Печать

[valdis44]

Решил почистить сф присадкой – «Присадка в дизельное топливо Liqui Moly», купил присадку и почитал рекомендации по использованию. Рекомендуют не использовать эту присадку, если регенерация сф происходит химическим способом.
В связи с этим возник такой вопрос, если для очистки сф используется adBlue (мочевина), это получается, что для очистки используется химическая регенерация или использование мочевины не относится к химической регенерации сф?

Не относится.
Процесс с мочевиной происходит в каталитическом нейтрализаторе.

[Madfisherman]

... не было печали, почитал тему, а где заглянуть в "лицо" сажевому? технологичка есть? за 60 т.км. вообще не парил не разу... живем каждый своей жизнью.

[kvinn]

Решил почистить сф присадкой – «Присадка в дизельное топливо Liqui Moly», купил присадку и почитал рекомендации по использованию. Рекомендуют не использовать эту присадку, если регенерация сф происходит химическим способом.
В связи с этим возник такой вопрос, если для очистки сф используется adBlue (мочевина), это получается, что для очистки используется химическая регенерация или использование мочевины не относится к химической регенерации сф?

Не относится.
Процесс с мочевиной происходит в каталитическом нейтрализаторе.

Спасибо за информацию!

[Alexanor]

Уважаемые форумчане!

Купил обновленного прадика дизель 2,8 (200 л.с.) комплектация престиж.
Пробег сейчас - 600 км.
Уже несколько раз шла регенерация сажевого фильтра, на дисплее высвечивалось сообщение " Идет регенерация DPF". Я иногда ждал стоя на месте и она через несколько минут заканчивалась, иногда специально катался, чтобы сообщение погасло. Регенерация сама проходит, т.е все ок. Иногда по два раза в день, при пробеге 20 км. Зачем так часто, не понимаю... Еще шкала забита всего на 2-3 деления, а регенерация уже идет. Ну да ладно, бог с ней, только вот один вопрос беспокоит, можно ли глушить машину, не дождавшись конца регенерации? Подъезжаю на работу, заруливаю на стоянку, а она началась...Сидел в машине, минут 7, пока не погасло сообщение. Очень не удобно, если надо ждать! Пару раз было некогда, и я глушил автомобиль. Не вредно ли это? Пробеги у меня короткие по 7-10 минут по городу с маленькой скоростью. Наверное поэтому каждый день и включается прожиг, хотя странно, зачем так на новой машине?

[lhjy]

Наверно машину не по назначению используешь.

[MAPAT]

Не надо ждать конца прожига, не парься. Я по началу, тоже всё время наблюдал за прожигом. Если вылезет сообщение о необходимости прожига, тогда и катайся кругами со скоростью 80 км/ч, а так всё будет норм. У меня кстати тоже в городском цикле 15-20 минут до офиса и потом обратно столько же, двигатель прогревается только к концу поездки, и ничего ни разу сообщений не вылезло, а прожиг иногда расползается на 3 поездки.

[SS2006]

Уважаемые форумчане!

Купил обновленного прадика дизель 2,8 (200 л.с.) комплектация престиж.
Пробег сейчас - 600 км.
Уже несколько раз шла регенерация сажевого фильтра, на дисплее высвечивалось сообщение " Идет регенерация DPF". Я иногда ждал стоя на месте и она через несколько минут заканчивалась, иногда специально катался, чтобы сообщение погасло. Регенерация сама проходит, т.е все ок. Иногда по два раза в день, при пробеге 20 км. Зачем так часто, не понимаю... Еще шкала забита всего на 2-3 деления, а регенерация уже идет. Ну да ладно, бог с ней, только вот один вопрос беспокоит, можно ли глушить машину, не дождавшись конца регенерации? Подъезжаю на работу, заруливаю на стоянку, а она началась...Сидел в машине, минут 7, пока не погасло сообщение. Очень не удобно, если надо ждать! Пару раз было некогда, и я глушил автомобиль. Не вредно ли это? Пробеги у меня короткие по 7-10 минут по городу с маленькой скоростью. Наверное поэтому каждый день и включается прожиг, хотя странно, зачем так на новой машине?

Можно глушить. Заведетесь, продолжится прожиг.

[Edison]

Уважаемые форумчане!

Купил обновленного прадика дизель 2,8 (200 л.с.) комплектация престиж.
Пробег сейчас - 600 км.
Уже несколько раз шла регенерация сажевого фильтра, на дисплее высвечивалось сообщение " Идет регенерация DPF". Я иногда ждал стоя на месте и она через несколько минут заканчивалась, иногда специально катался, чтобы сообщение погасло. Регенерация сама проходит, т.е все ок. Иногда по два раза в день, при пробеге 20 км. Зачем так часто, не понимаю... Еще шкала забита всего на 2-3 деления, а регенерация уже идет. Ну да ладно, бог с ней, только вот один вопрос беспокоит, можно ли глушить машину, не дождавшись конца регенерации? Подъезжаю на работу, заруливаю на стоянку, а она началась...Сидел в машине, минут 7, пока не погасло сообщение. Очень не удобно, если надо ждать! Пару раз было некогда, и я глушил автомобиль. Не вредно ли это? Пробеги у меня короткие по 7-10 минут по городу с маленькой скоростью. Наверное поэтому каждый день и включается прожиг, хотя странно, зачем так на новой машине?

Интересно, показывает ли расход 5-й форсунки бортовой комп. Если Вас это заинтересует, то проделайте такой опыт: как начнётся прожиг разгонитесь до сотни и уберите ногу с газа (торможение ДВС), что будет показывать комп (0 или какой-то расход). Можно то же самое, когда нет прожига. Если проделаете это - отпишитесь.

[Sattv7130]

Edison, компьютер считает сколько топлива в баке и пробег.. а не сколько каждая форсунка его куда то вылила .. помните что когда заправился он показывает на сколько хватит ?.. так что в расход включено и расход на прожиг и на вебасту

[valdis44]

Комп (ЭБУ) именно так и считает!    Каждый грамм,впрыснутый форсунками (в отдельности!)
В диагностике же видно! (цикловая подача INJRECTION VOLUME+- коррекция по цилиндрам)
Результат постоянно суммируется,и через некоторое значение пробега вычисляется расход топлива на единицу пробега.А уж из этой цифры вычисляется пробег на остатке топлива в баке.

Расход Вебасты если данных о ней нет в ЭБУ силового агрегата-вообще никак не учитывается!

Учитывается или нет расход форсунки прожига СФ-это неизвестно...