Печать

[tovdet]

Игорь, ЭБУ стоит очень хороших денег! Не хотелось бы, чтобы испатания закончились выгоранием чего-либо и последующей необходимой заменой ЭБУ -(

Да ни че ему не будет 100%
Так бы он выгорал при нажатии кнопки без надписи на дисплее   

[Large]

Так бы он выгорал при нажатии кнопки без надписи на дисплее   

Я имел ввиду выгорание деталей и дорожек на плате в ЭБУ при различных пробах.

[tovdet]

На счет какого то таймера или реле в кнопке тоже большие сомнения.
Прожигом же управляет ЭБУ, следит за количеством сажи в двигателе и если необходимо включает его.
Тут же прожиг просто запускается принудительно, нажатием кнопки, далее все дело за ЭБУ. Он уже, опять же, отслеживает количество сажи и останавливает процедуру прожига когда ее уровень падает до необходимого значения.
Как то так

[tovdet]

Я имел ввиду выгорание деталей и дорожек на плате в ЭБУ при различных пробах.

Дак какие пробы то
Место подключения провода известно, на него 100% приходит масса, что можно спалить то

[Н.В.]

Автор: RussenPartisanen : хорошо как уточню, сразу отпишусь


 

[Justice]

Видимо так. Одно не спросил есть ли какое нибудь сообщение на дисплее. Надо позвонить, уточнить у них. Но цена конечно высоковата. Если конечно с отображением процесса и заполняемость фильтра в % , то может и не очень. Но ставить однозначно буду, так как ездить приходится на расстояния до 2000 км от дилера. Лучше пусть будет, чем потом жалеть что нету

Да. Для вас, где "морозы крепче водки", да и расстояния космические - это и впрямь актуально.

[bemby]

Всем добрый день! Надеюсь вас успокоит инфа, сегодня при обращении к ОД (не по поводу фильтра) спросил у менеджера и про  сажевый фильтр, если ли обращения. Его ответ был такой очень много, хайлюксы и прадо страдают этим, особенно те машины которые много стоят. Я говорю чего делать? Ответ мы его удаляем и делаем перепрошивку. Только такбольше ничего не помогает. Так  что у нас не все так плохо. Это конечно не бесплатно. Попал на не своего персонального утырка, а просто приевезли на эвакуаторе через тойота асист. Вроде грамотный

[Смирнов28]

Всем добрый день! Надеюсь вас успокоит инфа, сегодня при обращении к ОД (не по поводу фильтра) спросил у менеджера и про  сажевый фильтр, если ли обращения. Его ответ был такой очень много, хайлюксы и прадо страдают этим, особенно те машины которые много стоят. Я говорю чего делать? Ответ мы его удаляем и делаем перепрошивку. Только такбольше ничего не помогает. Так  что у нас не все так плохо. Это конечно не бесплатно. Попал на не своего персонального утырка, а просто приевезли на эвакуаторе через тойота асист. Вроде грамотный

какой дилер?

[Н.В.]

Всем добрый день! Надеюсь вас успокоит инфа, сегодня при обращении к ОД (не по поводу фильтра) спросил у менеджера и про  сажевый фильтр, если ли обращения. Его ответ был такой очень много, хайлюксы и прадо страдают этим, особенно те машины которые много стоят. Я говорю чего делать? Ответ мы его удаляем и делаем перепрошивку. Только такбольше ничего не помогает. Так  что у нас не все так плохо. Это конечно не бесплатно. Попал на не своего персонального утырка, а просто приевезли на эвакуаторе через тойота асист. Вроде грамотный

Ну не знаю, что бы дилер сам удалял СФ ? Езжу много, на холостых стоит тоже много, до часа полтора может. Проблем пока нет. Прожигается самостоятельно. Температура за бортом до - 37, и по трассе по 560 км в одну сторону. Под капотом автоодеяло, решетку радиатора заклеел вибропластом от "шумоф" не знаю как правильно называется. Машине 2.5 месяца, пока все устраивает. Но кнопка нужна, на всякий случай.

[bondarenkoa]

Всем привет! Прошу прощения за повтор, но, судя по постам, многие не понимают алгоритм работы кнопки, а он был расписан еще месяц назад (от 27.12.2016.) http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=166288.msg6142437#msg6142437 Привожу заново.
Сегодня провели работы по бюллетеню + установили кнопку. Понять, что кнопка работает невозможно, т.к. срабатывает она только после того, как выскочит первое предупреждение, а оно выскакивает, только когда заполненность СФ составит 150% (видимо "японских процентов"). Алгоритм такой: после первого предупреждения нужно остановиться, нажать кнопку и ждать. Индикации не предусмотрено никакой. Должна запуститься программа прожига: повышенные обороты, белый дым, запах, обороты будут туда-сюда скакать и т.п. После завершения программы первое предупреждение должно исчезнуть.
Если уже вылезло второе предупреждение, можно сбросить чек и аварийный режим следующим образом: выключаем машину, под капотом вынимаем белый предохранитель на 25А, обозначенный на крышке  EFI-MAIN №.1, если смотреть со стороны капота, нужно найти четыре отдельно стоящих предохранителя  от буквы К, слева направо: зеленый 20А, красный 10А, белый 25 А(он то нам и нужен) и зеленый на 20А, немного ждем 1-2 мин, затем вставляем снова. Предупреждение остается, но чек и аварийный режимы сброшены. Можно ехать (на свой страх и риск), либо прожигать кнопкой (если она есть).
Сама кнопка к прошивке не привязана, т.к. выпущена кнопка в январе 16г., а новая прошивка появилась только в марте.
В комплекте только кнопка, никаких электронных устройств нет, подключается она в свободный пин разъема ЭБУ, как указано на стр.16-17 инструкции.
Всем удачи!