Печать

[Lux]

Проверка автомобиля Tesla Model X в Москве и отправка клиенту.

<a href="https://youtube.com/v/jB3SbgBzNAY" target="_blank" class="new_win">https://youtube.com/v/jB3SbgBzNAY</a>

[Алекс@ndr]

Будущее за этим ничего не скажешь, хватало бы на "железных" 400 км. независимо от t' было б здорово, как бороться заряд энергии vs температура никто пока не решил, айфон за полчаса легко умирает((

[PKW]

Батарея у Теслы имеет жидкостной подогрев для работы в условиях холодного климата, а также эта система охлаждает батарею при высокой температуре.

[Lux]

Батареи ёмкостью 100 кВт железно хватает на 400 км!
И да, нагрев и охлаждение жидкостное.
На две недели Московских зим хватает на ожидание, а при присадке проинформирует на телефон.
Да и электромобили стоят на стоянках где есть зарядки - дома или на работе и включены в сеть во время хранения.

[Алекс@ndr]

Я не об этом, по видео на 1й странице я так понял, что по факту зарядки хватает  на 200+ км, практически хотелось бы утром уехать за 100 км, навестить родителей, ночь там, и на следующий день вернуться, и все без подзарядки, т.е. хочется двое суток на морозе и 250 км в движении, думаю не выдержит батарея, сдохнет))

[Lara♠️]

Я не об этом, по видео на 1й странице я так понял, что по факту зарядки хватает  на 200+ км, практически хотелось бы утром уехать за 100 км, навестить родителей, ночь там, и на следующий день вернуться, и все без подзарядки, т.е. хочется двое суток на морозе и 250 км в движении, думаю не выдержит батарея, сдохнет))

Это машина для города, но красивая )))

[Lux]

«Тесла» увеличит запас хода топовых версий Model S и Model X

Компания Tesla Motors выпустит новые версии электрокаров Model S и Model X с обозначением 100D, которые лишатся префикса «P» в названии. Предполагается, что такие варианты моделей будут иметь наибольший запас хода среди всей линейки автопроизводителя. Об этом сообщает Electrek.

Новинки будут позиционироваться в качестве «незаряженных» вариантов топовых модификаций Model S и Model X, которые комплектуются литий-ионными аккумуляторами емкостью 100 киловатт-часов. Они окажутся не такими быстрыми, как версии P100D, однако смогут проехать существенно большее расстояние благодаря уменьшенному расходу энергии.

Ранее Tesla Model S P100D назвали «зеленым» автомобилем с наибольшим запасом хода. Электрокар способен проехать на одной зарядке до 315 миль, что эквивалентно 507 километрам.

В начале ноября глава «Теслы» Илон Маск пообещал модернизировать режим высокой производительности силовых установок Ludicrous Mode на моделях в версиях P100D, что позволит улучшить динамику электрокаров. Сейчас Model S в таком варианте может разгоняться с нуля до 96 километров в час за 2,5 секунды, а кроссовер Model X — за 2,9 секунды.

  Добавлю своё виденье - паспортный пробег вероятно увеличиться до 600 км и реально 400 км будет проходить.
Дождёмся информации от счастливых владельцев 100D!

[Lux]

Из-за переориентации автопрома без работы окажутся десятки тысяч моторостроителей, а также их поставщики

Автомобильная промышленность — это не только предприятия, где собирают автомобили, но и множество смежных заводов и поставщиков. Учитывая, что BMW, Daimler и Volkswagen будут вынуждены перейти на выпуск электромобилей, смежники сильно пострадают.
В первую очередь, как отмечает Deutsche Welle, тяжёлые времена наступают для немецких моторостроительных заводов, а также компаний, специализирующихся, в частности, на поршнях, сальниках, выхлопных системах и коробках передач.
По подсчётам профессора Фердинанда Дуденхёффера, возглавляющего Центр автомобильных исследований (CAR) при Университете Дуйсбург-Эссен, «у поставщиков под угрозой свыше 75 тысяч рабочих мест».

