Печать

[Svyazist]

570 на гидре в режиме спорт на  резине 285/50/20 никуда не рыскает не нужно вводить людей в заблуждение, крайний раз в конце октября со скоростью 190-210 прошел 600 км Омск-Новосибирск. 

[AlekseyVitalyevich]

Лексусы на гидре на скорости свыше 200 начинают рыскать. А 200 ки идут как вкопанные.

Это только если развал/схождение колес не отрегулированы.)) А речь идет вообще-то про новый 200 экзекьютив, который, кстати, тоже никуда не рыскает! Ну, если - новый, разумеется. ИМХО, конечно!!))

[AlexMen]

Лексусы на гидре на скорости свыше 200 начинают рыскать. А 200 ки идут как вкопанные.

Это только если развал/схождение колес не отрегулированы.)) А речь идет вообще-то про новый 200 экзекьютив, который, кстати, тоже никуда не рыскает! Ну, если - новый, разумеется. ИМХО, конечно!!))

Рыскает. Тоже писал, но не на трассе, а большая колейность у него на плохо прочищенных дорогах. Подруливать все время пришлось, возвращая в траекторию. Удивило. Пружинный там же едет как влитой.

[sergeii-san]

Это из-за колёс 20". Поставил 18", ситуация нормализовалась.

[AlexMen]

Это из-за колёс 20". Поставил 18", ситуация нормализовалась.

У меня тоже на 20', но немного повыше стока 275/55.

[Ros]

570 на гидре в режиме спорт на  резине 285/50/20 никуда не рыскает не нужно вводить людей в заблуждение, крайний раз в конце октября со скоростью 190-210 прошел 600 км Омск-Новосибирск. 

  Мне когда-то жигуль классика казался верхом управляемости и совершенства. Возьми нормальную не убитую 200-ку и покатайся по тем же местам и на тех же скоростях.
Вся бестолковость подвески лексуса чувствуется когда пересаживаешься на него с 200-ки.

[М71]

LX450 на скорости 180-190 отлично рулится, не кидает, не гуляет по дороге, колейность и ямки не чувствуются. Единственный минус - вся морда в сколах от гравия.

[Svyazist]

570 на гидре в режиме спорт на  резине 285/50/20 никуда не рыскает не нужно вводить людей в заблуждение, крайний раз в конце октября со скоростью 190-210 прошел 600 км Омск-Новосибирск. 

  Мне когда-то жигуль классика казался верхом управляемости и совершенства. Возьми нормальную не убитую 200-ку и покатайся по тем же местам и на тех же скоростях.
Вся бестолковость подвески лексуса чувствуется когда пересаживаешься на него с 200-ки.

за последние 5 лет было три 200, два из них новых, по трассе этой регулярно езжу. Так что знаю что и как.
Верхом управляемости ни 570 ни тем более 200 не является, даже серединой. Думаю у вас с 570 были проблемы.

[Oleg59]

Ros, да уж фигню то не пиши ! Какая это у Лекса " бестолковость " подвески ?!

[Oleg59]

Я иногда езжу на 570 м правда в качестве пассажира, но даже так сразу видно какая 200 ка балалайка....