Печать

[Potap38]

Доброго времени, решил написать, свой первый отчет.
После покупки машины, решил сразу сделать ревизию впуска ДВС и топливной системы. Демонтировал ГБЦ, увез на замену направляющих, выпускных клапанов. Решил помыть топливный бак.
Снимаем защиту топливного бака (4 болта).

Сливаем ДТ.
Ослабляем, 2 хомута от заливной горловины с левой стороны (тонкий и толстый шланг).
Откручиваем крепление топливного бака. Крепление с одной стороны на шарнире, нужно открутить по одному болту и отпустить их на землю, придерживая топливный бак.

Сдергиваем патрубки с горловины, бак немного наклоняется и можем отключить шланги подачи и обратки, нажав на "усы" хомутов.(фотографий к сожаления нет, был весь в глине), да и после снятия защиты бака отключил фишку, проводки датчика топлива находится на раме, возле бампера (удобнее, отключить там, как мне показалось).
Вытаскиваем бак, чистим))

Откручиваем, шесть болтов крепления приемника, достаем из бака.

Фильтр-сетка забита грязью(мелкий песок и.т.д).

Грязь даже внутри сетки. Проблематично вытряхнуть из сетки грязь, не дает пластиковый буртик.
Поехал, купил новый цена у нас 290 руб) поставил, собрал все в обратном порядке.

Заодно покрасил бак.
При замене фильтра , был налет на фильтрующем элементе и на базе фильтра коричневого цвета как, и на сетке.
Вот и все. Всем добра.

[disen]

Очень все понятно. Спасибо.

[vostsib38]

В самом баке шняги то много было???

[Potap38]

В самом баке шняги то много было???

Не не много, я бы даже сказал чисто. В противоотливной ванне чутка.

[NeDuyWeter]

Доброго времени, решил написать, свой первый отчет.
После покупки машины, решил сразу сделать ревизию впуска ДВС и топливной системы. Демонтировал ГБЦ, увез на замену направляющих, выпускных клапанов. Решил помыть топливный бак.
Снимаем защиту топливного бака (4 болта).

Сливаем ДТ.
Ослабляем, 2 хомута от заливной горловины с левой стороны (тонкий и толстый шланг).
Откручиваем крепление топливного бака. Крепление с одной стороны на шарнире, нужно открутить по одному болту и отпустить их на землю, придерживая топливный бак.

Сдергиваем патрубки с горловины, бак немного наклоняется и можем отключить шланги подачи и обратки, нажав на "усы" хомутов.(фотографий к сожаления нет, был весь в глине), да и после снятия защиты бака отключил фишку, проводки датчика топлива находится на раме, возле бампера (удобнее, отключить там, как мне показалось).
Вытаскиваем бак, чистим))

Откручиваем, шесть болтов крепления приемника, достаем из бака.

Фильтр-сетка забита грязью(мелкий песок и.т.д).

Грязь даже внутри сетки. Проблематично вытряхнуть из сетки грязь, не дает пластиковый буртик.
Поехал, купил новый цена у нас 290 руб) поставил, собрал все в обратном порядке.

Заодно покрасил бак.
При замене фильтра , был налет на фильтрующем элементе и на базе фильтра коричневого цвета как, и на сетке.
Вот и все. Всем добра.

Доброго здоровья!!! Хорошо сказано, откручиваем 4 болта и снимаем защиту. А у меня три из четырех сломались.Высверливать остатки болтов вверх дрелью (в потолок) не удобно. Пока что бросил это дело, езжу без защиты бака. Говорят без зашиты баки медленнее ржавеют. ЕСли кто сталкивался с подобной проблемой, прошу поделиться опытом решения.

[NeDuyWeter]

Да и при снятии самого бака два болта крепления бака, которые у заднего бампера открутились, а вот два болта , которые в районе заднего моста, я даже пробовать откручивать боюсь. ЕСли сломаются, то и не представляю, как их высверливать. Они стоят под таким углом, что снизу с дрелью не залезешь. Что ли в днище багажника просверлить технологические отверстия для доступа к гайкам, в которые вкручены эти болты? Или есть другой способ?

[Kniaz]

Potap38. Грамотно всё расписал!

[maksimyss007]

Доброго времени, решил написать, свой первый отчет.
После покупки машины, решил сразу сделать ревизию впуска ДВС и топливной системы. Демонтировал ГБЦ, увез на замену направляющих, выпускных клапанов. Решил помыть топливный бак.
Снимаем защиту топливного бака (4 болта).

Сливаем ДТ.
Ослабляем, 2 хомута от заливной горловины с левой стороны (тонкий и толстый шланг).
Откручиваем крепление топливного бака. Крепление с одной стороны на шарнире, нужно открутить по одному болту и отпустить их на землю, придерживая топливный бак.

Сдергиваем патрубки с горловины, бак немного наклоняется и можем отключить шланги подачи и обратки, нажав на "усы" хомутов.(фотографий к сожаления нет, был весь в глине), да и после снятия защиты бака отключил фишку, проводки датчика топлива находится на раме, возле бампера (удобнее, отключить там, как мне показалось).
Вытаскиваем бак, чистим))

Откручиваем, шесть болтов крепления приемника, достаем из бака.

Фильтр-сетка забита грязью(мелкий песок и.т.д).

Грязь даже внутри сетки. Проблематично вытряхнуть из сетки грязь, не дает пластиковый буртик.
Поехал, купил новый цена у нас 290 руб) поставил, собрал все в обратном порядке.

Заодно покрасил бак.
При замене фильтра , был налет на фильтрующем элементе и на базе фильтра коричневого цвета как, и на сетке.
Вот и все. Всем добра.

Доброго здоровья!!! Хорошо сказано, откручиваем 4 болта и снимаем защиту. А у меня три из четырех сломались.Высверливать остатки болтов вверх дрелью (в потолок) не удобно. Пока что бросил это дело, езжу без защиты бака. Говорят без зашиты баки медленнее ржавеют. ЕСли кто сталкивался с подобной проблемой, прошу поделиться опытом решения.

У меня обломило один,я не стал заморачиваться,когда снял бак я приварил в это место шпильку ну или болт,и всё никакого гемор.....я естественно всё обработал.

[NeDuyWeter]

Да и при снятии самого бака два болта крепления бака, которые у заднего бампера открутились, а вот два болта , которые в районе заднего моста, я даже пробовать откручивать боюсь. ЕСли сломаются, то и не представляю, как их высверливать. Они стоят под таким углом, что снизу с дрелью не залезешь. Что ли в днище багажника просверлить технологические отверстия для доступа к гайкам, в которые вкручены эти болты? Или есть другой способ?

Кому-нибудь приходилось высверливать( или выкручивать другим способом) остатки обломившихся болтов, которыми прикручены крепления бака в районе заднего моста?

[БароГиперТензионныЙ Синдром]

Да и при снятии самого бака два болта крепления бака, которые у заднего бампера открутились, а вот два болта , которые в районе заднего моста, я даже пробовать откручивать боюсь. ЕСли сломаются, то и не представляю, как их высверливать. Они стоят под таким углом, что снизу с дрелью не залезешь. Что ли в днище багажника просверлить технологические отверстия для доступа к гайкам, в которые вкручены эти болты? Или есть другой способ?

Кому-нибудь приходилось высверливать( или выкручивать другим способом) остатки обломившихся болтов, которыми прикручены крепления бака в районе заднего моста?

Не надо их вообще откручивать. Для снятия бака достаточно открутить кормовые. Ленты легко отгибаются. А когда бак снят, то петли легко откисают ВДешкой.