Печать

[Русич]

Приподниму тему  жду предложений.

[sancho.05]

Если интересует рав4, то рекомендую заглянуть на форум к рав4. Там бывают хорошие варианты

[Русич]

Если интересует рав4, то рекомендую заглянуть на форум к рав4. Там бывают хорошие варианты

Да конечно форумы изучаем!

Так вот на данный момент, почёсывая репу, рассматривая и осматривая различные варианты моделей ТОЙОТА и исходя из потребностей и возможностей при этом убедив сына, пришёл к выводу что выбор пал на  Toyota Verso. В данный момент под прицелом так сказать есть пару вариантов. Единственное в чём нет определённости  так в коробке: МТ- надёга, АТ- (робот) комфорт +  но отзывы о надёжности - . Так вот друзья ваше мнение, что  посоветуете?

[sancho.05]

Езжу на супругиной Тойоте Аурис, там робот. Может такой же как на версо. Если не буксовать, не таскать тяжести работает без замечаний. Производить замену жидкостей все будет хорошо. Да бывает задумчивая и непонятная работа этого робота, но все привыкается, и рулится прекрасно

[Русич]

sancho.05,  сколько накатали на машинке?

[Чехит]

Езжу на супругиной Тойоте Аурис, там робот. Может такой же как на версо. Если не буксовать, не таскать тяжести работает без замечаний. Производить замену жидкостей все будет хорошо. Да бывает задумчивая и непонятная работа этого робота, но все привыкается, и рулится прекрасно

Езжу на супругиной Тойоте Аурис, там робот. Может такой же как на версо. Если не буксовать, не таскать тяжести работает без замечаний. Производить замену жидкостей все будет хорошо. Да бывает задумчивая и непонятная работа этого робота, но все привыкается, и рулится прекрасно

[Русич]

Чехит, чё ржать то, обоснуй если есть какая инфа про роботы.

[S 555]

Чехит, чё ржать то, обоснуй если есть какая инфа про роботы.

Позволь мне...
Ездить можно, но удовольствия от езды постоянно будет смазываться толчками и подтыками. К нему, роботу, нужно привыкать...подстраиваться под него.  Раз в 15-20 т.км. необходимо делать инициализацию (регулировка зазоров с помощью специального оборудования), после чего коробка будет работать корректнее.  На долгих светофорах лучше в нейтраль переводить... если хочешь разогнаться быстрее потока лучше переходить заранее в ручной режим.    Самое дорогое в ремонте ее - актуатор (это моторчик, что дергает сцепление вместо водителя)  .. стоит вроде порядка 30-40 т.р.
 
У меня была королла на королла на роботизированной КПП.... на основе ее такие выводы.
Если бы снова пришлось брать - выбрал бы механику...

[sancho.05]

Чехит, чё ржать то, обоснуй если есть какая инфа про роботы.

Позволь мне...
Ездить можно, но удовольствия от езды постоянно будет смазываться толчками и подтыками. К нему, роботу, нужно привыкать...подстраиваться под него.  Раз в 15-20 т.км. необходимо делать инициализацию (регулировка зазоров с помощью специального оборудования), после чего коробка будет работать корректнее.  На долгих светофорах лучше в нейтраль переводить... если хочешь разогнаться быстрее потока лучше переходить заранее в ручной режим.    Самое дорогое в ремонте ее - актуатор (это моторчик, что дергает сцепление вместо водителя)  .. стоит вроде порядка 30-40 т.р.
 
У меня была королла на королла на роботизированной КПП.... на основе ее такие выводы.
Если бы снова пришлось брать - выбрал бы механику...

Пробег более 40000км. пробеги небольшие. Я согласен с S 555, иногда необходимо делать инициализацию, но это в зависимости от стиля вождения, супруга ездила, даже недумал об этом, когда мне пришлось на нее пересесть, раз в год к дилеру заезжаю. Толчков и подтыкивания я не заметил. Все зависит от манеры вождения, но и от города. В каждом городе свой стиль вождения у водителей. Перед обгонами я всегда рассчитываю маневр. Ну если очень хочется побыстрее поездить, на Аурисе есть кнопка спорт. Многие владельцы Ауриса ее не выключают.  Прокомментирую свое высказывание"Да бывает задумчивая и непонятная работа этого робота, но все привыкается, и рулится прекрасно" Это бывает только когда я сажусь за руль и перед этим немножко полихачу. Коробка запоминает последний стиль и когда нужно переключится вверх или вниз это не делает. Но это бывает раз в полгода, в моем случае.

[Чехит]

Чехит, чё ржать то, обоснуй если есть какая инфа про роботы.

Позволь мне...
Ездить можно, но удовольствия от езды постоянно будет смазываться толчками и подтыками. К нему, роботу, нужно привыкать...подстраиваться под него.  Раз в 15-20 т.км. необходимо делать инициализацию (регулировка зазоров с помощью специального оборудования), после чего коробка будет работать корректнее.  На долгих светофорах лучше в нейтраль переводить... если хочешь разогнаться быстрее потока лучше переходить заранее в ручной режим.    Самое дорогое в ремонте ее - актуатор (это моторчик, что дергает сцепление вместо водителя)  .. стоит вроде порядка 30-40 т.р.
 
У меня была королла на королла на роботизированной КПП.... на основе ее такие выводы.
Если бы снова пришлось брать - выбрал бы механику...

Пробег более 40000км. пробеги небольшие. Я согласен с S 555, иногда необходимо делать инициализацию, но это в зависимости от стиля вождения, супруга ездила, даже недумал об этом, когда мне пришлось на нее пересесть, раз в год к дилеру заезжаю. Толчков и подтыкивания я не заметил. Все зависит от манеры вождения, но и от города. В каждом городе свой стиль вождения у водителей. Перед обгонами я всегда рассчитываю маневр. Ну если очень хочется побыстрее поездить, на Аурисе есть кнопка спорт. Многие владельцы Ауриса ее не выключают.  Прокомментирую свое высказывание"Да бывает задумчивая и непонятная работа этого робота, но все привыкается, и рулится прекрасно" Это бывает только когда я сажусь за руль и перед этим немножко полихачу. Коробка запоминает последний стиль и когда нужно переключится вверх или вниз это не делает. Но это бывает раз в полгода, в моем случае.

и так всё разжевали