Печать

[STRELOK1987]

Сегодня начитавшись снял трубу с дроссельной заслонки и заглянул в ЕГР. Пробег 150тк. Такой жути, как у ТС не увидел, но на заслонке с тыльной стороны липкая грязь присутствовала, тряпкой оттер. И в районе  клапана видна пакость, темно-серого цвета, не блестящая. Щас вот задумался, что делать дальше.
Вариант 1- ничего не делать.
Вариант2- снять дроссель и клапан ЕГР, промыть.
Вариант3 -снять в ч.т. и впускной коллектор, все промыть.
Первые 2 варианта я готов сделать, 3-й трудно будет. А имеет ли смысл без очистки коллектора все это затевать? Искать для этой процедуры сервис желания не имею.
Неприятностей в работе мотора не ощущаю, тянет хорошо, обороты устойчивые. В субботу на дачу ездил- выдала расход 7,4 л\100 км.
Причем недавно показания компа проверял, соответствуют. Если бы не почитал тему- вообще туда не полез бы. А теперь с гуталином в коллекторе как-то не хочется ездить.

пока все забьется машина сгниет  один показал и все полезли мыть  начните еще поршня от нагара мыть 

[valdis44]

вчера только видел прадо 150 с пробегом 475 тыс,чел ничего не чистил,не вскрывал,даж масло не кушает

Ага.Знаю я эти разговоры.Соберутся вместе и начинают:один НИЧО не менял,другой также.У кого амортизаторы по полляма ходят,другой вообще подвеску не трогал-какая сотня уже пошла.
А сами втихаря в гаражах наяривают...меняют все подряд.Или бренчит и стучит все как у помойки(это про тех,кто реально ничо не трогал). 

[chupetz]

начните еще поршня от нагара мыть 

Завтра приступлю )))

[STRELOK1987]

вчера только видел прадо 150 с пробегом 475 тыс,чел ничего не чистил,не вскрывал,даж масло не кушает

Ага.Знаю я эти разговоры.Соберутся вместе и начинают:один НИЧО не менял,другой также.У кого амортизаторы по полляма ходят,другой вообще подвеску не трогал-какая сотня уже пошла.
А сами втихаря в гаражах наяривают...меняют все подряд.Или бренчит и стучит все как у помойки(это про тех,кто реально ничо не трогал). 

в реале на 100т. Менял колодки перед и зад аморы менял по гарантии рабочие и все сейчас 160т. подвеска живая

[migel]

вчера только видел прадо 150 с пробегом 475 тыс,чел ничего не чистил,не вскрывал,даж масло не кушает

Ага.Знаю я эти разговоры.Соберутся вместе и начинают:один НИЧО не менял,другой также.У кого амортизаторы по полляма ходят,другой вообще подвеску не трогал-какая сотня уже пошла.
А сами втихаря в гаражах наяривают...меняют все подряд.Или бренчит и стучит все как у помойки(это про тех,кто реально ничо не трогал). 

не надо ерничать и  умничать,вся ее история у меня на глазах,авто у чела рабочее,а не для поездок на дачу,денег по необходимости не экономит,но в двигло никто не заглядывал,ездит и ездит,есть даж бортовой журнал всех работ.флуд-это болезнь

[Валера СПб]

Неприятностей в работе мотора не ощущаю, тянет хорошо, обороты устойчивые. В субботу на дачу ездил- выдала расход 7,4 л\100 км.

Не мешай ДВС работать, если все хорошо...
ДТ чье, какое моторное масло, интервал смены, скорость на трассе, городской режим какой?

Масло дилерское заливаю, 5W30, по гарантии у них менял, сейчас у них же покупаю со скидкой, сам меняю через 10тк. Топливо заправляю на 3 заправках, только на них, где удобней бывает- Лукойл, Несте, Кириши. В субботу заправлял кириши, выехали рано, машин много было, спросонья гоняться не хотелось, тем более какой-то снежок напырхал и морозец ночью был, не хотелось на скрытый гололед налететь. Поэтому 170км ехал в колонне, буквально 3-4 обгона, 90-100 км в час. Вот получилось 7,4. В обычно режиме на дачу езжу 8,5-8,6. По поводу промывки посмотрел вчера мануал, нигде не написано по ТО, что даже проверять там что-то надо. Наверное сниму клапан, промою, как появится желание и время, в коллектор пока не полезу.

[chukcha]

....начните еще поршня от нагара мыть 

Я раньше регулярно чистил, пару раз за лето минимум

На Риге шестнадцатой

[Mikhakms]

Забубнил двигатель на 42 тык, низкий звук с вибрацией. Хорошо прослушивался на холостых при прогрессом движке. Подключили к сканеру, показал не закрытый клапан егр. Принудительно закрывали-открывали, вроде закрылся и движок заурчал нормально. После пары дней снова бубнеж и явное снижение мощности. Вчера разобрали, помыли и все стало ОК. Основная грязь была на самом клапане. В коллектор заглянул есть немного гуталина.
Пока разбирали подьехал 150 дорестайл с пробегом 160 тык. Симптомы один в один.
Вердикт- мыть егр надо.

[migel]

отключить и забыть

[valdis44]

отключить и забыть

Позиция твоя непонятна,migel.Сначала приводишь пример благополучной езды с [рабочим?]ЕГР в полмиллиона км,а тут советуешь отключать.Путаешь народ.