Печать

[Lara♠️]

раньше на 2010г.в такой брал Конценрат 0888980015 Ред

Это не "Super" 

теперь видимо идет 1л. концентрат 0888980140

А это "Super", да побледнел до розового и цена почти в 3 раза выше! 

У меня литрушка, которая "ред", брала у ОД. Дважды из нее понемногу доливала.
"Розового" в наличии не было, а ездить искать было неохота )))

Везде пишут,что красный и розовый нельзя смешивать!  . 
Я правда,тоже смешивал...
Все дело в том,что красный тойотовский LLC-это спецификация C12,в описании написано.
А какая спецификация розового SLLC?

Мне ОД сказал, что можно )))
Опыт показывает, что так и есть )))

Насколько поняла тему: один из них (красный) "Лонг Лайф", а второй (розовый) "супер Лонг Лайф". Первый требует замены в 40к, а второй - 80к, если не ошибаюсь.
С завода на новых тойотах залит розовый, и лучше бы доливать розовый...
Но не всегда получается )))

[arrows]

Куда у вас девается ОЖ? Система у нас закрытая, испаряться не должен. Мне ни на одной машине еще не приходилось доливать. Уровень у прадика как был с завода, так и стоит на месте.

[Lara♠️]

Куда у вас девается ОЖ? Система у нас закрытая, испаряться не должен. Мне ни на одной машине еще не приходилось доливать. Уровень у прадика как был с завода, так и стоит на месте.

Хороший вопрос )))
Лично я наблюдала небольшое отверстие в районе крышки расширительного бачка. Полагаю, понемногу вода может испаряться оттуда...
Да и нет ничего в машине на 100% герметичного... )))

[valdis44]

Если розовый SLLC смешать например,с красным LLC-в принципе ничего не свернется,только "долгоиграющие" свойства могут ухудшиться.Поэтому если остаток ресурса по залитому антифризу еще большой-лучше не рисковать,залить или оригинал розовый,или деионизированную воду. 

[arrows]

Хороший вопрос )))
Лично я наблюдала небольшое отверстие в районе крышки расширительного бачка. Полагаю, понемногу вода может испаряться оттуда...
Да и нет ничего в машине на 100% герметичного... )))

Какой сейчас уровень и как смотрите, на холодную? Сколько было летом?
Он не герметичный это верно. Но и испариться от туда не может много. У меня-то не испаряется. Скорее вы заметили уменьшение уровня потому, что наступила зима, и ОЖ уменьшилась в объеме. Весной все вернется обратно. Если конечно нет утечки. Посмотрите на уровень в бачке не перед поездкой, а после.

[Lara♠️]

Хороший вопрос )))
Лично я наблюдала небольшое отверстие в районе крышки расширительного бачка. Полагаю, понемногу вода может испаряться оттуда...
Да и нет ничего в машине на 100% герметичного... )))

Он не герметичный это верно. Но и испариться от туда не может много. У меня-то не испаряется. Скорее вы заметили уменьшение уровня потому, что наступила зима, и ОЖ уменьшилась в объеме. Весной все вернется обратно. Если конечно нет утечки. Посмотрите на уровень в бачке не перед поездкой, а после.

Да, конечно, после прогрева все поднималось до нормы )))
Падал уровень именно зимой, подтверждаю.
Но я все равно дважды понемногу доливала, чтобы даже на холодную он был чуть выше min...
На всякий случай )))

[Vlad196]

Поэтому если остаток ресурса по залитому антифризу еще большой-лучше не рисковать,залить или оригинал розовый,или деионизированную воду. 

Вроде как в SLLC водичку доливать нельзя 

[Валера СПб]

Куда у вас девается ОЖ? Система у нас закрытая, испаряться не должен. Мне ни на одной машине еще не приходилось доливать. Уровень у прадика как был с завода, так и стоит на месте.

