Печать

[GIN]

Спасибо! Толково, по делу! Сразу видно, человек не первый день на форуме)))

[Decode11911]

Подскажите номер рамки от оригинальной магнитолы комплектации престиж дорестайл (магнитола с полным набором кнопок с двух сторон магнитолы). 55420-60090 - тот что сам нашел, но не уверен что там будут вырезы под все кнопки. Или может есть номера чисто левой и правой панельки серой по бокам от магнитолы?

[infis]

Парни я чет запутался, в какой момент использовать multi terrain select и в какой блокировки межосевого и заднего моста? (прадо 150, 2010 люкс)
Мануал прочитал, все понятно, но не понятно когда что включать?!
Скажем я с норм гравийки съезжаю и впереди 500 метров жижи в колено
я включаю
1. нетралку акпп
2. Н4L
3. блокировку межосевого
4. блокировку моста (или мост блокировать сразу не нужно)

и что делать с multi terrain select в какой момент тыкать?

4 месяца откатал, не разу блокировки не включал, пришла весна скоро понадобиться)

После 4-х вышеуказанных пунктов MTS уже и не нужен, так как в этом случае гребут 3 колеса одновременно, а помощники отключаются.

Насчет межколесной блокировки. Она включится при движении вперед или назад. Обычно не сразу. Можете покататься вперед-назад метров по 10, а то и 20, чтобы включилась. Иногда включается буквально на первых метрах. В общем штука непредсказуемая. Поэтому лучше включать заранее. Хотя, когда уже сидишь и пытаешься выехать, также можно включить. Просто газовать особо не нужно, чтобы блокировка не рывком включилась.

[tovdet]

Подскажите номер рамки от оригинальной магнитолы комплектации престиж дорестайл (магнитола с полным набором кнопок с двух сторон магнитолы). 55420-60090 - тот что сам нашел, но не уверен что там будут вырезы под все кнопки. Или может есть номера чисто левой и правой панельки серой по бокам от магнитолы?

Это не то, это для совсем пустых комплектаций, где даже магнитолы нет, только аудиоподготовка с заглушкой в центре.



Для ГУ с навигацией, в максимальных комплектациях, этой рамки нет отдельно ......

[bb]

На какую резину поменять стоковый данлоп? И стоит ли? 98% пробега асфальт.

[arrows]

На какую резину поменять стоковый данлоп? И стоит ли? 98% пробега асфальт.

Вот тут все ответы на твой вопрос.
http://www.prado-club.su/forum/index.php?board=21.0

[Karma]

На какую резину поменять стоковый данлоп? И стоит ли? 98% пробега асфальт.

Отдельно лето-отдельно зима

[Sonnenschein]

Приветствую, друзья!

Сел за руль почти 2 года назад, купил новую Мазда 3 в максимальной комплектации. Украина. Дороги, особенно, межгород, отсутствуют. Мне к родным 500-600 км из которых 200 – ад. Преодолевать это расстояние на новенькой Мазда – головная боль. Жаль свои нервы, нервы любимых попутчиков и, само собой, тачку. Вобщем психовать начинаю и решил взять новый Прадик и в связи с этим есть много вопросов об банальностей до более серьезных.

• Действительно ли KDSS – это проблема и лучше сразу отказаться от затеи брать комплектацию с задней пневмоподвеской и KDSS?
• Так ли плохо управляемая пружинная подвеска, как об этом некоторые говорят? С одной стороны более жесткий менее надежный KDSS, а с другой стороны вроде как валкая "пружина"
• Действительно ли можно ехать по мелкой яме и/или неровной дороге +/- 80-100 км без последствия для подвески?
• Сколько в реальном мире при адекватном педалировании жрет 4,0 бензин с манерой езды ближе к "пенсии", реально уложиться в 18л по городу без пробок?
• Сколько у Вас заняло времени почувствовать габарит тачки?
• Обожаю когда в машине тихо и полностью бесит наличие каких-то сверчков. Как у Прадика с этим дело? Шумку сделаю. Но насколько шумная/не шумная подвеска по неровной дороге в городе на небольшой скорости до 70 км/ч и как дела со сверчками?[/i]
  
Спасибо за ответы.

[Валера СПб]

Приветствую, друзья!

Сел за руль почти 2 года назад, купил новую Мазда 3 в максимальной комплектации. Украина. Дороги, особенно, межгород, отсутствуют. Мне к родным 500-600 км из которых 200 – ад. Преодолевать это расстояние на новенькой Мазда – головная боль. Жаль свои нервы, нервы любимых попутчиков и, само собой, тачку. Вобщем психовать начинаю и решил взять новый Прадик и в связи с этим есть много вопросов об банальностей до более серьезных.

