Печать

[Mbarkovsky]

Не стал эксперементировать забрал сегодня 200 люкс сефти

Поздравляю!

[Буксир]

5 178 нынче стоит, ОДНАКО!

[os78]

Обзор прессы: В России появился Land Cruiser с подвеской Lexus.

Обновленный внедорожник Toyota Land Cruiser 200, появившийся на российском рынке прошлой осенью, теперь доступен не только с пружинной подвеской, но и с гидропневматической. Она позаимствована у родственного Lexus LX и предлагается в новой топовой комплектации Executive.

Гидропневматические передняя и задняя подвески с адаптивной системой регулировки жесткости входят в оснащение как бензинового (4,6 литра, 309 л.с.), так и дизельного (4,5 литра, 249 л.с.) Toyota Land Cruiser 200. Цены этих модификаций составляют 5 миллионов 50 тысяч и 5 миллионов 176 тысяч рублей соответственно.

Комплектация Executive предлагается только в пятиместном кузове и, помимо новой подвески, включает также  особые накладки на бамперы, селектор выбора режимов движения, круиз-контроль с функцией поддержания безопасной дистанции до автомобиля спереди, системы контроля усталости водителя, автоматического торможения, распознавания дорожных знаков и слежения за разметкой.

[os78]

И еще один с актуальными картинками: Внедорожник Toyota Land Cruiser 200 получил пневмоподвеску.



Свершилось то, о чём многие мечтали и говорили. Внедорожник Toyota Land Cruiser 200 стал ещё ближе к своему собрату Лексусу LX и впервые обзавёлся гидропневматической подвеской. Автомобили с регулируемым дорожным просветом доступны только в пятиместном варианте и топовой комплектации, получившей название Executive. Внедорожник с бензиновым мотором 4.6 мощностью 309 л.с. будет стоить 5 050 000 рублей, а с 249-сильным дизелем — 5 176 000.



Минимальный дорожный просвет у LC200 в исполнении Executive — такой же, как у других версий: 230 мм. Максимальное значение не сообщается.

Автомобили в исполнении Executive отличаются другими бамперами (к слову, углы въезда и съезда уменьшены — теперь они составляют 20° и 23° соответственно), а также 20-дюймовыми колёсными дисками в «базе». Кроме того, топовые внедорожники Land Cruiser 200 получили систему изменения режимов работы двигателя, коробки передач, подвески и рулевого управления.



Новая версия Тойоты Land Cruiser 200 стоит на 240−300 тысяч рублей дороже комплектации Люкс Safety, оснащённой обычными пружинами.

Таким образом, ценовая граница между Лексусом и Тойотой тоже стёрлась. Внедорожник LX стоит минимум 4 999 000 рублей. При этом Land Cruiser 200 ненамного богаче оборудован, разве что интерьер по умолчанию отделан натуральной кожей, кроме того, есть вентиляция передних сидений и подогрев руля, за что в Лексусе придётся доплачивать.

[os78]

LX450D  за 4999 т.р. такой же виртуальный, как в бытность TLC200 за 2999 т.р.?

[М71]

походу виртуальный, на нормальный lx надо 6 лямов готовить

[Gordon]

А что известно насчёт нового рулевого? Насколько я знаю VGRS называется, там геморой со стуком разрешён?

[Svyazist]

А что известно насчёт нового рулевого? Насколько я знаю VGRS называется, там геморой со стуком разрешён?

А что в нем нового? С 2008 года ставят на авто с гидроподвеской.

[Gordon]

А что известно насчёт нового рулевого? Насколько я знаю VGRS называется, там геморой со стуком разрешён?

А что в нем нового? С 2008 года ставят на авто с гидроподвеской.

И технически от рулевой кононки без VGRS она не отличается?

[Svyazist]

А что известно насчёт нового рулевого? Насколько я знаю VGRS называется, там геморой со стуком разрешён?

А что в нем нового? С 2008 года ставят на авто с гидроподвеской.

И технически от рулевой кононки без VGRS она не отличается?

ну стоит на рулевой колонке в подкапотном отсеке механизм с насосом. Очень классная штука в эксплуатации.