Печать

[Sega64]

 Всем привет. Месяца два назад был у ОД по вопросу одной мелочевки,заодно решил сделать развал-схождение. Не присутствовал. Через два часа забрал машину и обратил внимание на то, что все кочки стало отдавать в руль, при малейшем уклоне дороги нужно подруливать то вправо, то влево. На неровностях и при торможении руль тянет в разные стороны. Периодически чувствую небольшое отбивание на педали тормоза. На распечатке изначально вроде как  было нарушено схождение.  Левый развал был и остался в минусе на пределе. При повторных обращениях(машина была на гарантии)-никаких отклонений и неисправностей не находится.Развал-схождение в зеленой зоне. Пошли на встречу и левый развал увели в плюс с привлечением сварки. На вышеописанные проблемы это никак не повлияло. Вопрос- что могли сотворить с машиной за два часа, пока я ее не видел?

[arrows]

Всем привет. Месяца два назад был у ОД по вопросу одной мелочевки,заодно решил сделать развал-схождение. Не присутствовал. Через два часа забрал машину и обратил внимание на то, что все кочки стало отдавать в руль, при малейшем уклоне дороги нужно подруливать то вправо, то влево. На неровностях и при торможении руль тянет в разные стороны. Периодически чувствую небольшое отбивание на педали тормоза. На распечатке изначально вроде как  было нарушено схождение.  Левый развал был и остался в минусе на пределе. При повторных обращениях(машина была на гарантии)-никаких отклонений и неисправностей не находится.Развал-схождение в зеленой зоне. Пошли на встречу и левый развал увели в плюс с привлечением сварки. На вышеописанные проблемы это никак не повлияло. Вопрос- что могли сотворить с машиной за два часа, пока я ее не видел?

Страсти какие-то пишешь, сварка, что варили? Поэтому нужно всегда смотреть, что делают с твоим авто, два часа можно было потратить на это, чтобы потом не тратить столько времени. Заедь в другой сервис и сделай развал на стенде за деньги, и постмотри, что было и что стало, и зафиксируй для себя.

[Sega64]

  Поэтому нужно всегда смотреть, что делают с твоим авто, два часа можно было потратить на это, чтобы потом не тратить столько времени.
  Согласен. Дураков жизнь учит

[PROSTO IGOR]

Перед тем,как ехать на другой сервис, посадите мастера приёмки TOYOTA за руль и проедьте с ним по всем неровностям о которых описано выше. Потребуйте чтобы все биения были зафиксированы документально. Если не устранят до того состояния,которое ВАМ приемлемо---------есть их руководство,которому думаю не понравится ВАШЕ обращение в корпорацию TOYOTA. При покупке авто ВАМ давали карточки о ВАШИХ отзывах. Там указаны нужные адреса для обращений. Впредь не оставляйте своё авто не при каких обстоятельствах.

[РоманС]

Всем привет. Месяца два назад был у ОД по вопросу одной мелочевки,заодно решил сделать развал-схождение. Не присутствовал. Через два часа забрал машину и обратил внимание на то, что все кочки стало отдавать в руль, при малейшем уклоне дороги нужно подруливать то вправо, то влево. На неровностях и при торможении руль тянет в разные стороны. Периодически чувствую небольшое отбивание на педали тормоза. На распечатке изначально вроде как  было нарушено схождение.  Левый развал был и остался в минусе на пределе. При повторных обращениях(машина была на гарантии)-никаких отклонений и неисправностей не находится.Развал-схождение в зеленой зоне. Пошли на встречу и левый развал увели в плюс с привлечением сварки. На вышеописанные проблемы это никак не повлияло. Вопрос- что могли сотворить с машиной за два часа, пока я ее не видел?

Ни ..уя себе!!! Да их туда с голыми руками пускать нельзя, не то чтобы с аппаратурой и ещё такой!!!
Всё там регулируется - достаточно хода регулировочных механизмов.
Чего варили, что то отломилось/оторвалось?
А, устраняли ошибки ипонской инженирии!!!

[Lara♠️]

А давление в шинах они не трогали случайно?
А то, может, все просто решается... )

[Sega64]

 По сварке- я понял, что подваривали под эксцентрик, чтобы вывести развал в плюс. Давление в шинах проверял, колеса передние местами менял. балансировал. При  альтернативной диагностике кое что нашли- люфт входного вала(у ОД объяснили, что это -норма даже для нового авто), стук рулевой рейки справа(рекомендация-подтянуть), замена передних втулок стабилизатора, замена задней крестовины переднего кардана. Если и  в этом дело- как то одномоментно сказались последствия. Вопросов к рулению никаких не было. У ОД оснований для беспокойства никаких не видят. 3 года машине, 40т км, Люкс

[spa]

А давление в шинах они не трогали случайно?
А то, может, все просто решается... )

Согласен! Была раз такая проблема: погулял полчасика, пока масло меняли, сказали, что еще и марафет навели. Сел, поехал и офигел - машина как не моя, бьет, трясет, ведет себя совершенно подругому. Загнал обратно, все проверили - норм. Уже у дома посмотрел давление: 2,4, 2,5, 2,6, 2,9. Сдул до 2,0 - стало все норм!

[spa]

...у ОД объяснили, что это - норма даже для нового авто...

Вот это, как раз, они прекрасно объясняют. Мол не волнуйся чувак, у всех так, так и должно быть... Колесо отвалится, тогда и приедешь!
И сразу так спокойно на душе становится... 

[nonsens65]

Цитата: Lara от Сегодня в 17:00:10
А давление в шинах они не трогали случайно?
А то, может, все просто решается... )
Согласен! Была раз такая проблема: погулял полчасика, пока масло меняли, сказали, что еще и марафет навели. Сел, поехал и офигел - машина как не моя, бьет, трясет, ведет себя совершенно подругому. Загнал обратно, все проверили - норм. Уже у дома посмотрел давление: 2,4, 2,5, 2,6, 2,9. Сдул до 2,0 - стало все норм!

Да уж. Во как бывает. Разница давлений и такой сразу расколбас.
Теперь если что - сразу давление в колесах проверять стану. Если что - сдувать буду до "0,5Ати", пока трясти и бить не перестанет.

[UA1ZOZ]

  Поэтому нужно всегда смотреть, что делают с твоим авто, два часа можно было потратить на это, чтобы потом не тратить столько времени.
  Согласен. Дураков жизнь учит

Всегда получаю желтый жилет одеваю его и присутствую при ТО. Думаю, можно  раз за каждые 10 000 км   3-4 часа уделить машине. Был случай, когда поручили ТО выполнять слесарю, которого месяц назад перевели из мойщиков в слесаря. Пришлось попросить мастера приставить к нему его наставника. Сразу и вспомнился бюллетень по замене резиновых втулок стабилизатора. Теперь всегда интересуюсь слесарю с каким опытом поручат делать ТО на моей машине. Да и бывало, рядом загонят на час или полтора машину позже...а  уезжает вместе со мной, так как порой не все прописанные операции в наряде выполняются. Ну ...где то так..хоть и Тойота..а советское прошлое накладывает отпечаток..