В свою очередь, Институт автомобильной промышленности (IFA) Нюртинген-Гайслингена допускает, что порядка 20-30% малых и средних фирм просто разорятся, а в целом автомобильная промышленность Германии до 2025 года потеряет свыше 100 тысяч рабочих мест.
Из сегодняшних семи рабочих мест на производстве моторов и других агрегатов останется только одно

Михаэль Брехт
председатель совета трудового коллектива концерна Daimler

Основная причина: для выпуска электромоторов требуется примерно впятеро меньше деталей, чем для сборки двигателей внутреннего сгорания, и, соответственно, меньше рабочих рук. Поэтому необходимо «ускорить принятие контрмер против отрицательных последствий технологической революции».
Михаэль Брехт, к примеру, призывает руководство Daimler прекратить выпускать электромоторы на мощностях Bosch, а профессор Дуденхёффер рекомендует наладить на территории Германии производство аккумуляторных батарей.
В целом немецкие эксперты признают, что Германия «проспала разработку и производство батарей для электромобилей». Правда, есть шансы отыграть упущенные позиции: Daimler уже запустил завод по выпуску литий-ионных батарей, аналогичное производство планирует создать и Volkswagen.
Volkswagen предпочитает покупать литий-ионные батареи у тех, кто лучше в этом разбирается. Эту технологию немецкие автостроители, действительно, упустили из виду.

Маттиас Мюллер
глава концерна Volkswagen

[Lux]

Ford выпустит электрический Focus с увеличенным запасом хода

Компания Ford обновит электрический Focus. Автомобиль получит новую батарею, благодаря чему запас хода модели увеличится до 185 км вместо прежних 122 километров. Продажи автомобиля начнутся в 2017 году.
Несмотря на обновление, рестайлинговый электрокар не сможет конкурировать с Chevrolet Bolt или Tesla Model 3, которые способны проехать без подзарядки более 320 километров. Как ранее объяснил директор департамента по программам электрификации американского бренда Кевин Лэйден, перед компанией не стоит такой задачи. По словам топ-менеджера, использование менее энергоемкого аккумулятора позволит сохранить вес и не повлияет на стоимость автомобиля. Кроме этого, Лэйден считает, что заявленного запаса хода должно хватить любому водителю для ежедневных поездок.

Ранее сообщалось, что Focus Electric получит абсолютно новую систему быстрой зарядки. Благодаря этой технологии восстановление заряда батареи на 80% будет занимать не более 30 минут. Также новинку оснастят системами SmartGauge и EcoGuide LCD Instrument Cluster, которые помогут водителю контролировать расход энергии.

В декабре прошлого года компания Ford инвестировала около 4,5 млрд. долл. в план развития электрифицированных транспортных средств до 2020 года. Всего в модельной линейке компании появится 13 электрокаров. В Ford надеются, что через три года 40% продаж мировых продаж бренда будут приходиться на такие автомобили.

[MAPAT]

Чего так восхищаются электромобилями, непонятно. Электричество для каров что по 10 коп. за кило. Даже не понятно возле дома зарядился, доехал до дачи, а там в розетку и 4.50 за кило, если электричество не отключили из-за очередной аварии на сетях. А зимой обогрев, салона тоже от эл-ва. Экономии по сравнению с мощным бензиновым двиглом дай бог хватит на покупку нового аккумулятора когда тот сдохнет лет через 5. Такая же мнимая экономия у приусов, если не собираетесь его сливать года через 3-4, а так покупка новой батареи перебивает расходы на топливо в 200 крузе. Для себя считал брать гибридного лёху или обычного и сколько я сэкономлю на бензе и расходах и разнице в цене, в итоге гибрид проигрывает. Ну ни как лишний лям в цене за гибрид не отбить на топливе.