Печать

[@Prado]

LEXUS LX 450d дизель, при условии, что он был бы 249 лс, не вижу смысла 3-ды переплачивать

Если 249 силы, то налог не по уровню Лексуса )) Должен быть по верхней планке, хотя бы 251 л.с. ))

[Euro-T]

LEXUS LX 450d дизель, при условии, что он был бы 249 лс, не вижу смысла 3-ды переплачивать

Если 249 силы, то налог не по уровню Лексуса )) Должен быть по верхней планке, хотя бы 251 л.с. ))

Скажите это владельцам европейских марок, где выбирается определенный кузов и двигатель - как раз и по налоговому бремени.
Тот же РР Спорт, имеет дизелек до 250 лс, и статус обеспечен, и не бъет по карману

[@Prado]

Это была ирония ))
Вообще странный финт: двигатель на 200 сертифицировать под 249 сил, и его же на Лексус 272 силы. Что у них в голове крутилось?

[almin]

Уважаемые Форумчане, тема которая совсем, или почти не затронута на сайте - это LX 2016

Есть ли у кого реальный опыт сравнения ходовых характеристик LX570 2015 и LX570 2016
Может ли кто описать ощущения от езды, стоит ли овчинка выделки в сравнении с 2015?

Не владел, ездил только на тест-драйве на всех. По ощущениям 2016 лучше. Дизель работает мягко еле слышен в салоне, колёса на 18 приятно проходят ямы. По бездорожью дизель показался лучше бенза (2016). Рулёжка показалась острее в 2016. Единственное - ребристый капот в 2016 непривычен.

[BobbyS]

Novosib, да ерунда, это неугомонные поклонники бензина никак успокоиться не могут

Поизучал не во всей европе есть. Покопался в некоторых странах  Вообще 200 не продают ни бенз ни дизель только 150 .
На лексус в германию залез 570 ни бензина ни дизеля нету  Из паркетников только RX и NX 

Ну да - в тойта. Германия, Франция, Италия нет. В тойота. Туманный Альбион нет, в тойота Финляндия и Исландия и не было.

BobbyS,
Так там и бензиновых нету 200 и лексусов . Куда делись то ? Тут значит дело не дизеле а в чем то другом.

Бензиновых 200-к и не было никогда.
Кстати, не было и бензиновых 150-к - только дизельные. Вышел новый дизель для 150-к и они остались. Старый дизельный двигун на 200-ках не пролазит по новым европейским нормам, а новый биодизель для 200-к, показанный на Дракаре в 2013-м(две из трёх 200-к дошли до финиша), видать у европейского отделения ТойотыМоторз не заладился

[Novosib]

Novosib, да ерунда, это неугомонные поклонники бензина никак успокоиться не могут

Поизучал не во всей европе есть. Покопался в некоторых странах  Вообще 200 не продают ни бенз ни дизель только 150 .
На лексус в германию залез 570 ни бензина ни дизеля нету  Из паркетников только RX и NX 

Ну да - в тойта. Германия, Франция, Италия нет. В тойота. Туманный Альбион нет, в тойота Финляндия и Исландия и не было.

BobbyS,
Так там и бензиновых нету 200 и лексусов . Куда делись то ? Тут значит дело не дизеле а в чем то другом.

Бензиновых 200-к и не было никогда.
Кстати, не было и бензиновых 150-к - только дизельные. Вышел новый дизель для 150-к и они остались. Старый дизельный двигун на 200-ках не пролазит по новым европейским нормам, а новый биодизель для 200-к, показанный на Дракаре в 2013-м(две из трёх 200-к дошли до финиша), видать у европейского отделения ТойотыМоторз не заладился

Понял не знал Спасибо 

[Vinci]

да ну нафиг.
имхо что дизельный лексус это все равно что переднеприводный БМВ.
тем более что один хрен будет налоговый.
какой смысл его брать? экономить на спичках расходе? в ущерб комфорту и динамике?

[Novosib]

Vinci, А как же дизельный Порш ,БМВ ,Мерседес ?

[Cadaver]

Vinci, А как же дизельный Порш ,БМВ ,Мерседес ?

У немцев есть хорошие дизели. Более того, зачастую их дизели лучше из бензинок. А у Тойоты дизелей подобного класса просто нет.

[Euro-T]

Это была ирония ))
Вообще странный финт: двигатель на 200 сертифицировать под 249 сил, и его же на Лексус 272 силы. Что у них в голове крутилось?

+1.
Есть у меня богатые родственники, на 23 февраля задумались об очередной смене авто.
Хотел взять дизельного Леху, когда узнал, что там налог выше 250 кобыл, заказал дизельного 200.
Мотивация банальна - зачем и за что платить государству больше денег?