Печать

[koti4]

это недопартайм 

[rishon]

Я уже спрашивал,может у него 4х2 машина  .Говорит проверял - подключается.

На Тойтовских внедорожниках с парт-таймом  подключаться передний привод   может либо ручными хабами
либо системой АДД (подключение полуоси).

Вот ещё Сурфовский мост с АДД

[rishon]

Слева без АДД, справа с АДД

[rishon]

serijjeep,
ты как раздатку проверял?

[koti4]

с адд понятно , на нем и фулл подключается , тут раздатка партаймовая , а передний диф не размыкается , т.е. веравно все крутится и диф и кардан , недо партайм выходит , фишка парта в том что только зад работает, а на передке только колесья крутятся, отсюда и экономия по топливу

[koti4]

взяли яповский кузов на ходовке, и вмандячили арабский салон с мотором  , бюджетный конструктор типа 

[Манцурик]

В том то и дело, что для классического Парт-тайма и нужны отключаемые муфты (хабы) на передних колесах, что дает возможность отключить крутящий момент на переднем кардане и самого редуктора при положении раздатки в положение 2H. Это дает возможность экономии топлива путем отсутствия сопротивления редуктора, а главное что при порванных парах можно отключить передок и доехать куда надо..

Тут возможно  просто сделано для того что если что-то случается с передним редуктором то можно доехать до нудного места не блокируя межосевой диф.

[rishon]

Я пока вообще ещё не понял,как на этой машине подключается передок.
Если нет хабов,то должна быть система АДД,
но на фотках я её что то не увидел .

[rishon]

Манцурик,
у тебя на машине с хабами тоже при включении раздатки в положение 4х4
загорается на панеле такой зелёный значок?

[koti4]

Я пока вообще ещё не понял,как на этой машине подключается передок.
Если нет хабов,то должна быть система АДД,
но на фотках я её что то не увидел .

хабы и АДД чтоб разомкнуть передний диф , чтоб он не крутился вместе с карданом , а 2Д в раздатке размыкается , скользящая шестерня там размыкает цепочку от основного вала