• Действительно ли KDSS – это проблема и лучше сразу отказаться от затеи брать комплектацию с задней пневмоподвеской и KDSS?
• Так ли плохо управляемая пружинная подвеска, как об этом некоторые говорят? С одной стороны более жесткий менее надежный KDSS, а с другой стороны вроде как валкая "пружина"
• Действительно ли можно ехать по мелкой яме и/или неровной дороге +/- 80-100 км без последствия для подвески?
• Сколько в реальном мире при адекватном педалировании жрет 4,0 бензин с манерой езды ближе к "пенсии", реально уложиться в 18л по городу без пробок?
• Сколько у Вас заняло времени почувствовать габарит тачки?
• Обожаю когда в машине тихо и полностью бесит наличие каких-то сверчков. Как у Прадика с этим дело? Шумку сделаю. Но насколько шумная/не шумная подвеска по неровной дороге в городе на небольшой скорости до 70 км/ч и как дела со сверчками?[/i]
  
Спасибо за ответы.

Попробую по пунктам ответить:
1. Пробег 180тк. В гарантийный срок меняли блок КДСС( лампочка загоралась), других проблем нет, по трассе идет без кренов, как легковая. Пневмы у меня нет. Тут Вам решать- чем дороже комплектация, тем комфортнее машина, и дороже содержание. Все зависит от наличия отсутствия средств.
2. Вопрос некорректный, у меня стоит пружинная подвеска и КДСС. Что такое валкая пружина?
3. Можно. За 180 тк пробега в подвеске меняю раз в год втулки стабилизаторов, больше никаких последствий.
4. У меня дизель, при езде ближе к пенсии укладываюсь в 10л.
5. Габарит чувствовал постепенно меняя машины- вектра-хайлендер-гранд-чероки-прадо, самый трудный был переход вектра-хайлендер, габариты+ АКПП, заняло 3 дня.
6. Сверчков нет, шума нет, а вообще это все относительно, универсального автомобиля не бывает.

[infis]

Приветствую, друзья!

Сел за руль почти 2 года назад, купил новую Мазда 3 в максимальной комплектации. Украина. Дороги, особенно, межгород, отсутствуют. Мне к родным 500-600 км из которых 200 – ад. Преодолевать это расстояние на новенькой Мазда – головная боль. Жаль свои нервы, нервы любимых попутчиков и, само собой, тачку. Вобщем психовать начинаю и решил взять новый Прадик и в связи с этим есть много вопросов об банальностей до более серьезных.

• Действительно ли KDSS – это проблема и лучше сразу отказаться от затеи брать комплектацию с задней пневмоподвеской и KDSS?
• Так ли плохо управляемая пружинная подвеска, как об этом некоторые говорят? С одной стороны более жесткий менее надежный KDSS, а с другой стороны вроде как валкая "пружина"
• Действительно ли можно ехать по мелкой яме и/или неровной дороге +/- 80-100 км без последствия для подвески?
• Сколько в реальном мире при адекватном педалировании жрет 4,0 бензин с манерой езды ближе к "пенсии", реально уложиться в 18л по городу без пробок?
• Сколько у Вас заняло времени почувствовать габарит тачки?
• Обожаю когда в машине тихо и полностью бесит наличие каких-то сверчков. Как у Прадика с этим дело? Шумку сделаю. Но насколько шумная/не шумная подвеска по неровной дороге в городе на небольшой скорости до 70 км/ч и как дела со сверчками?[/i]
  
Спасибо за ответы.

У меня 2010 года дорестайл, 7 мест, бензиновый люкс.

1. KDSS работает, проблем нет.
2. KDSS не менее надежный, а просто другая подвеска. Более жесткая на скорости и дающая бОльшие ходы подвески при прохождении диагоналей.
3. А что ей будет? Если ехать по ямам на скорости 40 км/ч - тоже ничего хорошего. Энергоемкость подвески прадика большая, поэтому ему как раз на скорости ямки проходить лучше, чем объезжать каждую ямку.
4. Можно уложиться на бензине в 18, но без прогревов и без пробок.
5. До этого ездил на Toyota Rush. Он сильно меньше по габаритам, а также праворульный. Соответственно, пришлось привыкать к левому рулю и к габаритам. В принципе, пока перегонял машину от продавца к себе в город (более 1000 км), уже более менее стал чувствовать габариты. Через пару недель я уже полностью привык к габаритам. А вот правый руль до сих пор сказывается, когда по запарке включаю дворники вместо поворотников
6. В багажнике что-то брякает, летом буду разбираться. А в остальном все нормально. Шумка у люкса уже есть штатная. Подвеску еле слышно. Шипованная резина, естественно, шума добавляет, но разговаривать в машине можно, не повышая голос, на любой скорости.