Печать

[lhjy]

Что увидеть хотите, у нас ночью минус 44, тоже залил равинол FES 0-30.

[45RUS]

у нас ночью минус 44, тоже залил равинол FES 0-30.

Как завелся?

[Euro-T]

У немцев вышел сравнительный тест в Германии масел ACEA C2 в вязкости 0w30.
Фукс провальный, Шелл врет по С2 на этикетке - у него HTHS больше 3.5. Кастрол нормальный по низкотемпературным, но у него завален NOACK, это говорит о том, что используется много гидрокрекинга.
Искать по запросу "Vergleich von 0W-30 Motorölen" с переходом на ato24
Итоговая табличка

[lhjy]

у нас ночью минус 44, тоже залил равинол FES 0-30.

Как завелся?

Не заводил, без необходимости в такие минуса машину не тревожу без надобности, а так до минс 35 легко.

[Alimgan]

У немцев вышел сравнительный тест в Германии масел ACEA C2 в вязкости 0w30.
Фукс провальный, Шелл врет по С2 на этикетке - у него HTHS больше 3.5. Кастрол нормальный по низкотемпературным, но у него завален NOACK, это говорит о том, что используется много гидрокрекинга.
Искать по запросу "Vergleich von 0W-30 Motorölen" с переходом на ato24
Итоговая табличка

А что в таблице про Мобил?
А то честно говоря не вдупляюсь. Извиняюсь.

[Euro-T]

А что в таблице про Мобил?
А то честно говоря не вдупляюсь. Извиняюсь.

Если кратко, Modil1 ESP 0w30 проигрывает по всем позициям & FES 0w30.
Вязкость на горячую и холодную - немцы экономичней, CCS при минус 35оС - FES на втором месте после BMW (прокачиваемость при минус 40оС тоже), по температуре замерзания - пальму первенства делит с Castrol, а NOACK лучший из всех.

[valdis44]

А что в таблице про Мобил?
А то честно говоря не вдупляюсь. Извиняюсь.

Если кратко, Modil1 ESP 0w30 проигрывает по всем позициям & FES 0w30.
Вязкость на горячую и холодную - немцы экономичней, CCS при минус 35оС - FES на втором месте после BMW (прокачиваемость при минус 40оС тоже), по температуре замерзания - пальму первенства делит с Castrol, а NOACK лучший из всех.

Да че он там проигрывает... . Шесть градусов(замерзание) по пурпойнту?  - 54-мало?
Вязкость на 100град.у мобила больше,HTHS-больше (3,5! ) ,NOAK? Как он применим в обычной жизни?
Больше верю тестам на замерзание,в путылочках!
Если гонимся за температурой замерзания-получаем жииидкое масло.

[Euro-T]

Да че он там проигрывает... . Шесть градусов(замерзание) по пурпойнту?  - 54-мало?
Вязкость на 100град.у мобила больше,HTHS-больше (3,5! ) ,NOAK? Как он применим в обычной жизни?
Больше верю тестам на замерзание,в путылочках!
Если гонимся за температурой замерзания-получаем жииидкое масло.

Я не сказал, что ЕСП аутсайдер, справедливости ради, я сказал, что по анализам оно проигрывает ФЕС

1) пур поинт ниже у ФЕС, кто в Якутске это очень актуально



2) При большей вязкости на горячую у Мобила будет выше и расход горючки



3) NOACK - это испаряемость, в переводе на обычный язык - угар масла, чем ниже NOACK, тем ниже угорает оно в двигателе.



4) Тесты в бутылочках дополняет лабораторные анализы
А - вязкости имитации холодной прокрутки стартером при -35оС, (Cold Cranking Simulator - CCS)
Меньше- лучше, текучесть будет выше, соответственно запускаться в суровые морозы можно спокойно.



Б - Вязкость при -40оС (Mini Rotary Viskosimeter -MRV), тоже меньше-лучше



5) Не жидкое масло, а строго соответствующее стандарту ACEA C2 ≥ 2,9 mPas (HTHS)



Ну и немцев еще никто не видел в подделках, в отличии от заокеанского бренда, принадлежащего Rockefeller family.

[lhjy]

Обана какое я себе залил масло.

[Н.В.]

Заморозил, ночь простояли на улице в -36 , помутнения нет, текучесть не потяряля, . чуть луше чем 5w30 тойота, но не намного. Вот прожиг СФ каждые 130-150 км идет, толи масло, толи топливо такое зимнее.