Печать

[Viny]

B2661 нарушение связи с щитком приборов.
P0405 датчик системы рециркуляции отработавших газов стал работать медленнее и сбоит (связано с ЕГР).
C1201 неисправность в системе управления двигателем или неисправность ECM/TCM (связана с ЕГР).
U0100 нарушение связи с электронным модулем управления (ECM) или модулем управления трансмиссией (PCM).

Для себя сделал вывод практически однозначный в чём дело.

Решил ЕГР починить или удалить?

Для начала попытался понять связь между ТРЦ, раздаткой и ЕГР.
Вроде нашёл (капец сложно понять логику японских конструкторов).
На трассе на скорости кусок сажи отвалился в ЕГР и залетел куда-то куда ему не нужно залетать))))
Отсюда пошла ошибка по вакууму на тормоза и через ТРЦ зацепила раздатку (они взаимосвязаны).
Кароч теория такая пока... дальше поглядим...

А решил пока опять на трассу и км 200 на максимальной скорости проехать.
Или в болота и грязь помесить тоже на максимальных оборотах.
Удалять вот не хочу ЕГР. Почему - не отвечу. Не хочу и всё.

Ну и можно конечно принудительно почистить ЕГР.
Давно был у меня Курон, сам чистил. Не супер сложная процедура, супер грязная только)))
Может летом на даче и займусь под вискарик.
Поглядим кароч, что время покажет и как вести себя будет.

Снять и промыть клапан ЕГР очень быстро и легко, я пока не перекрыл ЕГР, каждый год снимал и мыл, а вот дальше ЕГР там действительно очень грязно и сложно делать- коллектор впускной снимать. Как увидел что там творится, егр заглушил, проехал уже после этого 170тк.

Просто для информации скажу...
Позвонил ОД, за полную чистку системы объявили 25тыр.
Как-то не патриотичный/пролетарский чек по моему))))))
Найду "дядю Васю в гаражах" или с кентами да сыном самостоятельно всё раскрутим/поломаем))))))
Пока не горит, лампочки потухли слава богу.

Изучаю читаю/смотрю как эту процедуру проделать, да и прокладки всякие же нужно новые заказать, наверное.

[Валера СПб]

На самом деле работа не простая, тем более если первый раз. Я вот в свое время ввязался делать сам, ЕГР глушил, снимал коллектор и мыл, еще снимал форсунки и менял колпачки на клапанах, путался 3 дня. Был бы подъемник, легче намного, а так по коллектору половину работы приходилось выполнять вслепую, и при этом есть вероятность что-нибудь сломать, там куча клапанов всяких.

[IvUs]

Ну и можно конечно принудительно почистить ЕГР.
Давно был у меня Курон, сам чистил. Не супер сложная процедура, супер грязная только)))

Когда, на 12м году владения кайроном, там начались проблемы с клапаном егр, я просто купил новый клапан, а старый выкинул, обошлось в 3 тыс руб в 2020.

[Крутов]

B2661 нарушение связи с щитком приборов.
P0405 датчик системы рециркуляции отработавших газов стал работать медленнее и сбоит (связано с ЕГР).
C1201 неисправность в системе управления двигателем или неисправность ECM/TCM (связана с ЕГР).
U0100 нарушение связи с электронным модулем управления (ECM) или модулем управления трансмиссией (PCM).

Для себя сделал вывод практически однозначный в чём дело.

Решил ЕГР починить или удалить?

Для начала попытался понять связь между ТРЦ, раздаткой и ЕГР.
Вроде нашёл (капец сложно понять логику японских конструкторов).
На трассе на скорости кусок сажи отвалился в ЕГР и залетел куда-то куда ему не нужно залетать))))
Отсюда пошла ошибка по вакууму на тормоза и через ТРЦ зацепила раздатку (они взаимосвязаны).
Кароч теория такая пока... дальше поглядим...

А решил пока опять на трассу и км 200 на максимальной скорости проехать.
Или в болота и грязь помесить тоже на максимальных оборотах.
Удалять вот не хочу ЕГР. Почему - не отвечу. Не хочу и всё.

Ну и можно конечно принудительно почистить ЕГР.
Давно был у меня Курон, сам чистил. Не супер сложная процедура, супер грязная только)))
Может летом на даче и займусь под вискарик.
Поглядим кароч, что время покажет и как вести себя будет.

Снять и промыть клапан ЕГР очень быстро и легко, я пока не перекрыл ЕГР, каждый год снимал и мыл, а вот дальше ЕГР там действительно очень грязно и сложно делать- коллектор впускной снимать. Как увидел что там творится, егр заглушил, проехал уже после этого 170тк.

Просто для информации скажу...
Позвонил ОД, за полную чистку системы объявили 25тыр.
Как-то не патриотичный/пролетарский чек по моему))))))
Найду "дядю Васю в гаражах" или с кентами да сыном самостоятельно всё раскрутим/поломаем))))))
Пока не горит, лампочки потухли слава богу.

Изучаю читаю/смотрю как эту процедуру проделать, да и прокладки всякие же нужно новые заказать, наверное.

25 - это более чем гуманно, вопрос, что они за эти бабки сделают.
Соундспид рисовал  за эту процедуру 50 или даже 60.
Я на 80 чистил у себя, а на 160 почистил и заглушил.

[Валера СПб]

Уважаемые, всем привет и с праздником Победы! Тему открывать нет смысла, хочу задать вопрос.
Застучал плавающий сайлентблок на заднем стабе слева. В оригинале только новый стаб, мне не соответствует по кошельку, в результате вижу 2 варианта:
1.Замена на неоригинальные сайлентблоки, кто делал подскажите какие брать, много вариантов.
2.Искать бу стаб- заманчиво но очень рискованно, кто если вырезает КДСС, то уже на приличных пробегах, и там уже все остальное на подходе, остальное с битых-краденых так же кот в мешке.
Я склоняюсь к 1 варианту, в любом случае буду благодарен совету.

[Viny]

Валера СПб, точно видел на этом ресурсе тему про эти резинки.
Поищи повнимательней.