Печать

[ATC]

да, в комплектации

[golosoff]

Добрый день всем! Подскажите, кто знает - На Прадо 2013 года и позже молдинг на задней двери бывает блестящий, а бывает серый. Это разница в комплектации или что-то еще?

Комплектации, да. Хромированная начинается от Элеганса.

[golosoff]

тоже все включаю, но так для общего понятия

Мне кажется, тут много не наэкономишь на горючке. У меня в день две поездки по 30 километров и несколько коротких в течение дня. Утром и вечером включаю на 10 минут эберкакегохер, потом примерно столько же тарахтения на холостом ходу. Перед короткими поездками тоже грею, хоть и меньше. Летом почти завёл-поехал.

Разница в расходе меньше литра. Что-то типа 10.8 летом и 11.5 зимой. Оно ж дизель, на холостых не жрёт почти ничего.

По мне прикол котла в предпусковом прогреве, чтоб холодный мотор меньше мучать.

[Xuanimo]

По мне прикол котла в предпусковом прогреве, чтоб холодный мотор меньше мучать.

И в салоне теплее быстрее стало.

[ATC]

Чот зимой , щас бака на 500 км не хватает, конечно с прогревами и без выключения на коротких стоянках

[volk11]

хромированная это более богата комплектация?

[tovdet]

хромированная это более богата комплектация?

А это разве не очевидно 

[SergoBSA]

Недавно ехал по заснеженной грунтовке (стиральная доска), была оттепель после морозов и снег 10см уже обледенел и проделали в нём 3 колеи для езды в разные стороны. И вот на скорости 60-70км/ч я что-то объезжал и съехал одним колесом в снег из колеи. Машине это не понравилось и стала непрерывно пищать антипробуксовочная система. Я попробовал притормозить в это время и почуствовал "твёрдую" и немного подёргивающуюся педаль тормоза, которую нажать невозможно. Я так понимаю это специфика работы антипробуксовки на Прадо - зажимать тормозами нужные колёса? Т.е. во время заноса с пищанием TRC и VSC тормозами управлять не возможно и это нужно понимать и не рисковать с манёврами на сложной дороге?

[Dimon71]

к посту выше могу добавить следующее: если на скользком (обледенелом) спуске нажать на педаль тормоза до включения АВS, затем приотпустить, (но не до конца) и снова нажать на тормоз, то эффективность АВS на порядок выше. если не путаю, то это включается break assist.

[Mihail71]

По моему на любой современной машине, чтобы повысить эффективность тормозов, надо как можно сильнее жать на тормоз
Мануал вроде так говорит, хотя я читал его больше 7 лет назад