Печать

[23 РЕГИОН]

Тойота- это практичность на каждый день без излишеств, ауди -это комфорт и удовольствие! Имхо)

[ILYA 094]

Тойота- это практичность на каждый день без излишеств, ауди -это комфорт и удовольствие! Имхо)

это мнение можно округлить о первой тройке в целом, остальное компромис

[Oleg59]

Тойота- это практичность на каждый день без излишеств, ауди -это комфорт и удовольствие! Имхо)

ну да практичности и универсальности у кушки и близко нет....короче кому что по кайфу)

[Gentle]

Тойота- это практичность на каждый день без излишеств, ауди -это комфорт и удовольствие! Имхо)

ну да практичности и универсальности у кушки и близко нет....короче кому что по кайфу)

Спорное заявление. Кушка очень универсалный авто. По универсальнее Прадо. Тут вопрос кто , что вкладывает в понятие " универсальная машина". Если брать от седана до пикапа, то паркетник как раз самый что ни наесть универсальный!

[Alexim]

Просто многие люди пишут с рассуждения по владению ЛК 150,200 как минимум, в основном внедорожниками, хотя даже наполовину не используют потенциала этих авто вне дорог. Сам таким был и знаю...     Вопрос в задачнике  - зачем тогда он нужен, внедорожник? Вот тут как раз и есть золотая середина - кросс (паркетник) в очень богатом разнообразии и по размерам, и по ценам. 

[eRiver]

Просто многие люди пишут с рассуждения по владению ЛК 150,200 как минимум, в основном внедорожниками, хотя даже наполовину не используют потенциала этих авто вне дорог. Сам таким был и знаю...     Вопрос в задачнике  - зачем тогда он нужен, внедорожник? Вот тут как раз и есть золотая середина - кросс (паркетник) в очень богатом разнообразии и по размерам, и по ценам. 

Подвеска на крузаках не убиваемая, многое прощает. Я еду одинаково не снижая скорости, что по грунтовке, что по грейдеру, что по колдобинам, и 185 000 км и только замена втулок стаба 2 раза. Немчура будет люфтить, ушатываться по подвеске, придется ее перетряхать постоянно. Стиль езды придеться менять, ибо вольностей с пролетом колдобин, подвеска наверняка не простит.

Ну, а кто в городе обитает, шмурдяк и моторы с лодками не таскает, и так на природу выезжает чисто шашлычка покушать, кушка вариант, я думаю 80 000 км подвеска отходит на ней вполне, ну может пневма там подглючит слегка, но это лечится.

[Alexim]

В том то и дело. Я на грунт и гравий съезжаю последнее время не доезжая рыбацкого домика 5 км.  В остальном приемущественно асфальт. ЛК хорошая машина, но она мне не нужна, пока во всяком случае. Прицепное я поставил и на Каенн, успешно тягаю лодку свою, правда редко, последний раз когда движок перекидывал с 40 на 60 кобыл. 

[Alexim]

Вот такую

[Oleg59]

Каждый кулик своё болото хвалит )) единственно что наверно неоспоримо это то что с 200- м в плане универсальности ( и на бездор съехать, и с лопатой во дворе не окапываться, и к ресторану не стыдно подъехать, и тёщу с собаками , кошками перевести ) мало что может конкурировать

[23 РЕГИОН]

Тут все зависит от того, для чего нужна машина. Я раньше и на рыбалку и на охоту и на бездорожье ездил, для этих целей был 200-й. Сейчас у меня 99% трасса, причем езжу много, с момента покупки авто (5.03.16) наездил 10 т.км. , для этих целей и брал Q7 дизель, чтобы комфортно и экономно ездить по трассе! Хотя один раз пришлось перезжать речку в брод, полнял пневму на максимум (30 см) и спокойно переехал, несмотря на то, что на 20-х катках и резина 285/45/20.