города, дабы прожиг работал. Типа дизельный Прадо - городской житель?
По моему, фигня какя-то.

Согласен, полная фигня, с чем мы и пытаемся бороться. Возможно япы переусердствовали с желание нивелировать известную проблемы регенерации СФ в городе и через чур адаптировали алгоритм под городской цикл. В итоге проблемы стали вылезать на трассе.

[x7x]

Поясняю- завёл машину, 900 оборотов, проехал 70 км приблизительно, остановился- опять 900 оборотов, начался город - старт стоп старт стоп , 10 мин и обороты 600, стало быть в движении безостановочном не выходит на нужную температуру самоочистка сажевого. моё мнение, а выше bondarenkoa все мои мысли привёл в развёрнутое пояснение, +100500, спасибо за литературно- технический перевод ему от меня( я к слову вообще летел в самолёте в это время , но пока не забыл на форум решил эпикриз краткий выложить )

[egor589]

Кто еще ездил на длительные расстояния - отпишитесь пожалуйста!

[Amaks60]

А у меня как раз наоборот. В городе обороты были 900. Съездил 300 км, по трассе, вернулся в город- обороты 600. Я как то вообще раньше не обращал на это внимания. Начитался тут на форуме и начал смотреть на тахометр. И увидел вот такой результат. Когда обороты 900 были, специально остановился, вылез, посмотрел. Дыма нет никакого, палённым не пахнет. Рукой попробовал у выхлопной, ну да горячий воздух идёт. Так он и должен быть горячим, движок то работает. Как по мне, то по моему не стоит обращать внимание какие там обороты. Всё работает, машина едет нормально, и нечего заморачиваться. Электроника сама там регулирует и пусть регулирует. Какого то сверх расхода топлива тоже нет. В аварийный режим за 7 тыс пробега машина ни разу не переходила и никаких предупредительных надписей не появлялось. Были поездки непрерывные и за 600 км. Проблем никаких.

[RomarioArh]

Как по мне, то по моему не стоит обращать внимание какие там обороты. Всё работает, машина едет нормально, и нечего заморачиваться.

Тоже так думаю и не обращаю внимания на повышение оборотов и т.п.

[Vladiword]

Почему Вы решили ,что повышеные обороты хх =900,признак прожига сф. У меня бОльшее время работы двигателя  они =900. При прогреве двиг. все время повышенные держуться. Я уже писал ,что при отключении климата они падают до 700, включаешь снова  поднимаются. Я к чему все это, нельзя по повышенным оборотам хх судить о том, что идет активная регенерация сф. У нас нет ни одного точного признака по которому можно судить идет прожиг или нет. Запах, температура вых. газов слишком субъективно. Обороты хх и по другим причинам держаться повышенные.   Я пытался по увелечению расхода прожиг у себя вычислить, но тож неуверен. Пробег 3700 трасса/город  50/50, заправляюсь на ГПН. 

[Uray]

После покупки авто, почти сразу стартанул на юг к родителям, сначала проехал до Ростова почти 1000 км. Ничего не происходило. Неделю катался по Ростову и там в пробках один раз заметил плавающие обороты на и запах паленого. Но не придал этому особого значения. Потом почти 600 км до Кисловодска к родителям, тоже без проблем. К возвращению домой накатал уже 3500 т. После нового года поехал на работу (далеко и надолго) было почти 9700, никаких проблем. Сейчас уже третий месяц жена машину юзает, где-то 11500 пробег ни одной надписи не выскочило. Обороты примерно постоянно 900 потому, что климат работал. Особо не заморачивался с наблюдениями, но запах бал ещё 2 раза при этом обороты холостого хода как бы плавали от 900 до 700, примерно также как когда двигатель ещё до конца не прогрелся, но уже близко и мозги пытаются скинуть обороты. Таков мой опыт до отъезда. Жена говорит ничего не замечала, говорит когда на обгонах педаль в пол двигатель немного притормаживает, но это уже другая песня.