Печать

[Dlinniy]

ну как не кроем, для кого-то утырки, для кого-то хмыри, а эти люди обслуживают дорогу, которая экономит нам время, которое дороже денег.

Ты просто никогда не вникал в те финансовые схемы, которые используются "владельцами" платных дорог. Ладно, если говорим о новых, той же М11, но каким боком М4 стала почти вся платной или часть М1?
Касательно транспондеров - это тоже неплохой приработок. Сначала деньги - потом стулья. Мало того, что часть поступивших денег еще и в доходную часть сразу не попадает (это уже бухгалтерские тонкости). По этому и дают скидку, чтобы по больше привлечь.

Что касается лично меня, то о своем отношении к платникам окончательного мнения не сформировал, ибо далеко не в теме, а делать выводы только по отрывочной информации дело неблагодарное.
Транспондером пользуюсь уже давно. По платникам езжу. Оплачиваю. Предпочитаю жить в законодательном поле даже если мне это и не нравится.

[ЗЛОЙ]

ну как не кроем, для кого-то утырки, для кого-то хмыри, а эти люди обслуживают дорогу, которая экономит нам время, которое дороже денег.

Ты просто никогда не вникал в те финансовые схемы, которые используются "владельцами" платных дорог. Ладно, если говорим о новых, той же М11, но каким боком М4 стала почти вся платной или часть М1?
Касательно транспондеров - это тоже неплохой приработок. Сначала деньги - потом стулья. Мало того, что часть поступивших денег еще и в доходную часть сразу не попадает (это уже бухгалтерские тонкости). По этому и дают скидку, чтобы по больше привлечь.

Что касается лично меня, то о своем отношении к платникам окончательного мнения не сформировал, ибо далеко не в теме, а делать выводы только по отрывочной информации дело неблагодарное.
Транспондером пользуюсь уже давно. По платникам езжу. Оплачиваю. Предпочитаю жить в законодательном поле даже если мне это и не нравится.

а зачем мне думать об этих схемах? дорога есть, мне удобно, время экономится, это главное. а кто и сколько на этом зарабатывает это их дела, мои деньги они не считают, я к ним не лезу.

[Nicolss]

Думаю 1000 в 5 лет можно отдать. Я езжу один раз в год туда-обратно по М4 до упора почти, до Новороссийска, дорога стала сказка, ща ещё объезд Лосево/Павловск сделают и всё, лети 110-130 км/ч. 5 лет заканчивается вот уже в июле, поеду менять, опять заплачу 1000. Но что мы имеем А ведь 20% скидоса и свободного пролёта по полосе Т-пас + бонусная система, при которой можно при частой езде по платникам накопить себе на совершенно бесплатный проезд, за бонусы.

[Tay]

Nicolss, Как быть тем кому каждый день отдавать? причём альтернативы нет.Для не москвичей приличные деньги остаются,платников всё больше и больше но не новых ,просто перегораживают старое.

[Mihail71]

Как на М11
Участки пустые

[Mihail71]

Да и вообще наши платные дороги можно только условно назвать магистралями
Платные участки длинной 20-30 км чередуются с продолжительными участками с ограничениями скорости до 40-50 км/ч, обилием камер на этих участках
Времени теряешь прилично при проезде пунктов оплаты, особенно в часы пик
Платные участки не обустроены минимальными удобствами
На М11 все есть (кроме заправок), пока массово там не пошли фуры
На М4 жалкое подобие только в московской области и то все оккупировано фурами
В общем все как всегда по нашему, главное кассы поставить, на остальное пофиг

[Крутов]

почитаю

[Dlinniy]

...А ведь 20% скидоса и свободного пролёта по полосе Т-пас + бонусная система, при которой можно при частой езде по платникам накопить себе на совершенно бесплатный проезд, за бонусы.

Это как? На сколько я разобрался максимальная скидка 10% и только на 1 календарный месяц за 4000 бонусных баллов. Пару дней назад как раз оформил на июль и сентябрь.

Да и свободный проезд тоже не факт. Может мне так везет, но обязательно найдется "олень", который влезет за полосу T-pass без транспондера. И вот тогда начинаются танцы с бубнами.

[ЗЛОЙ]

Nicolss, Как быть тем кому каждый день отдавать? причём альтернативы нет.Для не москвичей приличные деньги остаются,платников всё больше и больше но не новых ,просто перегораживают старое.

Да и вообще наши платные дороги можно только условно назвать магистралями
Платные участки длинной 20-30 км чередуются с продолжительными участками с ограничениями скорости до 40-50 км/ч, обилием камер на этих участках
Времени теряешь прилично при проезде пунктов оплаты, особенно в часы пик
Платные участки не обустроены минимальными удобствами
На М11 все есть (кроме заправок), пока массово там не пошли фуры
На М4 жалкое подобие только в московской области и то все оккупировано фурами
В общем все как всегда по нашему, главное кассы поставить, на остальное пофиг

может жаловаться будем в темах где жалуются все, а тут про транспондер тема, а не про дороги.

[Tolich68]

Вообще-то да, вопрос изначально был технический ), но началось про успешность и тд и тп...