Печать

[Lux]

Руководитель Moscow Tesla Club Алексей Еремчук сделал свой обзор об электромобилях Женевского автосалона.

<a href="https://youtube.com/v/T7OI-z6xZ3Q" target="_blank" class="new_win">https://youtube.com/v/T7OI-z6xZ3Q</a>

[Lux]

Генеральный директор Tesla Илон Маск заявил, что первый грузовик компании будет представлен в сентябре.

 Об этом говорится в сообщении Маска в Twitter.

«Команда проделала отличную работу», — написал Маск, отметив, что для Tesla это «новый уровень».








Кроме того, в ответах на вопросы к посту в микроблоге Маск также написал, что компания планирует представить внедорожник-кабриолет, а в течение 18–24 месяцев Tesla представит свой пикап.





Неизвестно, будут ли новые автомобили Tesla управляться без водителя. Еще в октябре 2016 года Маск заявил, что компания начнет тестировать новое программное обеспечение, которое позволит всем автомобилям быть самоуправляемыми. По предположениям компании, уже к концу 2017 года автомобиль сможет доехать из Нью-Йорка в Лос-Анджелес без участия водителя.

[Vinci]

ух тыж какой крутой родстер! просто шедевр дизайна

[Lux]

Tesla ведет разработку 8 автомобильных проектов

На данный момент на разных стадиях разработки находится восемь моделей электромобилей. Некоторые из них уже вышли на рынок, а некоторые еще не получили официального названия. Издание Electrek составило приблизительный график выхода новых транспортных средств — от миниатюрного внедорожника до микроавтобуса



В управлении Tesla находится 8 проектов по разработке транспорта на электротяге. Два из них — седан Model S и внедорожник Model X — уже представлены на рынке и занимают флагманские позиции. Компания готовит к выпуску Model 3 — электромобиль, на который глава Tesla Илон Маск возлагает наибольшие надежды. Пятиместный седан будет приносить компании $20 млрд в год и станет первым массовым беспилотником. К концу 2017 года Tesla планирует выпускать по 7000 автомобилей этой модели в неделю. Презентация окончательной версии автомобиля состоится в июле.

Компания также ведет разработку Model Y — небольшого внедорожника, собранного на той же платформе, что и Model 3. По данным Electrek, производство модели стартует в конце 2018 года.



Еще одной ожидаемой новинкой станет спортивный электромобиль Tesla Roadster нового поколения. Недавно Илон Маск подтвердил, что компания действительно собирается выпустить спорткар и начнет производство через несколько лет — предположительно, не раньше 2019 года. Также глава Tesla сообщил, что электрокар оснастят откидным верхом.



(Либо такой вариант)



Оставшиеся три проекта американской компании не относятся к категории легкового транспорта. Микроавтобус Tesla, собранный на базе шасси Model X, поступит в производство в 2019 году. По словам Маска, вдохновением для разработчиков служит микроавтобус California Custom от Volkswagen.



К 2018 году компания должна начать производство электрического грузовика Tesla Semi. Маск отметил, что инженеры-разработчики вышли на совершенно новый уровень и приготовили нечто потрясающее. Презентация грузовика состоится уже в сентябре. И электробус, и грузовик входят во второй мастерплан компании, представленный Маском в июле прошлого года.

[Bonitа]

прокатилась пару дней назад на Тесле, 7 мест которая... Это великолепно. Кажется где-то что-то перепутали и я побывала в будущем. Зато у меня теперь есть МЕЧТА)

[Lux]

Валерия, на вседорожнике Model X прокатилась?
Задние двери вверх открывались?



У седана Model S тоже семь мест, в багажнике двое могут сидеть, только спиной по ходу движения.

[Lux]

  Volvo прекращает разработку дизельных ДВС

Глава фирмы Volvo Cars Хокан Самуэльссон в интервью немецкой прессе заявил о прекращении работ над новыми дизельными двигателями.
 Причина — европейские нормы токсичности, которые вступят в силу в 2021 году: средние по компании выбросы углекислого газа должны будут снизиться с нынешних 130 до 95 г/км.
 По словам Самуэльссона, дальнейшее совершенствование дизельных моторов слишком дорого.
Необходимые инвестиции повысят цены дизельных машин до уровня подзаряжаемых гибридов. Поэтому шведские дизели модульного семейства Drive-E, представленные в 2013 году, будут выпускаться в нынешнем виде примерно до 2023 года.
После чего фирма сосредоточится на бензиновых моторах, гибридах и полностью электрических силовых установках.


