Печать

[zlt]

Стараюсь по возможности зимой позажигать по снегу. Во первых кайф...

Я так только одной зимой смог - когда хакка 5 сезон ходила и половины шипов не имела

Тут было написано по СНЕГУ. На снегу пофиг, сколько у Вас шипов и есть ли они вооюще. Это раз. А два, это пофиг наличие шипов для срыва в заносы и сносы. Нынешние шипы только позволяют чуть больше управляемость обеспечить.

[Lara♠️]

Стараюсь по возможности зимой позажигать по снегу. Во первых кайф...

Я так только одной зимой смог - когда хакка 5 сезон ходила и половины шипов не имела

Тут было написано по СНЕГУ. На снегу пофиг, сколько у Вас шипов и есть ли они вооюще. Это раз. А два, это пофиг наличие шипов для срыва в заносы и сносы. Нынешние шипы только позволяют чуть больше управляемость обеспечить.

Шипы + укатанный снег = хорошо
Шипы + рыхлый/мокрый снег = плохо

[Lara♠️]

Совершенно очевидно, что пиктограмма к реальности отношения не имеет. 150 в заносах и сносах вседет себя вполне по заднеприводному.

Угу, только морду у него несёт прилично, сильнее, чем у заднеприводных легковушек.

Морду мотает, если поддать газу, когда передние колеса вывернуты и оказываются на чем-то скользком.
Особенно часто это бывает, если выезжать со второстепенной дороги на основное шоссе через снежную кашу или наледь.
Короче, делать это нужно максимально спокойно и медленно работая рулем и газом. Лучше постоять подольше и дождаться большого промежутка в потоке, чтобы неспеша заехать. Иначе придется выравнивать

И ещё работать головой.

Это в первую очередь )))

[Lara♠️]

У меня ведущий перед, а зад на подхвате, зажигать можно по полной))))))

С подключамым задом все было просто: плавно газу добавить - и *опа за тобой сама поехала )))
У Прадо все не так

[golosoff]

Совершенно очевидно, что пиктограмма к реальности отношения не имеет. 150 в заносах и сносах вседет себя вполне по заднеприводному.

Угу, только морду у него несёт прилично, сильнее, чем у заднеприводных легковушек.

Сильнее, не сильнее это дело второе, ибо зависит от внешней условий - на льду заднеприводную легковушку понесет сильнее, чем 150 на асфальте.

Несомненно. Только я затрудняюсь придумать ситуацию, чтобы у заднеприводной пузотёрки морду понесло так, что пришлось править траекторию приотпускать газ, а на Прадо регулярно приходится ловить зацеп, специально нагружать переднюю ось — у него морда по-переднеприводному любит ездить прямо, хотя в целом повадки заднеприводные.

[Alimgan]

А на скорости по прямой около 100км. если попасть на так называемую стиральную доску, или каскад ям, никто не ловил занос?
Судя по тому, как переставляет задницу летом на выше упомянутых участках дороги, чувствую, что зимой будет печально на японском УАЗике. Последнее время ездил на переднем приводе, и независимая задняя подвеска - на трассе по гололеду горя не знал, все джипы нервно курили. А беда всему - конструкция задней подвески не разрезной мост.

[Дядя Миша]

    Иногда посещают мысли сменить зимнюю резину на более узкую. Это должно улучшить управляемость.

[Tay]

Почитаю вас гуру. Сколько раз было выравнивать бесполезное занятие , как будет

[скептик]

А два, это пофиг наличие шипов для срыва в заносы и сносы. Нынешние шипы только позволяют чуть больше управляемость обеспечить.

расскажи это ТС - может, он поверит

[zlt]

Сколько раз было выравнивать бесполезное занятие , как будет

Не смог однозначно понять написанное . При заносе отрабатывают помогайки и работа помогаек лично моим действиям по выходу из ситуации способствует - действуем соглассовно. Все нравится. При сносе уже фигово - выкручивайся, как можешь сам. Но в общем как и на любой машине. Ну и просто так на ровном месте 150 не сносит - перед этим звоночки всяких помогаек, как предупреждение поосторожней быть, звучат.