Печать

[Kazantipov]

не факт что за лям -лямсто такую же не возьмешь....

[Александр_72]

не факт что за лям -лямсто такую же не возьмешь....

Смотреть надо -чего берешь 

[Kazantipov]

не факт что за лям -лямсто такую же не возьмешь....

Смотреть надо -чего берешь 

Тут полностью согласен !
И всеж неужели нормаоьных вариантов ДО ляма не бывает?
Например, те авто, что по цене ДО ляма продаются на Авто.ру -что, совсем хлам? Их кто-то смотрел в реале? Или это замануха для клиеньлв и этих авто в продаже нет?

[Александр_72]

Все зависит от того ,что вы вкладываете в понятие нормальный !

[Kazantipov]

"Нормальные!" ддя меня -это :
- Во-первых, Юридическая чистота (чтоб потом без заморочек при оформлении в ГИБДД за 1000 км)
- Во-вторых, живая трансмиссия (понятно, что в идеале не будет, но хотелось бы без серьезных проблемм)
- В-третьих, кузов если и крашен, то качественно и с любовью... )))

Иллюзий за авто 10-12 летней выдержки не питаю... ))) (вроде не бит, не крашен.. Бабушкав магаз ездила..)))
Опыт владения старыми иномарками (в кол-ве 30 шт с 2000 года) имеется..... )))

[Александр_72]

"Нормальные!" ддя меня -это :
- Во-первых, Юридическая чистота (чтоб потом без заморочек при оформлении в ГИБДД за 1000 км)
- Во-вторых, живая трансмиссия (понятно, что в идеале не будет, но хотелось бы без серьезных проблемм)
- В-третьих, кузов если и крашен, то качественно и с любовью... )))

А вот теперь поставьте себя на место продавца ! Вы бы сами такой беспроблемный Прадик продали бы за 800-900 в здравом уме ?

[Kazantipov]

Я же не говорю, что совсем без проблемный... У всех машин есть проблеммы. У кого-то больше, у кого-то меньше, но в 12-ти летнем возрасте без проблемм никак...
Сам владелец может считать свою машину в идеале, но ,я думаю, диагностика найдет у старой машины КУЧУ проблем.
 Вопрос в том - есть ли смысл переплачивать, или купить с хорошими доками и довести до ума самому?

[Александр_72]

 Вопрос в том - есть ли смысл переплачивать, или купить с хорошими доками и довести до ума самому?

Если найдете за эти деньги с нормальными документами ,прямой рамой и кузовом не из трех Прадиков ,то уже удача ! Вопрос выгодности -считаю спорным ,тк с одной стороны -новые зап части, а с другой старый год ,затертый салон и тд .

[Kazantipov]

Ок. Примерно понял... \
Еще вопрос вдогонгу..
А с номером рамы у 120 старых все ОК? В смысле - не сильно гниют и не слабое это место? В силу возраста может нечитаемостью болеть? или это не болезнь 120-х
Юридически начто смотреть?

[Dragun]

"Нормальные!" ддя меня -это :
- Во-первых, Юридическая чистота (чтоб потом без заморочек при оформлении в ГИБДД за 1000 км)
- Во-вторых, живая трансмиссия (понятно, что в идеале не будет, но хотелось бы без серьезных проблемм)
- В-третьих, кузов если и крашен, то качественно и с любовью... )))

Иллюзий за авто 10-12 летней выдержки не питаю... ))) (вроде не бит, не крашен.. Бабушкав магаз ездила..)))
Опыт владения старыми иномарками (в кол-ве 30 шт с 2000 года) имеется..... )))

Не соглашусь, всегда есть машины в хорошем состоянии любых годов но их очень трудно найти и ценник соответствующей. Первую машину брал в 1997 году шестерку 87 г.в. за 23 тысячи и пробег у нее был 23,5 т.км (у соседа) он эти 23 тысячи накатал: выгонит машину из гаража, помоет и назад загонит. Через 2 года я ее поменял на ниву 6-ти летнюю без доплаты, все с кем по телефону общался пока искал обмен (рыбак заядлый) говорили гонишь,   а когда машину видели даже в трубу заглядывали с открытым ртом удивляясь состоянию. С тех пор штук восемь машин было и все (бог миловал) были от 3-х до 10 годовалых в отличном состоянии (кроме ЦРВ американки) после продажи все покупатели были счастливы что такую машину нашли. В общем ищите с хорошим спецом!