Платформа Volvo CMA для электромобилей

О первом электромобиле Volvo компания объявила на минувшем Шанхайском автосалоне. По плану он поступит в продажу в 2019 году. Электрокар будет создан на компактной платформе СМА, а выпускать его начнут на китайском заводе в Луцяо. Основным рынком станет КНР, однако предусмотрен и экспорт в глобальном масштабе. Самуэльссон обещает высочайшее качество и привлекательный дизайн, которые, по его мнению, смогут отнять покупателей у Теслы. Кроме того, полностью электрическая модель разрабатывается и на крупной платформе SPA, лежащей в основе автомобилей Volvo девяностой серии и новых «шестидесяток». Фирма рассчитывает, что к 2025 году суммарные продажи гибридных и электрических Volvo достигнут миллиона экземпляров.

Олег Меньщиков, Авторевю.

[Lux]

Fisker Karma возвращается

На заводе в калифорнийском городке Морено-Вэллей началось производство гибридных седанов Karma Revero.



 Напомним, в прошлом этот автомобиль назывался Fisker Karma и выпускался c 2011 по 2012 год на мощностях финской компании Valmet. Всего было сделано менее 2500 машин, а финансовые проблемы привели к отставке Хенрика Фискера и банкротству компании. С тех пор машина ждала второго шанса. В 2014 году фирму за 149 миллионов долларов выкупил китайский производитель автокомпонентов Wanxiang, позже название сменилось на Karma Automotive и началась подготовка производства на американской земле.





Модель Karma Revero была рассекречена прошлой осенью. Впрочем, сюрпризов она не преподнесла. Все перемены свелись к слегка увеличенной емкости тяговой батареи (21,4 вместо 20,1 кВт·ч), более производительному зарядному устройству и новой мультимедиасистеме. Время разгона до 60 миль в час (97 км/ч) уменьшилось с 6,3 до 5,4 с. А еще появилась особая гордость компании — нарисованный вручную фирменный логотип.





В США у Кармы уже есть восемь дилеров: автовозы доставят им только что сошедшие с конвейера машины к концу этой недели. Несмотря на местное производство, автомобиль заметно подорожал: базовая версия оценивается в 130 тысяч долларов против 96 тысяч в фискеровские времена. Причем оснащение не поражает воображение: восемь подушек безопасности, биксеноновые фары, двухзонный климат-контроль, обогрев всех сидений, электропривод регулировок рулевой колонки, навигатор, камера заднего вида, система контроля рядности движения и функция обновления софта через интернет.

Опций же Карме положено минимум. Вдобавок к двум базовым цветам окраски можно выбрать еще шесть (1500—2500 долларов), двухцветная кожаная обивка салона стоит 900 долларов, трехцветная — 1200, а «спортивная» — 1900 долларов. Вместо стандартных колес размером 21 или 22 дюйма доступны черные (800 долларов) или блестящие кованые (3200 долларов). А за цветные тормозные суппорты Brembo нужно доплатить 900 долларов. На этом все: максимально укомплектованная Karma Revero с учетом доставки до дилера по цене укладывается в 140 тысяч долларов. Столько же стоит электрическая Tesla Model S в топ-версии P100D.

Олег Меньщиков, Авторевю.

[Vinci]

  Volvo прекращает разработку дизельных ДВС

в се правильно...
дизеля начинают запрещать по всему миру.
в Лондоне через 10 лет не будет дизельных машин, в Осло запрещен въезд на дизеле, в Германии тоже всерьез собираются запретить продажу дизельных машин...

[Lux]

Volkswagen и JAC Motors получили одобрение на создание в Китае СП по выпуску электромобилей

Немецкий автопроизводитель Volkswagen AG и китайская компания Anhui Jianghuai Automobile Group (JAC Motors) сообщили о получении одобрения китайского регулятора на создание совместного предприятия по производству электромобилей. Протокол о намерениях был подписан компаниями осенью прошлого года.

Согласно документу, направленному JAC Motors в фондовую биржу, Национальная комиссия развития и реформ Китая (National Development and Reform Commission, NDRC) дала добро JAC Motors и Volkswagen на ежегодный выпуск 100 000 автомобилей на электрическом ходу в рамках проекта стоимостью 1,5 млрд юаней ($740 млн).

Представитель Volkswagen сообщил, что некоторые административные процедуры по-прежнему требуют завершения для заключения договора о совместном предприятии с JAC Motors.

Volkswagen, крупнейший иностранный автопроизводитель в Китае, пообещал быстро наладить здесь выпуск электромобилей, поскольку китайское правительство агрессивно продвигает это направление в качестве способа сократить значительный смог во многих районах страны.

У Volkswagen уже есть в Китае совместные предприятия с FAW Group Corp и SAIC Motor Corp Ltd. Ранее глава Volkswagen Group China Йохем Хайцманн (Jochem Heizmann) сообщил о планах компании реализовать в Китае к 2025 году 1,5 млн автомобилей на так называемых новых источниках энергии (new energy vehicles, NEV), включая 400 тысяч штук до 2020 года.