Печать

[кOllega]

товарищ подполковник ,,,,,,,,,,,,,,,,

Ничего не понял.

просто по аналогии с 3л менялась прошивка управления ЭБУ и была новая прошивка коробки(я лично делал) поэтому и хотел сравнить свою с твоей. В течскриме в калибровке видно какая, но ты не забивай этим голову
и канешна сажевый тут не причОм

[MAPAT]

3100 уже давно вроде была, её ОД лил тем у кого появлялись проблемы со свечами(если чего-то не путаю). Когда прошивал в TL-chip в прошлом году, у них она уже была, но решил прошить 2600, так как она заливалась дилером и клеилась наклейка и в случае чего не хотелось слететь с гарантии при обнаружении другой прошивки. Пока полёт нормальный прожиг и расход не изменились, точнее вроде ни чего не изменилось кроме разгона.

Марат не буду сильно утверждать, но скажу что 2600 чиптюнеры давненько тюненхгнули, и её перезаливать самое оно было в то время, а вот 3100 из последних вроде каг пока на обкатках но думаю её сток залить трудов никаких. ИМХО

Вот не помню, или тут читал или кто говорил, что 3100 заливали тем у кого сгорали свечи накала. Конечно все мы со своими прошивками на обкатках и уверен выйдет и 3200 и 3300, тойота всегда чего-то дорабатывает 

[кOllega]

,,,,, Конечно все мы со своими прошивками на обкатках и уверен выйдет и 3200 и 3300, тойота всегда чего-то дорабатывает 

эт точно косячные эти японинженеры и не только глазками но "наши" все допилЯт до ума

[MAPAT]

Ладно, поживем увидим. Меня в принципе не устраивает только то что машина почти всегда на 900 оборотах. Причем характерного запаха и жара из трубы не наблюдается

Наверно, включена "вязкогрейка" IdlUp, я чего-то с ней нажатой месяц поездил, тоже обороты около 900, расход на литр вырос, а тепла особенно не прибавилось. Сейчас выключил, расход в норму ушёл, пользуюсь теперь только котлом.
Залили подправленную прошивку от TL-Chip, разницы с предыдущей не увидел совсем, так, что rubo979, перезаливать смысла вроде нет, если у тебя 2600, то нового ни чего не заметишь.

[golosoff]

Наверно, включена "вязкогрейка" IdlUp, я чего-то с ней нажатой месяц поездил, тоже обороты около 900, расход на литр вырос

Вязкогрейка выключается при достижении двигателем температуры 75°. Если всё время обороты 900, значит мотор не прогревается. По мне в этой ситуации надо включать все подогреватели, какие есть, ибо мотор жалко.

[rubo979⛽️]

Все происходит следующим образом: если включить вязкогрейка, то действительно, обороты становятся 1200, после достижения необходимой температуры, обороты падают до 900. И все, вязкогрейка больше не включается и температура где то в районе 90. Греть больше не нужно

[MAPAT]

Все происходит следующим образом: если включить вязкогрейка, то действительно, обороты становятся 1200, после достижения необходимой температуры, обороты падают до 900. И все, вязкогрейка больше не включается и температура где то в районе 90. Греть больше не нужно

У меня по другому, завёл, вязкогрека держит 1200, перевёл коробку в "D" обороты сразу 900 и держит их довольно долго, в городе двигатель ни хрена не греется и быстро остывает если не включён котёл (стрелка где то на 7-8 часов), если выключить IdlUp, то обороты становятся 700. Короче, котёл рулит. На трассе всё хорошо и без котла, двигатель не остывает и в салоне тепло.

[rubo979⛽️]

Ну у меня все так же, за исключением когда вязкогрейка выключается, то обороты 900. Причём это и летом так же. Понятно что вязкогрейку летом не включаю, я имел ввиду обороты, они почти всегда 900

[MAPAT]

Ну у меня все так же, за исключением когда вязкогрейка выключается, то обороты 900. Причём это и летом так же. Понятно что вязкогрейку летом не включаю, я имел ввиду обороты, они почти всегда 900

Хрень какая-то, тогда надо спецам смотреть, может техстрим подключить, посмотреть там параметры двигателя, забитость сажевого и прочее.

[rubo979⛽️]

Но есть один нюанс, если выключить климат, то обороты падают до 650-700