Печать

[AlienXL]

 Интересно кто-нибудь ездил на новом моторе на европейском топливе и как чуствует себя сажевик в европе.

Abanja ездил. Пост#550 стр.56 :«И ещё: топливо не при чём. Сейчас по Европе качусь, там же соляра, якобы, качественная. Хотя от нашей я не наблюдаю отличия. Симптомы те же самые: обороты 900 и увеличение расхода раз в 200-250 км. Потом короткая регенерация, и всё путём.»

[kot.sergei]

Что-то не сумел фото вставить

[kot.sergei]

Все получилось, эта памятка была вложена в паспорт Эбера, да и техники акцентировали, что поломки Эбера в основном из-за применения присадок.

[Мишанька52]

Ребят, еще вопрос,  а можно начинать движение почти сразу после завода двигателя (после 2-3мин)?
И можно ли сразу глушить после остановки, или нужно дать поработать некоторое время на холостых? (не вредно ли турбине или еще чему такое глушение?)

[Abanja]

Интересно кто-нибудь ездил на новом моторе на европейском топливе и как чуствует себя сажевик в европе.

Разницы с нашим топливом ни какой. Та же регенерация раз в 200-300 км. И, как мне кажется, за счёт применения присадок Ликви, короче цикл регенерации.

[Abanja]

Все получилось, эта памятка была вложена в паспорт Эбера, да и техники акцентировали, что поломки Эбера в основном из-за применения присадок.

Тойота-Каширский, официал, на вопрос о присадках ни чего отрицательного не сказал. Сказали : пустая трата денег. Но это их мнение. По мне так экономия существенная. 90 км регенерации или 20, разница же есть ?

[Lara♠️]

Ребят, еще вопрос,  а можно начинать движение почти сразу после завода двигателя (после 2-3мин)?
И можно ли сразу глушить после остановки, или нужно дать поработать некоторое время на холостых? (не вредно ли турбине или еще чему такое глушение?)

Первое - можно.
Второе - тоже можно. Не вредно.

[bondarenkoa]

Я себе прикупил последнюю, но еще не пользовался.
Покупал по рекомендации друга, он катает тур с саживеком и постоянно пользуется и говорит нет проблем.

Тоже решил попробовать, заказал себе пару штук сегодня.
Предстоит дальняя поездка на 3-4 тыс.км, посмотрим, как себя покажет.

[bondarenkoa]

Большое спасибо Ув. тов. Бондаренко за развернутую консультацию по ДТ.

Спасибо и Вам на добром слове! Всегда рад помочь,чем могу.

Уважаемые друзья, Эбершпехер крайне не рекомендует использовать любые присадки в ДТ, якобы мгновенно закоксовывается камера сгорания, поясните Ваше мнение.

Я уже здесь подробно описывал, что современное топливо евро-5 при производстве не обходится без присадок, как правило их три: цетаноповышающая, смазывающая и очищающая. Информация о применяемых присадках в обязательно порядке указывается в паспорте качества в самом низу таблицы параметров, либо сразу после нее.
Так что, даже если не добавлять в топливо ничего, там уже есть присадки, добавленные производителем, без них топливо евро-5 не получишь.
Что касается ебера, то, насколько я знаю, для него губительны, прежде всего депрессорные присадки, т.е. антигели, понижающие предельную температуру фильтруемости. Поскольку современное дизельное топливо нормальными производителями производится путем депарафинизации, а не с помощью депрессорных присадок, то должно быть все нормально.

[bondarenkoa]

Ребят, еще вопрос,  а можно начинать движение почти сразу после завода двигателя (после 2-3мин)?
И можно ли сразу глушить после остановки, или нужно дать поработать некоторое время на холостых? (не вредно ли турбине или еще чему такое глушение?)

Для некоторых дизелей даже рекомендуется как можно скорее начинать движение - дизель греется в движении, а на холостом ходу без догревателя почти никак.
Что касается глушения, то вот выдержка из мануала (стр.237)