Печать

[GUSAR 58]

Забор воздуха из моторного отсека автоматом уменьшит мощность)))
Из за увеличение температуры на впуске. Это аксиома.

к сожалению не вижу фотографий.

Не зря охладители ставят)))))))))
повеселилсА!))))))))

[svolga]

Те детали,которые вы выкинули,служат для снижения шума на впуске ,те для комфорта !   Реальных лошадей больше не станет ,а подсвистывать и подпердывать будет 

меня повышение уровня шума на пару децибел не пугает, после моих шумных колёс Mickey Thompson и выхлопной системы с 1 глушителем, а то, что лошадей больше не станет вы откуда знаете? интересно услышать хоть один аргументированный довод в пользу того, что прироста НЕ будет. я уже написал, что прирост однозначно есть и он весьма ощутим.

[svolga]

Забор воздуха из моторного отсека автоматом уменьшит мощность)))
Из за увеличение температуры на впуске. Это аксиома.

к сожалению не вижу фотографий.

Не зря охладители ставят)))))))))
повеселилсА!))))))))

ещё один теоретик. я на практике это сделал и чувствую как машина лучше едет. ваша аксиома учитывает только один параметр, а их там гораздо больше.

[Александр_72]

Те детали,которые вы выкинули,служат для снижения шума на впуске ,те для комфорта !   Реальных лошадей больше не станет ,а подсвистывать и подпердывать будет 

меня повышение уровня шума на пару децибел не пугает, после моих шумных колёс Mickey Thompson и выхлопной системы с 1 глушителем, а то, что лошадей больше не станет вы откуда знаете? интересно услышать хоть один аргументированный довод в пользу того, что прироста НЕ будет. я уже написал, что прирост однозначно есть и он весьма ощутим.

Мне кажется,вы ошиблись в выборе автомобиля  ,А Крузак жалко 

[GUSAR 58]

Забор воздуха из моторного отсека автоматом уменьшит мощность)))
Из за увеличение температуры на впуске. Это аксиома.

к сожалению не вижу фотографий.

Не зря охладители ставят)))))))))
повеселилсА!))))))))

ещё один теоретик. я на практике это сделал и чувствую как машина лучше едет. ваша аксиома учитывает только один параметр, а их там гораздо больше.

Не говори гоп.
я эту практику с 80 годов прошёл.
впуски, выпуски, прямотоки, прочую лапшу.
Получается Вы переплюнули тупых японских конструкторов!!!
Поздравляю.
Когда у вас погорят клапана,или 1 хотя бы, тогда не кричите, отчего и почему. Отчего прыгнет расход топлива.
Прогуглите про интеркулер, что и для чего. Может поможет!)))

А ваше мнение во первых может быть просто субъективно, что очень вероятно.
Во вторых могли чутка стряхнуть пыльцу с МAFа, что более вероятно.
)
ога, мы тут теоретики
гЫ)))))))

[svolga]

Те детали,которые вы выкинули,служат для снижения шума на впуске ,те для комфорта !   Реальных лошадей больше не станет ,а подсвистывать и подпердывать будет 

меня повышение уровня шума на пару децибел не пугает, после моих шумных колёс Mickey Thompson и выхлопной системы с 1 глушителем, а то, что лошадей больше не станет вы откуда знаете? интересно услышать хоть один аргументированный довод в пользу того, что прироста НЕ будет. я уже написал, что прирост однозначно есть и он весьма ощутим.

Мне кажется,вы ошиблись в выборе автомобиля  ,А Крузак жалко 

ваше предположение относительно ошибочности моего выбора в корне неверно

[svolga]

Забор воздуха из моторного отсека автоматом уменьшит мощность)))
Из за увеличение температуры на впуске. Это аксиома.

к сожалению не вижу фотографий.

Не зря охладители ставят)))))))))
повеселилсА!))))))))

ещё один теоретик. я на практике это сделал и чувствую как машина лучше едет. ваша аксиома учитывает только один параметр, а их там гораздо больше.

Не говори гоп.
я эту практику с 80 годов прошёл.
впуски, выпуски, прямотоки, прочую лапшу.
Получается Вы переплюнули тупых японских конструкторов!!!
Поздравляю.
Когда у вас погорят клапана,или 1 хотя бы, тогда не кричите, отчего и почему. Отчего прыгнет расход топлива.
Прогуглите про интеркулер, что и для чего. Может поможет!)))

А ваше мнение во первых может быть просто субъективно, что очень вероятно.
Во вторых могли чутка стряхнуть пыльцу с МAFа, что более вероятно.
)
ога, мы тут теоретики
гЫ)))))))

а при чём тут интеркулер вообще? он стоит на своём месте. я его не трогал. и при чём тут японские конструкторы и кто их называет тупыми?

[Biggy]

Осмелюсь предположить что это больше иллюзия, чем прибавка к мощности.
На стенд ни кто не заезжал ни до ни после.
Сплошной субъектив.
Если мыслить объективно:
Надёжность пострадала тк щабор воздуха из под капота. При прохождении водных преград воде попасть в мотор намного легче. В добавок мотор совет горячий воздух- это ведёт к ухудшению топливной смеси. Не даром воздух в гоночных авто остужают.
Как итог потеря проходимости( тк брод не поехать. Страшно за мотор).
Тут же вопрос! А нафига тогда нужен крузак?!
Есть на рынке большие машины с весьма мощными моторами( гораздо мощнее тойотовских)
Зачем мучать автомобиль и тратить своё драгоценное время.
Или ЗАТО БЕСПЛАТНО?!

[Biggy]

И по поводу теоретиков. Мат часть ни кто не отменял. И перед тем как сделать то или иное нужно думать к чему это приведёт и каков риск ошибиться.
Знание теории это огромный плюс.

[svolga]

Осмелюсь предположить что это больше иллюзия, чем прибавка к мощности.
На стенд ни кто не заезжал ни до ни после.
Сплошной субъектив.
Если мыслить объективно:
Надёжность пострадала тк щабор воздуха из под капота. При прохождении водных преград воде попасть в мотор намного легче. В добавок мотор совет горячий воздух- это ведёт к ухудшению топливной смеси. Не даром воздух в гоночных авто остужают.
Как итог потеря проходимости( тк брод не поехать. Страшно за мотор).
Тут же вопрос! А нафига тогда нужен крузак?!
Есть на рынке большие машины с весьма мощными моторами( гораздо мощнее тойотовских)
Зачем мучать автомобиль и тратить своё драгоценное время.
Или ЗАТО БЕСПЛАТНО?!

предлагаю прямо по пунктам разобрать:
1. воздух из под капота, что грязней чем из под крыла?
2. как воде проще попасть если уровень забора воздуха даже выше стал чем был? да и плавать я на ней не собираюсь. слишком дорогая 'лодка'
про горячий воздух уже объяснял. пропустим это.