Хороший вопрос )))
Лично я наблюдала небольшое отверстие в районе крышки расширительного бачка. Полагаю, понемногу вода может испаряться оттуда...
Да и нет ничего в машине на 100% герметичного... )))

На крышке расширительного бачка стоит паровоздушный клапан, который предохраняет антифриз от закипания и перегрева мотора, создает избыточное давление в системе охлаждения, а когда давление больше, температура кипения поднимается. При превышении допустимого давления( цифры не помню) клапан приоткрывается и пары антифриза выходят в атмосферу. Вернее водная составляющая антифриза. Поэтому допустимо долить дистиллированную воду. А если через помпу течет или еще куда- то лучше антифриз доливать. При охлаждении мотора в системе охлаждения образуется разряжение, паровоздушный клапан срабатывает в обратную сторону, открывается и запускает в систему воздух из атмосферы. Если клапан неисправный- система охлаждения  станет герметичной и ее порвет в самом слабом месте.
А использовать концентрат для долива как то не очень. Я менял антифриз на 150тк, при замене помпы. Покупал у ОД, продали концентрат, который необходимо было разбавить дистиллированой водой. А через 40тк тосол в жигулях менять надо. До замены помпы доливал раз в полгода по 300-400 гр, после замены проехал 25тк, не доливал ни разу, если и убавилось- совсем чуть-чуть. Уходило через сальник помпы.

[arrows]

На крышке расширительного бачка стоит паровоздушный клапан, который предохраняет антифриз от закипания и перегрева мотора, создает избыточное давление в системе охлаждения, а когда давление больше, температура кипения поднимается. При превышении допустимого давления( цифры не помню) клапан приоткрывается и пары антифриза выходят в атмосферу. Вернее водная составляющая антифриза. Поэтому допустимо долить дистиллированную воду. А если через помпу течет или еще куда- то лучше антифриз доливать. При охлаждении мотора в системе охлаждения образуется разряжение, паровоздушный клапан срабатывает в обратную сторону, открывается и запускает в систему воздух из атмосферы. Если клапан неисправный- система охлаждения  станет герметичной и ее порвет в самом слабом месте.
А использовать концентрат для долива как то не очень. Я менял антифриз на 150тк, при замене помпы. Покупал у ОД, продали концентрат, который необходимо было разбавить дистиллированой водой. А через 40тк тосол в жигулях менять надо. До замены помпы доливал раз в полгода по 300-400 гр, после замены проехал 25тк, не доливал ни разу, если и убавилось- совсем чуть-чуть. Уходило через сальник помпы.

В бачке нет давления, оно там атмосферное. В системе охлаждения давление поддерживается благодаря крышке радиатора в которой и стоит клапан. В атмосферу ничего не выходит, просто изменяется уровень в расширительном бачке. Это у некоторых типов систем охлаждения, например ВАГах (фольксваген , шкода, ауди) расширительный бачек совмещает в себе функции крышки радиатора и находится под давлением. Вон у них испаряемость больше, но тоже не такая, чтобы за пару лет приходилось долить туда.

[valdis44]

На крышке расширительного бачка стоит паровоздушный клапан, который предохраняет антифриз от закипания и перегрева мотора, создает избыточное давление в системе охлаждения, а когда давление больше, температура кипения поднимается. При превышении допустимого давления( цифры не помню) клапан приоткрывается и пары антифриза выходят в атмосферу. Вернее водная составляющая антифриза. Поэтому допустимо долить дистиллированную воду. А если через помпу течет или еще куда- то лучше антифриз доливать. При охлаждении мотора в системе охлаждения образуется разряжение, паровоздушный клапан срабатывает в обратную сторону, открывается и запускает в систему воздух из атмосферы. Если клапан неисправный- система охлаждения  станет герметичной и ее порвет в самом слабом месте.
А использовать концентрат для долива как то не очень. Я менял антифриз на 150тк, при замене помпы. Покупал у ОД, продали концентрат, который необходимо было разбавить дистиллированой водой. А через 40тк тосол в жигулях менять надо. До замены помпы доливал раз в полгода по 300-400 гр, после замены проехал 25тк, не доливал ни разу, если и убавилось- совсем чуть-чуть. Уходило через сальник помпы.

В бачке нет давления, оно там атмосферное. В системе охлаждения давление поддерживается благодаря крышке радиатора в которой и стоит клапан. В атмосферу ничего не выходит, просто изменяется уровень в расширительном бачке. Это у некоторых типов систем охлаждения, например ВАГах (фольксваген , шкода, ауди) расширительный бачек совмещает в себе функции крышки радиатора и находится под давлением. Вон у них испаряемость больше, но тоже не такая, чтобы за пару лет приходилось долить туда.

В расширительном бачке-всегда давление,равное давлению в системе охлаждения.В любом авто.