Печать

[795]

Добрый вечер

Приобрел недавно Прадо 90 правый руль  1KZ автомат

Собственно проблема в том ,что в положении раздатки L коробка переключается не выше второй передачи и с очень сильными ударами ,переключения происходят примерно на 3-х тысячах оборотов,педаль газа давлю хоть резко,хоть плавно ни чего ни меняется.В обычном режиме все нормально. Ошибок ни каких нет.
Подскажите так и должно быть ?(особенности работы раздатки режима L. Переключение на больших оборотах и не выше второй передачи)

[S.Q.Lap]

А ты зачем на L ездишь?

[8lunt]

3RZ. У меня на LL переключается до третьей, едет 30-35, дальше смысла крутить нету. Переключает так же ближе к 3000, специально не следил. С 1 на 2 есть подхват. Если раскручивать быстро, то довольно жесткий, тянет на пинок. Если к моменту переключения подводить аккрутано, то норм. Со 2 на 3 гораздо плавнее. Думаю, что там просто большой разрыв в передаточных числах.

[Vollmond]

Так вроде режим коробки L не предусматривает езду на повышенных передачах...

[8lunt]

Имеется в виду понижайка на раздатке, на коробке он ставит D. Ну, как я понял. 
"в положении раздатки L" --> "коробка переключается не выше второй передачи..."
На коробке-то на Lке вообще ничего никуда не переключается. 

[Vollmond]

Автор внеси ясность, у тебя с раздаткой или АКПП проблема? Тема-то называется: "проблема с АКПП"

[795]

Собственно проблема в том ,что в положении раздатки LL ,коробка (в режиме D) переключается не выше второй передачи и с очень сильными ударами ,переключения происходят примерно на 3-х тысячах оборотов,подвожу к моменту переключения  хоть резко,хоть плавно ни чего ни меняется.В обычном режиме(раздатка в положении H ,АКПП в положении D) все нормально. Ошибок ни каких нет.
Подскажите так и должно быть ?(особенности работы АКПП в  режиме раздатки LL. Переключение АКПП на больших оборотах с Ударами и не выше второй передачи) Если нет то что делать?Как лечит?

[Vollmond]

Позиция "L"
Разрешено движение только на первой передаче. Он рекомендуется на крутых спусках, подъемах и бездорожье (это из мануала).
Здесь переключение на вторую передачу вообще не предусмотрено.

[rustema19]

Похоже парень коробку то убьёт (

Поставь раздатку в положение "Н", а коробку в положение D. Как себя ведёт коробка?
раздатка, это маленькая ручка, коробка это большая, с фиксатором )

[8lunt]

На L никаких переключений быть не может.

В коробасе, если ниче не путаю, 3 передачи + повышающий ряд (он же "четвертая").
Повышающий ряд отключается кнопочкой OD на рычаге.
Автомат позволяет варьировать диапазон работы, играясь переключателями и кнопками.
D + OD = 4 передачи = 1-2-3-OD
D - OD = 3 передачи = 1-2-3
2 = 2 передачи = 1-2
L = 1 передача, никаких переключений
В дополнение к этому есть кнопулька для старта со второй передачи, 2nd.

Можно сделать раздатку в LL, коробку в D+2nd и будет у тебя понижайка с работой в диапазоне 2-3 передачи. Опционально можно OD выключить, но мне кажется, что когда раздатка на LL, то повышающий ряд в коробке не работает. Не проверял.

По теме рывков, важен порядок переключения режимов раздатки.
Межосевую блокировку (HL) можно включать в движении, при этом срабатывает она не сразу, а только при слабине в трансмиссии, например при торможении или на скате. При этом загорится лампочка на приборке. Если нет места для маневра, то можно откатиться на нейтралке - "схватывает" довольно быстро. В любом случае, включать её надо заранее, а не когда уже застрял в говне.
А понижайку (LL) можно включать только стоя на нейтралке.

А ты видимо ехал-ехал на HH, встал на нейтралку, врубил LL. Трансмиссия расслаблена, но из-за отсутствия движения блокировка не подключается. Ты трогаешься, блокировка пытается сработать, но ты даешь нагрузку на трнсмиссию и начинаются тупняки и магия шестеренок, пинки и раскачка.
Я это так вижу, пусть более грамотные люди поправят.