Печать

[kriptonoviy]

Ничего не понял, про какую жабу речь?

[Pavel291]

Ничего не понял, про какую жабу речь?

В продольные тяги есть хороший аналог сайлентблоков - CTR, а на поперечную тягу либо оригинал (тяга в сборе), либо непонятный аналог типа джикиу с качеством 50/50.
Я сначала в поперечную тягу хотел джикиу поставить, но посмотрев на сайлентблоки передних амортизаторов купил оригинальную тягу.

[kriptonoviy]

Я на тех, что с завода стоят, давно трещинки наблюдаю. Не критичные. Тыщ 40 уже, не прогрессируют.

Разочарую) скорее всего там вот так. Оригинальная тяга

[Лоцман]

Я на тех, что с завода стоят, давно трещинки наблюдаю. Не критичные. Тыщ 40 уже, не прогрессируют.

Разочарую) скорее всего там вот так. Оригинальная тяга

Ну нет, на фото уже совсем кирдык сайленту.

[kriptonoviy]

Ха) вот этот же сайлент,

примерно также он смотрится, когда на стоячей машине на него смотреть, а не выворачивать его в диагональном вывешивании) тяга 200 тыщ прошла. Как говорится, тысяч 40 трещинки не прогрессируют 

[Лоцман]

Тут уж сильно сморщенный, но повод задуматься есть.
Перед заменой, когда надорван был, на поведении авто отражалось? Курсовая устойчивость, стуки при езде по неровностям?

[kriptonoviy]

Основное - это "прыжок" при включении передачи на тормозе и дрыгание при переключении с первой на вторую. Траекторию нормально держало.

[Лоцман]

Прыжка нет, лёгкий толчок с 1 на 2 что на пробеге 20 тыс., что на 120. Сломя голову бежать менять значит рано)

[kriptonoviy]

 В общем, Джикуй свою миссию выполнили, свозили меня в Крым, потом отходили зиму. Заказал новые оригинальные тяги. Экономика: меняю у себя "в огороде" на стоячей на колёсах машине. Цена вопроса - стирка спецухи после окончания замены. По сайлентам - пресс, оправки тоже имеются.