Печать

[Edison]

челу надо на тест-драйв, будет с чем сравнить...кто бы что не говорил-всё субъективно

[YJT]

Бери, не сомневайся. Я катал 150 араба TXL- SPL 2010 года 5 лет. Обрати внимание при покупке на кожу и обогрев сидушек, камера заднего вида- магнитола. Криворуко устанавливалось пакистано- индусскими умельцами и выдавалось за якобы жирную комплектацию.

В воскресенье заходил в салон, уточнить смогут ли привезти машину под мой заказ. С обогревом сидений, зеркал. Манагер индус говорит что нет, такую комплектацию не возят сюда. Ну я то знаю что лукавит паршивец. Дождусь когда его босс выздоровеет, пойду к нему с аналогичным вопросом. Хотелось бы после окончания контракта завести в Россию своего Прадика. Еще бы с таможней разобраться.

Тогда вам за прадиком 2.7 в Казахстан, там 2.7 с жирными комплектациями

Посмотрел предложения в Казахстане, не особо и жирные у них комплектации, хотя на фото все красиво. Может в основном за доплату ставят.

У нас максимальная комплектация для 2,7 включает в себя светодиодную оптику, оптитрон, JBL с навигацией, пороги с подсветкой, парктроники, подогрев и вентиляцию сидений и холодильник. Ну и плюс диски 18 и обвес как на стайле. Остальных вещей типа круговой обзор, MTS + crawl control нет. Я так понимаю это физически невозможно поставить на 2.7.

[andrey2020]

КДСС еще по идее вроде есть. Как остальное зависит от мотора? ИМХО маркетинг.

[andrey2020]

zlt, Две машины за год, дорест и рест. На обоих одинаково. ХХ 600 об. с кондером 800. Усилие которое держит на ХХ не хватает что бы удержать на 800 об.

[volk11]

Включение компрессора кондиционера повышают обороты. Очень неприятная особенность, особенно когда он это в пробке делает. Но дилер убирать ее не может или не хочет.

А чем она неприятна или приятна? В любой машине так!

Машина начинает движение. Разница в удерживании авто.

Да уж. Приходится аж привставать, чтоб на тормоз нажать. Иначе взлетит.

Иногда даже приходится давить двумя ногами...

[Aleksey060]

Включение компрессора кондиционера повышают обороты. Очень неприятная особенность, особенно когда он это в пробке делает. Но дилер убирать ее не может или не хочет.

А чем она неприятна или приятна? В любой машине так!

Машина начинает движение. Разница в удерживании авто.

Да уж. Приходится аж привставать, чтоб на тормоз нажать. Иначе взлетит.

Я когда стою на перекрестке тормоз нажимаю не до скрипа сидений. И того  нажатие которое машину держит на холостых не хватает когда включается кондер. Мне это не нравится.

Похоже у вас что то с тормозами тогда. Авто на автомате с ХХ и должно трогаться как тормоз отпустил,если нет едет то что то с акпп. Может передние суппорта закисли,не хватает усиля,там часто поршни закисают в суппортах.

Да, блин, все нормально у меня с тормозами. Разное усилие на педали просто. На холостом ее и ручник удержит, вот с кондером не всегда. Да, забыл написать у меня дизель.

У меня тоже дизель. И авто ехать начинает сразу с ХХ,при вкл кондея,тоже обороты повышаются,тормозов хватает без проблем ее при этом делжать,без проблем и не добавляя усилие на педаль. Месяц назад тоже думал отличные тормоза у меня,а полез смотреть,на каждом суппорте с поршней   колом было. Перебрал вообще сказка.

[andrey2020]

Aleksey060Вы не обманете физику. При больших оборотах усилие на педали будет больше. По другому не бывает.

[IvanDraga]

Aleksey060Вы не обманете физику. При больших оборотах усилие на педали будет больше. По другому не бывает.

поясни с точки зрения физики. И механики тоже. И физиологиии.  Как по мне, так мягко сказать, ерунду говоришь.  Мужчина среднего физического развития даже не замечает разницу в усилии при нажатии педали тормоза при обычном ( не экстренном ) торможении. При экстренном, усилие тоже не велико, благодаря усилителю и BAS. Единственное, что можно почувствовать, это длину хода педали. Но так задумал производитель, дабы можно было дозировать замедление. И колодки не изнашиваются в статике, если преследуешь цель чего нить сэкономить чуть прижав тормоз в пробке. Да и тяжело это, ловить миллиметры хода педали. Был здесь коллега под ником Борсен.  Так у него дизель тоже при трогании всеми 4 мя колесами асфальт шлифовал. Мощь неудержимая.

[Aleksey060]

Aleksey060Вы не обманете физику. При больших оборотах усилие на педали будет больше. По другому не бывает.

Физику ни кто и не пытается обмануть,усилителя тормозов просто за глаза,чтоб слегка давить на тормоз и авто стояло как вкопанное. Я вам на полном серьезе рекомендую глянуть передние суппорта. Т.к если еще и педаль не ватная,то явно поршни в суппортах подклинили. Я после покупки тоже думал тормоза огонь и так и должно быть. Но потом туда полез,благо авто делаю всегда сам и был приятно удивлен,что оба передних суппорта на половину закисли,в каждом по два поршня колом стояли и не давили,соответственно и суппорт не выдавал положенного. Сейчас вообще как ватные,мягкие как и должны быть нормальные тормоза. И судя по форуму это не у одного меня так закисают суппорта.

[andrey2020]

Разница есть, большая не большая но, она есть. Я легко держу машину на гране движения на ХХ чуть трогая тормоз, а вот когда включается кондер машина начинает движения. Она так же легко останавливается, но педаль нужно чуток придавить.