Печать

[Forbidden1]

Про третий ряд вопросов по климату нет. Вопрос по второму ряду. 4 литровые и дизеля почему-то без климата, а все 2,7 на втором ряду практически везде есть регулировки.

[кOllega]

Доброго всем дня! Подскажите какую втулку аналог можно поставить на цилиндр Кдсс Прадо 150, 4л, 2010г?

http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=137551.msg6728622#msg6728622
http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=35872.msg6633915#msg6633915

Я имел в виду втулку на цилиндр КДСС, так как не показывает заменитель втулки на аналог или прийдется покупать новый цилиндр

Мне кажется, что на цилиндр КДСС никакая втулка не одевается, цилиндр он и цилиндр, какая  втулка? Втулки на стабилизаторе поперечной устойчивости меняют, оригинала на 25-30 т.к.хватает, а заменители вообще через неделю крякнут, имеет ли смысл?

Валера не пыли alex5 имел ввиду заводскую запресованную втулку в "ухе" крепление цилиндра(на фото). К сожалению ни аналога, ни замен в каталогах нет, только подбором пробовать 

[golosoff]

Про третий ряд вопросов по климату нет. Вопрос по второму ряду. 4 литровые и дизеля почему-то без климата, а все 2,7 на втором ряду практически везде есть регулировки.

В дилерских 150 рест1 задний климат есть только в семиместных Люксах, которые бывают дизельные и 4.0. Во всех остальных только передний климат, кроме младших комплектаций, в которых вообще ручной кондиционер. Тоже только передний.

2.7 с задним климатом — серый импорт, обычно арабы.

В дилерских рест2 ТРЁХзонный климат везде, кроме комплектации Классик.

[Dimon71]

В пятницу на шинке сломали шпильку на переднем колесе, за час до поездки на дачу. Сказали- теперь поедь в магазин, потом на автосервис на замену шпильки. В магазин успел, в сервис не успел, ехать на дачу надо было. Съездил на 5-ти. Сегодня заменил в гараже за 20 минут. Думал ступицу придется снимать, оказалось -не надо. Снимается только суппорт и тормозной диск. Цена вопроса- 110руб, шпилька фебест. Только мучает вопрос- почему она сломалась? Шинщик затягивал гайки на моих глазах динамометрическим ключом. Или ключ у них барахло. Я обычно затягиваю штатным балонником, рукой, потом слегка ногой поджимаю. Шпильки у меня все смазаны медной смазкой. Может быть из-за этого динамометрический ключ не тот момент показал? Главное чтобы другие не пообламывались.

не думаю что штатным усилием затяжки тем более со смазкой можно потянуть шпильку. больше склоняюсь к варианту что ключ динаметрический гавно, либо не то значение было установлено

Можно
Я сам две сломал на Мицубиси штатным ключом
Возможно они уже были потянуты
А мазать нельзя

Так я не про штатный ключ, а про рекомендуемое усилие затяжки

[Mihail71]

В пятницу на шинке сломали шпильку на переднем колесе, за час до поездки на дачу. Сказали- теперь поедь в магазин, потом на автосервис на замену шпильки. В магазин успел, в сервис не успел, ехать на дачу надо было. Съездил на 5-ти. Сегодня заменил в гараже за 20 минут. Думал ступицу придется снимать, оказалось -не надо. Снимается только суппорт и тормозной диск. Цена вопроса- 110руб, шпилька фебест. Только мучает вопрос- почему она сломалась? Шинщик затягивал гайки на моих глазах динамометрическим ключом. Или ключ у них барахло. Я обычно затягиваю штатным балонником, рукой, потом слегка ногой поджимаю. Шпильки у меня все смазаны медной смазкой. Может быть из-за этого динамометрический ключ не тот момент показал? Главное чтобы другие не пообламывались.

не думаю что штатным усилием затяжки тем более со смазкой можно потянуть шпильку. больше склоняюсь к варианту что ключ динаметрический гавно, либо не то значение было установлено

Можно
Я сам две сломал на Мицубиси штатным ключом
Возможно они уже были потянуты
А мазать нельзя

Так я не про штатный ключ, а про рекомендуемое усилие затяжки

Так штатным ключом без ноги и трубы наверное и развивается штатное усилие
На то он и штатный

[Dimon71]

В пятницу на шинке сломали шпильку на переднем колесе, за час до поездки на дачу. Сказали- теперь поедь в магазин, потом на автосервис на замену шпильки. В магазин успел, в сервис не успел, ехать на дачу надо было. Съездил на 5-ти. Сегодня заменил в гараже за 20 минут. Думал ступицу придется снимать, оказалось -не надо. Снимается только суппорт и тормозной диск. Цена вопроса- 110руб, шпилька фебест. Только мучает вопрос- почему она сломалась? Шинщик затягивал гайки на моих глазах динамометрическим ключом. Или ключ у них барахло. Я обычно затягиваю штатным балонником, рукой, потом слегка ногой поджимаю. Шпильки у меня все смазаны медной смазкой. Может быть из-за этого динамометрический ключ не тот момент показал? Главное чтобы другие не пообламывались.

не думаю что штатным усилием затяжки тем более со смазкой можно потянуть шпильку. больше склоняюсь к варианту что ключ динаметрический гавно, либо не то значение было установлено

Можно
Я сам две сломал на Мицубиси штатным ключом
Возможно они уже были потянуты
А мазать нельзя

Так я не про штатный ключ, а про рекомендуемое усилие затяжки

Так штатным ключом без ноги и трубы наверное и развивается штатное усилие
На то он и штатный

ага щаззз! Для этого динамометрический ключ есть. А без него у всех здоровье разное. Кто гвозди в узел руками  завязывает, а кто и молотком вбить не может 

[Mihail71]

Нее, ну мы говорим про среднестатистического мужика
У него все будет норм со шпильками

[SSR34]

Подскажите что это может быть на фото на капоте. Размер в ширину 1,5-2 см. Хорошо видно под лучами солнца, при искусственном освещении почти не видно, если фонариком не посветить. На лкп нет повреждений. Пробег авто 100 км. Фото вставил с телефона, оно почему-то боком, справа это фара. Вообщем эта фигня почти у кромки капота.

Вчера был у од, делал то 0 и заодно хотел продемонстрировать пятно, но его его стало практически не видно, даже под прямыми солнечными лучами я нашёл то, что от него осталось далеко не сразу и с большим трудом. Сказал приемщику, что по пятну больше претензий нет, показал фото в телефоне, что бы меня не считали сумасшедшим, так как я когда записывался указывал на пятно на капоте, решили если проблема вернётся - на следующем то укажу, но не думаю что пятну суждено вернуться)) Что удалось узнать от менеджера по продажам - мой случай не единичный, эти пятна результат того, что машину везут на пароме, на неё попадает морская вода с солью и в результате образуются такие пятна, но если их тщательно просушить - проблема, как правило, уходит. Я  машину месяц после покупки не выгонял из гаража, пока ставили сигналку - ворота бокса открыли, похоже просохла. Сам удивился очень сильно, думал отстал лак,  очень было похоже на пузырь воздуха

[Dimon71]

скрипит водительское сиденье. в момент когда садишься, а также при разгоне и торможении. потом все отлично, пока снова не присядешь

[кOllega]

скрипит водительское сиденье. в момент когда садишься, а также при разгоне и торможении. потом все отлично, пока снова не присядешь

скрипит не в месте крепление защелки ремня безопасности