Печать

[Григор]

Какие кнопки включения?
В мануал кто-нибудь заглядывал?

Подогрев форсунок включается когда температура окружающего воздуха становится ниже +5С.
Т.е. зимой он работает всегда, по умолчанию.

[Svyazist]

Svyazist, думаю ,что ты прав

я думаю что все таки незамерзаемость достигается смешиванием со спиртами или другими летучими соединениями которые испаряются и в трубках остается вода которая и замерзает.

[Я Сам]

...что мешает сделать простой но надежный и особенно -пожаробезопасный "колхоз"- купить в автомаге 1 метр подходящего шланга (силиконового чтоб не задубел) и удлинить магистраль на "омывайки" -предварительно намотав излишки этого удлинения на "входной" шланг идущий в салонный отопитель?

[zlt]

...что мешает сделать простой...

тот печальный факт, что замерзает не жидкость в трубке, а капля омывайки ставшая после испарения сприртов водой, на выходе форсунки. И никакими прогревами жидкости этот лед не растопить, ибо теплопроводность воды очень скромная, а поток холодного воздуха на ходу весьма суровый охладитель .

[Я Сам]

"При увеличении температуры нагрева доп.магистрали-возникнет эффект увеличения испарения "незамерзайки"-пары которой могут непереставая выходить из брызгалки...а если там возникнет целая намерзшая сосулька, то ее надо удалить и на выходе из брызгалки будет опять разогретая жидкость которая должна прогреть тонкую корку ограничивающую выход."

Взято из форума авто-полярников

[Илья Ефимыч]

на прошлой машине были, смысла в них не разглядел. Когда так холодно, что мерзнут форсунки, то на дорогах уже чисто и мыть стекло не требуется, как температура повышается, что начинает лететь херь на стекло - форсунки и так работают.

[BSG]

А я себе поставил такие с подогревом. Главные их преимущества по сравнению со стандартными- это, естественно, не работать проточным подогревателем, не для этого предназначены. А растопить ту микропробку на выходе из форсунки от застывшей воды, снега и тп. Очень удобно, особенно утром, после ночных снегопадов, как щеткой машину не обметай, несколько снежинок обязательно выход форсунок закупорят. На практике- достаточно минуты и все- форсунки работают. И второе достоинство- они псыкают не струйками, а капельно- веерно. Соответственно стекло сразу после включения омывателя сплошь усеяно каплями о ывайки, нет холостго ходя щеток по стеклу и жидкости меньше расходуется

[Я Сам]

У нас в морозы лобовик почему то очень сильно залипает пыльно-реагентным налетом и без двухразовой очистки стекла -вечером с фарами вообще ничего не видно.

[zlt]

"При увеличении температуры нагрева доп.магистрали-возникнет эффект увеличения испарения "незамерзайки"-пары которой могут непереставая выходить из брызгалки...а если там возникнет целая намерзшая сосулька, то ее надо удалить и на выходе из брызгалки будет опять разогретая жидкость которая должна прогреть тонкую корку ограничивающую выход."

Взято из форума авто-полярников

У этих "полярников" очевидно кипятильник в бачке стоит и паром пробки льда вышибает . И пробки расплявяляет. В предложенном вами подогреве подогрев форсунок от НЕ ЦИРКУЛИРУЮЩЕЙ незамерзайки в трубке будет просто никакой .
Теплопроводность воды всего порядка 0,6 раз в 700 ниже, чем у меди. Так что через метровую трубку с незамерзайкой передача тепла до хорошо охлаждаемой потоком воздуха форсунки практически нет. Физика
А проблема именно в необходимости ручного удаления сосулек. Удаляются, например, небольшим количество кипятка из термоса без проблем, но хлопотно.

[zlt]

У нас в морозы лобовик почему то очень сильно залипает пыльно-реагентным налетом

Аналогично .