Печать

[andres282]

Заглядывал я свой не давно, ради интереса, все значительно чище, пробег 155.
На клапане есть налет, но не большой.
Думал чистить, посмотрел и передумал

Вот и я насмотревшись страхов решил почистить. 2003 год, пробег 300 тыс. км. 230 Франция, 70 мои. Налет был не большой на клапане и во впуске. Можно было еще ездить и ездить... Зато теперь сплю крепко)))

[pauls]

Хоть бы кто-нибудь сделал подробный фотоотчет процесса разборки- чистки ЕГР... Или есть, но я найти не могу? Дайте ссыль пожалуйста

[andres282]

Хоть бы кто-нибудь сделал подробный фотоотчет процесса разборки- чистки ЕГР... Или есть, но я найти не могу? Дайте ссыль пожалуйста

На 120-ый точно были пару тем...

[pauls]

Хоть бы кто-нибудь сделал подробный фотоотчет процесса разборки- чистки ЕГР... Или есть, но я найти не могу? Дайте ссыль пожалуйста

На 120-ый точно были пару тем...

Надо на 150-й)

[Fenix]

Хоть бы кто-нибудь сделал подробный фотоотчет процесса разборки- чистки ЕГР... Или есть, но я найти не могу? Дайте ссыль пожалуйста

На 120-ый точно были пару тем...

Надо на 150-й)

Практически  все одинаково,разница в охладителе.Он чуть другой формы.Заходишь в 120 дизель.Тема ,Переборка мотора лайт дизель.Теже яйца только в профиль ,что на 120,что на 150.

[yustaskz]

Хоть бы кто-нибудь сделал подробный фотоотчет процесса разборки- чистки ЕГР... Или есть, но я найти не могу? Дайте ссыль пожалуйста

На 120-ый точно были пару тем...

Да там ничего сложного , все интуитивно понятно , три болта внизу четыре в верху
Предварительно все сфоткай на сотку чтоб шланги не перепутать

[CAPTAIN BLACK]

Заглядывал я свой не давно, ради интереса, все значительно чище, пробег 155.
На клапане есть налет, но не большой.
Думал чистить, посмотрел и передумал

Вот и я насмотревшись страхов решил почистить. 2003 год, пробег 300 тыс. км. 230 Франция, 70 мои. Налет был не большой на клапане и во впуске. Можно было еще ездить и ездить... Зато теперь сплю крепко)))

 
Родственник проехал 210 т.км, живет в Питере, кроме то ничего не делал, все хорошо, где егр не знает.

[РоманС]

Заглядывал я свой не давно, ради интереса, все значительно чище, пробег 155.
На клапане есть налет, но не большой.
Думал чистить, посмотрел и передумал

Вот и я насмотревшись страхов решил почистить. 2003 год, пробег 300 тыс. км. 230 Франция, 70 мои. Налет был не большой на клапане и во впуске. Можно было еще ездить и ездить... Зато теперь сплю крепко)))

 
Родственник проехал 210 т.км, живет в Питере, кроме то ничего не делал, все хорошо, где егр не знает.

Питер ещё в США есть. В каком Питере? -)))
Сори за флуд. (просто так, прикололся)

[nuk]

Прочисть но не глуши , нужен он однако

Да на какую шляпу он нужен? Для экологов? Да пусть его всем гринписовцем в 1 место ставят!
Я лично, заглушу.

ДВС нужен , заглушив его поднимешь температуру . как то так

температура в дизеле меньше чем у бензинок. радиатор который "сидит" на трубе с выхода и через который проходит антифриз скорее не для охлаждения а наоборот для более быстрого прогрева ДВС.
глушить однозначно нужно, но с оглядкой на реду эксплуатации - если север и холодно позаботится о вебасто, одеяло на вдижку и тд. если средняя зона или южная - ничего не будет ему.

у VAGа к слову заглушки вообще в парт номерах имеются родные. отчего так?

[nuk]

Прочисть но не глуши , нужен он однако

Да на какую шляпу он нужен? Для экологов? Да пусть его всем гринписовцем в 1 место ставят!
Я лично, заглушу.

ДВС нужен , заглушив его поднимешь температуру . как то так

температура в дизеле меньше чем у бензинок. радиатор который "сидит" на трубе с выхода и через который проходит антифриз скорее не для охлаждения а наоборот для более быстрого прогрева ДВС.
глушить однозначно нужно, но с оглядкой на реду эксплуатации - если север и холодно позаботится о вебасто, одеяло на вдижку и тд. если средняя зона или южная - ничего не будет ему, а плюсы глушения егр очевидны.

у VAGа к слову заглушки вообще в парт номерах имеются родные. отчего так?